上下分離方式 (Japanese Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "上下分離方式" in Japanese language version.

refsWebsite

Global rank Japanese rank

8web.archive.org

1^st place

6mlit.go.jp

632^nd place

45^th place

4saga-s.co.jp

7,133^rd place

444^th place

1gamagori.lg.jp

low place

4,069^th place

1kochi.lg.jp

low place

1,381^st place

1saga-nagasaki-railway.or.jp

low place

1nishinippon.co.jp

1,558^th place

104^th place

1pref.nagasaki.jp

low place

855^th place

1diamond.jp

2,938^th place

183^rd place

diamond.jp

増田和史 (2020年12月18日). “航空業界の危機で懸念される「空港民営化」の行方、東京商工リサーチが解説”. ダイヤモンド・オンライン. 2020年12月23日閲覧。

gamagori.lg.jp

city.gamagori.lg.jp

蒲郡市資料[1]

kochi.lg.jp

pref.kochi.lg.jp

高知県[2]

mlit.go.jp

整備新幹線の取扱いについて政府与党合意
国土交通省. “北海道・東北・九州新幹線の並行在来線区間” (PDF). 2017年11月12日閲覧。
『JR長崎本線（肥前山口〜諫早）の鉄道事業許可〜九州新幹線（西九州ルート）の開業時に、運行と施設保有を分離します〜』（PDF）（プレスリリース）国土交通省鉄道局鉄道事業課、2022年1月31日。オリジナルの2022年1月31日時点におけるアーカイブ。2022年1月31日閲覧。
“『地域公共交通の活性化及び再生に関する法律案』について～公共交通の改善に頑張る地域を応援します！～”. 国土交通省 (2007年2月9日). 2021年3月5日閲覧。
“地方鉄道の活性化に向けて” (PDF). 国土交通省. 2021年3月5日閲覧。
“（２）地方鉄道の活性化に向けて” (PDF). 国土交通省. 2021年3月5日閲覧。

nishinippon.co.jp

“JR長崎線の並行在来線、肥前浜まで電化区間延伸管理費はJR九州負担”. 西日本新聞. (2021年7月20日). オリジナルの2021年6月16日時点におけるアーカイブ。 2021年6月16日閲覧。

pref.nagasaki.jp

『「九州新幹線（西九州ルート）の開業のあり方に係る合意』（PDF）（プレスリリース）長崎県、2016年3月29日。オリジナルの2016年9月10日時点におけるアーカイブ。2016年9月10日閲覧。

saga-nagasaki-railway.or.jp

事業計画書（令和4年4月1日から令和5年3月31日まで） - 佐賀・長崎鉄道管理センター、2022年12月25日閲覧

saga-s.co.jp

web.archive.org

“長崎新幹線着工へ-在来線、JRが運行”. 佐賀新聞 (佐賀新聞社). (2007年12月18日). オリジナルの2009年2月3日時点におけるアーカイブ。 2014年12月7日閲覧。
「年度内着工認可を確認-財源確保策も論議」『佐賀新聞』2008年1月24日のインターネットアーカイブ（2022年8月9日閲覧）
『JR長崎本線（肥前山口〜諫早）の鉄道事業許可〜九州新幹線（西九州ルート）の開業時に、運行と施設保有を分離します〜』（PDF）（プレスリリース）国土交通省鉄道局鉄道事業課、2022年1月31日。オリジナルの2022年1月31日時点におけるアーカイブ。2022年1月31日閲覧。
“佐賀・長崎で新法人「鉄道管理センター」鹿島市に設立”. 佐賀新聞. (2021年4月1日). オリジナルの2021年4月19日時点におけるアーカイブ。 2021年4月19日閲覧。
“＜新幹線長崎ルート＞並行在来線負担「佐賀1対長崎2」合意履行両県が発表”. 佐賀新聞. (2021年2月12日). オリジナルの2021年4月19日時点におけるアーカイブ。 2021年4月19日閲覧。
“<新幹線長崎ルート> 並行在来線の電化区間を1駅分延伸「肥前鹿島まで」から「肥前浜まで」へ JR長崎線”. 佐賀新聞. (2021年6月17日). オリジナルの2021年6月17日時点におけるアーカイブ。 2021年7月20日閲覧。
“JR長崎線の並行在来線、肥前浜まで電化区間延伸管理費はJR九州負担”. 西日本新聞. (2021年7月20日). オリジナルの2021年6月16日時点におけるアーカイブ。 2021年6月16日閲覧。
『「九州新幹線（西九州ルート）の開業のあり方に係る合意』（PDF）（プレスリリース）長崎県、2016年3月29日。オリジナルの2016年9月10日時点におけるアーカイブ。2016年9月10日閲覧。