京阪13000系電車 (Japanese Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "京阪13000系電車" in Japanese language version.

refsWebsite

Global rank Japanese rank

21web.archive.org

1^st place

12railf.jp

3,069^th place

225^th place

7keihan.co.jp

low place

1,411^th place

1jametro.or.jp

low place

2,371^st place

1hobidas.com

low place

726^th place

1tetsudo-ch.com

low place

2,253^rd place

hobidas.com

rail.hobidas.com

「【京阪】13022Fが試運転アーカイブ 2015年3月20日 - ウェイバックマシン」ネコ・パブリッシング「RMニュース」2014年8月4日

jametro.or.jp

“SUBWAY” (PDF). 一般社団法人日本地下鉄協会. 日本地下鉄協会. p. 42 (2012年5月). 2021年5月18日閲覧。アーカイブ 2021年5月16日 - ウェイバックマシン

keihan.co.jp

環境への配慮、バリアフリー対応、安全性向上を高次元で実現した新型通勤車新型車両13000系20両を新造します。 (PDF, 88.6 KiB) - 京阪電気鉄道 2011年12月12日
“京阪電車13000系デビュー！オープニングイベントを開催”. 京阪電気鉄道. 2012年4月14日閲覧。アーカイブ 2012年4月18日 - ウェイバックマシン
“平成25年度鉄道設備投資計画について〜安全性、利便性向上などに総額約73億円を投資〜” (PDF). 京阪電気鉄道 (2013年6月28日). 2017年8月8日閲覧。アーカイブ 2014年3月20日 - ウェイバックマシン
“環境への配慮、バリアフリー対応、安全性向上を高次元で実現した通勤車 13000系車両がいよいよ本線で営業運転を開始!” (PDF). 京阪電気鉄道 (2014年5月28日). 2017年8月8日閲覧。アーカイブ 2016年3月4日 - ウェイバックマシン
「2018年度鉄道事業設備投資計画」 (PDF)
『「安全安心」のさらなる向上を目指した施策・サービスを展開します』（PDF）（プレスリリース）京阪電気鉄道、2021年1月27日。オリジナルの2021年1月27日時点におけるアーカイブ。2021年2月6日閲覧。
京阪電車車内に広告用デジタルサイネージを搭載しますアーカイブ 2021年1月19日 - ウェイバックマシン京阪電気鉄道 (2021年1月18日)

railf.jp

“京阪13000系が寝屋川車庫に搬入される｜鉄道ニュース｜2012年3月13日掲載｜鉄道ファン・railf.jp”. 鉄道ファン・railf.jp. 2020年9月4日閲覧。アーカイブ 2021年10月2日 - ウェイバックマシン
“京阪13000系第1編成の搬入が終了｜鉄道ニュース｜2012年3月15日掲載｜鉄道ファン・railf.jp”. 鉄道ファン・railf.jp. 2020年9月4日閲覧。アーカイブ 2021年10月2日 - ウェイバックマシン
“京阪13000系が試運転｜鉄道ニュース｜2012年3月27日掲載｜鉄道ファン・railf.jp”. 鉄道ファン・railf.jp. 2020年9月4日閲覧。アーカイブ 2021年10月2日 - ウェイバックマシン
“京阪13000系が営業運転を開始｜鉄道ニュース｜2012年4月15日掲載｜鉄道ファン・railf.jp”. 鉄道ファン・railf.jp. 2020年9月4日閲覧。アーカイブ 2021年10月2日 - ウェイバックマシン
“京阪13000系，交野線で営業運転開始｜鉄道ニュース｜2012年6月10日掲載｜鉄道ファン・railf.jp”. 鉄道ファン・railf.jp. 2020年9月4日閲覧。アーカイブ 2021年10月2日 - ウェイバックマシン
“京阪宇治線でワンマン運転開始｜鉄道ニュース｜2013年6月2日掲載｜鉄道ファン・railf.jp”. 鉄道ファン・railf.jp. 2020年9月4日閲覧。アーカイブ 2021年10月2日 - ウェイバックマシン
“京阪13000系が本線での営業運転を開始｜鉄道ニュース｜2014年5月31日掲載｜鉄道ファン・railf.jp”. 鉄道ファン・railf.jp. 2020年9月4日閲覧。アーカイブ 2021年10月2日 - ウェイバックマシン
“京阪13000系13025編成が試運転｜鉄道ニュース｜2017年3月29日掲載｜鉄道ファン・railf.jp”. 鉄道ファン・railf.jp. 2020年9月4日閲覧。アーカイブ 2021年10月2日 - ウェイバックマシン
“京阪13000系13021編成に13871号車が組み込まれる｜鉄道ニュース｜2023年7月1日掲載｜鉄道ファン・railf.jp”. 鉄道ファン・railf.jp. 2023年7月4日閲覧。アーカイブ 2023年7月5日 - ウェイバックマシン
“京阪宇治線でワンマン運転開始”. 鉄道ファン. (2013年6月2日). オリジナルの2021年10月2日時点におけるアーカイブ。 2021年12月14日閲覧。
“京阪13000系が本線での営業運転を開始”. 鉄道ファン. (2014年5月31日). オリジナルの2021年10月2日時点におけるアーカイブ。 2021年12月14日閲覧。
“京阪13000系13024編成が8連に｜鉄道ニュース｜2017年7月20日掲載｜鉄道ファン・railf.jp”. 鉄道ファン・railf.jp. 2020年9月4日閲覧。アーカイブ 2021年9月27日 - ウェイバックマシン

tetsudo-ch.com

“13000系5次車順次導入、新型ATSは京阪線全線へ……京阪電鉄の「安全安心」目指す施策・サービス展開”. 鉄道チャンネル. (2021年1月27日). オリジナルの2021年4月17日時点におけるアーカイブ。 2021年4月17日閲覧。

web.archive.org

“SUBWAY” (PDF). 一般社団法人日本地下鉄協会. 日本地下鉄協会. p. 42 (2012年5月). 2021年5月18日閲覧。アーカイブ 2021年5月16日 - ウェイバックマシン
“京阪13000系が寝屋川車庫に搬入される｜鉄道ニュース｜2012年3月13日掲載｜鉄道ファン・railf.jp”. 鉄道ファン・railf.jp. 2020年9月4日閲覧。アーカイブ 2021年10月2日 - ウェイバックマシン
“京阪13000系第1編成の搬入が終了｜鉄道ニュース｜2012年3月15日掲載｜鉄道ファン・railf.jp”. 鉄道ファン・railf.jp. 2020年9月4日閲覧。アーカイブ 2021年10月2日 - ウェイバックマシン
“京阪13000系が試運転｜鉄道ニュース｜2012年3月27日掲載｜鉄道ファン・railf.jp”. 鉄道ファン・railf.jp. 2020年9月4日閲覧。アーカイブ 2021年10月2日 - ウェイバックマシン
“京阪電車13000系デビュー！オープニングイベントを開催”. 京阪電気鉄道. 2012年4月14日閲覧。アーカイブ 2012年4月18日 - ウェイバックマシン
“京阪13000系が営業運転を開始｜鉄道ニュース｜2012年4月15日掲載｜鉄道ファン・railf.jp”. 鉄道ファン・railf.jp. 2020年9月4日閲覧。アーカイブ 2021年10月2日 - ウェイバックマシン
“京阪13000系，交野線で営業運転開始｜鉄道ニュース｜2012年6月10日掲載｜鉄道ファン・railf.jp”. 鉄道ファン・railf.jp. 2020年9月4日閲覧。アーカイブ 2021年10月2日 - ウェイバックマシン
“京阪宇治線でワンマン運転開始｜鉄道ニュース｜2013年6月2日掲載｜鉄道ファン・railf.jp”. 鉄道ファン・railf.jp. 2020年9月4日閲覧。アーカイブ 2021年10月2日 - ウェイバックマシン
“平成25年度鉄道設備投資計画について〜安全性、利便性向上などに総額約73億円を投資〜” (PDF). 京阪電気鉄道 (2013年6月28日). 2017年8月8日閲覧。アーカイブ 2014年3月20日 - ウェイバックマシン
“京阪13000系が本線での営業運転を開始｜鉄道ニュース｜2014年5月31日掲載｜鉄道ファン・railf.jp”. 鉄道ファン・railf.jp. 2020年9月4日閲覧。アーカイブ 2021年10月2日 - ウェイバックマシン
「【京阪】13022Fが試運転アーカイブ 2015年3月20日 - ウェイバックマシン」ネコ・パブリッシング「RMニュース」2014年8月4日
“環境への配慮、バリアフリー対応、安全性向上を高次元で実現した通勤車 13000系車両がいよいよ本線で営業運転を開始!” (PDF). 京阪電気鉄道 (2014年5月28日). 2017年8月8日閲覧。アーカイブ 2016年3月4日 - ウェイバックマシン
“京阪13000系13025編成が試運転｜鉄道ニュース｜2017年3月29日掲載｜鉄道ファン・railf.jp”. 鉄道ファン・railf.jp. 2020年9月4日閲覧。アーカイブ 2021年10月2日 - ウェイバックマシン
『「安全安心」のさらなる向上を目指した施策・サービスを展開します』（PDF）（プレスリリース）京阪電気鉄道、2021年1月27日。オリジナルの2021年1月27日時点におけるアーカイブ。2021年2月6日閲覧。
“13000系5次車順次導入、新型ATSは京阪線全線へ……京阪電鉄の「安全安心」目指す施策・サービス展開”. 鉄道チャンネル. (2021年1月27日). オリジナルの2021年4月17日時点におけるアーカイブ。 2021年4月17日閲覧。
“京阪13000系13021編成に13871号車が組み込まれる｜鉄道ニュース｜2023年7月1日掲載｜鉄道ファン・railf.jp”. 鉄道ファン・railf.jp. 2023年7月4日閲覧。アーカイブ 2023年7月5日 - ウェイバックマシン
京阪電鉄が新型車両導入へ - MSN産経ニュース 2011年12月12日
京阪電車車内に広告用デジタルサイネージを搭載しますアーカイブ 2021年1月19日 - ウェイバックマシン京阪電気鉄道 (2021年1月18日)
“京阪宇治線でワンマン運転開始”. 鉄道ファン. (2013年6月2日). オリジナルの2021年10月2日時点におけるアーカイブ。 2021年12月14日閲覧。
“京阪13000系が本線での営業運転を開始”. 鉄道ファン. (2014年5月31日). オリジナルの2021年10月2日時点におけるアーカイブ。 2021年12月14日閲覧。
“京阪13000系13024編成が8連に｜鉄道ニュース｜2017年7月20日掲載｜鉄道ファン・railf.jp”. 鉄道ファン・railf.jp. 2020年9月4日閲覧。アーカイブ 2021年9月27日 - ウェイバックマシン