三菱・ランサーエボリューション (Japanese Wikipedia)

「”買えるラリーカー“ ランサーエボリューションの魅力」『RALLY CARS』第4巻、三栄書房、2014年、6-7頁、ASIN B00J7KHE80、ISBN 978-4779621345、雑誌コード 62254-38。
「Evo.I カタログ全掲載歴代モデル～カタログの世界～」『ニューカー速報プラス』第22巻、交通タイムス、2015年、96頁、ASIN B01E6LFY1I。「パワーウェイトレシオ4.68kg/PS。この数値が、コンペティションでの抜きんでた資質を語る。」
「The History of LANCER EVOLUTION」『ハイパーレブ』第195巻、三栄書房、2015年9月13日、89頁、ASIN B013WQQ3OK。
ホリデーオート編集部「Memories of Lancer Evolution 第1世代メカニズム詳説」『名車の記憶三菱ランサーエボリューション』、モーターマガジン、2017年、45頁、ASIN B06XNYJ5J8、ISBN 978-4862792037。

autoblog.com

jp.autoblog.com

“三菱「ランサーエボリューション」延命！北米仕様の2015年モデルを間もなく生産開始”. Autoblog日本版. (2014年6月2日). オリジナルの2016年4月9日時点におけるアーカイブ。 2014年6月3日閲覧。

automesseweb.jp

Auto Messe Web編集部 (2021年8月30日). “「GSR」「SSS」「GT-FOUR」！長年愛される「伝統のグレード名」その意味と由来とは？”. AUTO MESSE WEB. 2022年4月5日閲覧。

bestcarweb.jp

“英国のオークションで1520万円!! ランエボVI トミ・マキネンエディションの中古車は今いくら?”. 自動車情報誌「ベストカー」 (2021年5月14日). 2021年5月20日閲覧。
“ランエボとインプレッサが生まれた背景とは!? 平成最強のライバル対決!!”. ベストカーWeb. 2021年9月16日閲覧。
“【伝説のランエボ開発秘話に迫る】レースでも勝つために織り込まれた戦略と勝利”. 自動車情報誌「ベストカー」 (2019年2月21日). 2019年11月3日閲覧。
“【伝説のランエボ開発秘話に迫る】レースでも勝つために織り込まれた戦略と勝利”. ベストカーWeb (2019年2月21日). 2020年3月18日閲覧。

carbuzz.com

“Someone Paid $140,000 For This Rare Mitsubishi Lancer Evo” (英語). CarBuzz (2021年5月5日). 2021年5月20日閲覧。

carnny.jp

「伝説のラリーカー「アウディ・スポーツクワトロ S1」を振り返る」『CARNNYマガジン』2017年5月2日。2018年9月11日閲覧。

carview.co.jp

“東京モーターショー2005 事前情報三菱ランサーエボリューション MIEV”. 2008年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年9月30日閲覧。

drivetribe.com

MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VIII V8: THE JAPANESE OF THE BRASIL STOCK CAR DRIVETRIBE 2021年8月14日閲覧

evoclub.net

“ランサーエボリューション進化の歴史”. EVO CLUB. 三菱自動車工業株式会社. 2003年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月16日閲覧。
“ランサーエボリューション進化の歴史”. EVO CLUB. 三菱自動車工業株式会社. 2003年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月9日閲覧。

ewrc-results.com

eWRC-results.com. “eWRC-results.com - rally database” (英語). eWRC-results.com. 2021年1月11日閲覧。

fia.com

historicdb.fia.com

“Homologation form number 5585 Group A” (PDF). FIA. pp. 31-32. 2019年9月12日閲覧。

goo-net.com

“三菱ランサー GSRエボリューションVII(2001年2月)のカタログ”. goo-net.com. 2012年5月17日閲覧。
“三菱ランサー GSRエボリューションVI(1999年1月)のカタログ”. goo-net.com. 2012年5月17日閲覧。

lifelifelife.net

car.lifelifelife.net

“三菱／ランエボなくして何残るフィナーレにX FQ-440 MR即売”. Car-life (2014年3月31日). 2014年4月7日閲覧。

livedoor.com

news.livedoor.com

“新車価格の約7倍約2305万円で落札された「ランサーエボリューション」”. ライブドアニュース. 2022年10月12日閲覧。

mitsubishi-motors.co.jp

“LANCER EVOLUTION V”. 三菱自動車工業株式会社. 1998年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月2日閲覧。
“LANCER EVOLUTION V MECHANISM”. 三菱自動車工業株式会社. 1998年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月2日閲覧。
“主要装備”. 三菱自動車工業株式会社. 1999年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月2日閲覧。
“カラーバリエーション”. 三菱自動車工業株式会社. 1999年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月2日閲覧。
“主要諸元”. 三菱自動車工業株式会社. 1998年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月2日閲覧。
“特別仕様車『ランサーエボリューションファイナルエディション』 1,000台限定で販売”. 三菱自動車工業株式会社. 2017年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月18日閲覧。
“ランサーエボリューション | 車名の意味・由来 | お問い合わせ”. 三菱自動車工業株式会社. 2022年4月5日閲覧。

inpaku.mitsubishi-motors.co.jp

“THE OKAZAKI”. 三菱自動車工業株式会社. 2002年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月16日閲覧。

mitsubishi-motors.com

“ランサーエボリューション”. 三菱自動車工業株式会社. 2021年9月16日閲覧。
『「ランサーエボリューション V」』（プレスリリース）三菱自動車工業株式会社、1998年1月6日。2017年9月29日閲覧。
“四輪制御技術の開発思想、オールホイールコントロール”. MITSUBISHI MOTORS. 2025年7月5日閲覧。
『ランサーエボリューション VI』（プレスリリース）三菱自動車工業株式会社、1999年1月7日。2017年9月29日閲覧。
『ランサーエボリューションVI 「トミー・マキネンエディション」』（プレスリリース）三菱自動車工業株式会社、1999年12月10日。2017年9月29日閲覧。
『高性能4WDスポーツセダン『ランサーエボリューションVII』を新発売』（プレスリリース）三菱自動車工業株式会社、2001年1月26日。2017年9月29日閲覧。
『『ランサーエボリューションVII GT-A』を発売』（プレスリリース）三菱自動車工業株式会社、2002年1月29日。2017年9月29日閲覧。
『『ランサーエボリューションVIII』を発売』（プレスリリース）三菱自動車工業株式会社、2003年1月29日。2017年9月29日閲覧。
『三菱自動車、高性能4WDスポーツセダン『ランサーエボリューションVIII MR』を発売』（プレスリリース）三菱自動車工業株式会社、2004年2月4日。2017年9月29日閲覧。
『高性能4WDスポーツセダン『ランサーエボリューションIX』を発売』（プレスリリース）三菱自動車工業株式会社、2005年3月2日。2017年9月29日閲覧。
『『ランサーエボリューションIX MR』(GSR/RS) 及び『ランサーエボリューションワゴン MR』(GT/GT-A) を発売』（プレスリリース）三菱自動車工業株式会社、2006年8月29日。2017年9月29日閲覧。
『高性能4WDスポーツワゴン”『ランサーエボリューションワゴン』を発売』（プレスリリース）三菱自動車工業株式会社、2005年9月7日。2017年9月29日閲覧。
『三菱自動車、ハイパフォーマンス4WDセダン『ランサーエボリューションX』を新発売 ─ 高度な技術によって得られた高い走行性能がもたらす "走る歓び" と "確かな安心" ─』（プレスリリース）三菱自動車工業株式会社、2007年10月1日。2017年9月29日閲覧。
『『ランサーエボリューションX』を一部改良して発売』（プレスリリース）三菱自動車工業株式会社、2014年7月10日。2015年8月20日閲覧。
『特別仕様車『ランサーエボリューションファイナルエディション』の先行予約を受付開始』（プレスリリース）三菱自動車工業株式会社、2015年4月10日。2015年4月10日閲覧。
『特別仕様車『ランサーエボリューションファイナルエディション』限定1,000台を完売～8月20日よりお客様に納車を開始～』（プレスリリース）三菱自動車工業株式会社、2015年8月20日。2015年8月20日閲覧。
“ランサーエボリューション IX MR - Mitsubishi Motors”. 三菱自動車工業株式会社 (2006年8月29日). 2022年4月5日閲覧。

motormagazine.co.jp

web.motormagazine.co.jp

“三菱WRC展開催中全盛時のエンジニアに4連覇の舞台裏を単独インタビュー”. webモーターマガジン (2021年7月28日). 2021年9月16日閲覧。

motortrend.com

2007 Mitsubishi Lancer FQ-360 - Just Driven - MotorTrend誌、2014年7月7日

option.tokyo

「これがランエボじゃないなんて誰が信じるんだ！」1トンちょいの軽量ボディにフルチューン4G63エンジンの組み合わせは強烈すぎる！ Web option、公開日 : 2019/09/24 05:30 最終更新日 : 2019/09/24 05:30 - 修復ベースにミラージュを用いたことにより再製作コスト低減と軽量化を果たしている。

rally-japan.jp

“WRC日本車151勝の軌跡”. Rally Japan. 2021年1月12日閲覧。

response.jp

“三菱ランエボ、生産終了へ…英国では歴代最強モデルが60分で完売”. Response. (2014年3月29日) 2014年3月30日閲覧。
“三菱ランエボ「トミマキネン」、10万0100ポンドで落札…世界新記録”. レスポンス（Response.jp）. 2021年5月19日閲覧。

web.archive.org

“THE OKAZAKI”. 三菱自動車工業株式会社. 2002年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月16日閲覧。
“ランサーエボリューション進化の歴史”. EVO CLUB. 三菱自動車工業株式会社. 2003年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月16日閲覧。
“ランサーエボリューション進化の歴史”. EVO CLUB. 三菱自動車工業株式会社. 2003年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月9日閲覧。
“LANCER EVOLUTION V”. 三菱自動車工業株式会社. 1998年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月2日閲覧。
“LANCER EVOLUTION V MECHANISM”. 三菱自動車工業株式会社. 1998年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月2日閲覧。
“主要装備”. 三菱自動車工業株式会社. 1999年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月2日閲覧。
“カラーバリエーション”. 三菱自動車工業株式会社. 1999年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月2日閲覧。
“主要諸元”. 三菱自動車工業株式会社. 1998年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月2日閲覧。
“東京モーターショー2005 事前情報三菱ランサーエボリューション MIEV”. 2008年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年9月30日閲覧。
“三菱「ランサーエボリューション」延命！北米仕様の2015年モデルを間もなく生産開始”. Autoblog日本版. (2014年6月2日). オリジナルの2016年4月9日時点におけるアーカイブ。 2014年6月3日閲覧。
“特別仕様車『ランサーエボリューションファイナルエディション』 1,000台限定で販売”. 三菱自動車工業株式会社. 2017年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月18日閲覧。

worldcat.org

『ランサーエボリューション・ストーリー三菱ラリー哲学の具現化』三樹書房、2009年6月、^{[要ページ番号]}頁。ISBN 978-4-89522-533-5。OCLC 401171519。

yokohama-bankin-press.com

株式会社ベルコ^[11]