佐藤愛子 (作家) (Japanese Wikipedia)

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  • 佐藤愛子は、社会の不正や矛盾に対して鋭い批判を行う姿勢から「憤怒の作家」と呼ばれている。彼女の作品やエッセイには、戦後の世相の乱れや社会問題に対する強い怒りが表現されているからである。さらに佐藤愛子は、男性的な視点から社会を批判することから「男性評論家」とも呼ばれている。彼女の鋭い批評スタイルや、男性的な視点を持つ評論がその理由とされている。 「吉田勝昭の「私の履歴書」研究―私にとって日経『私の履歴書』は人生の教科書です―」に以下の記述がある。(以下抜粋)――借金返済のためにテレビ出演・全国公演を遂行して戦後の世相の乱れ等を厳しく批判するので父同様「憤怒の作家」と言われ「男性評論家」と呼ばれていた時期もある。――(以上抜粋) この出所は日経「私の履歴書」であると吉田氏自らが記している。

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  • 篠原家(東急電鉄社長・篠原三千郎の家系図・子孫) https://keibatsugaku.com/shinohara/ 篠原三千郎が、1944年から1945年の1年間、東京急行電鉄の社長を務めたことが明記されている。また、1928年には、後妻である松尾ナツとの間に、篠原省三が誕生したことも明記されている。篠原省三が後の佐藤愛子の夫であり、その筆名が田畑麦彦であったことは、周知の事実である。また、東急の創業者、五島慶太と篠原三千郎は、同じ東大法科の卒業で、社会人となってからも2人が盟友であったことも周知の事実である。その五島慶太が、東条内閣に請われて運輸逓信大臣になった折り、その五島に頼まれて、篠原三千郎が代わって東急の社長を務めた。 東急社史 https://www.tokyu.co.jp/history/chapter01_4_1/ にも、以下のように記述されている。「なお新会社(後の東京急行電鉄)の取締役社長には五島慶太が、専務取締役には篠原三千郎が就任した。篠原三千郎は五島の大学時代の同期で、田園都市会社の発起人の一人、服部金太郎の娘婿という縁で同社に入社。時には親友、時には腹心の部下として、長年にわたり五島を支えてきた人物で、のちに当社社長となる」 東急歴代社長顔写真 https://www.tokyu.co.jp/history/pdf/tokyu100th_data_04_reki-kaityo.pdf (五島慶太が)東条内閣の運輸逓信大臣に就任 https://j-net21.smrj.go.jp/special/venture/20050104.html 「昭和19年(つまり1944年)、五島慶太は請われて東条内閣の運輸逓信大臣に就任する。 事業家としての五島は「強盗」と呼ばれようが、才覚を示した。」 との記述がある。余談であるが、五島慶太はあの「三越」をも買収しようと目論んだ。失敗に終わったが、五島の剛腕は世間でも評価され「強盗慶太」の異名をとったほどだった。

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  • 1. 佐藤愛子の作品・発言における「憤怒」 エッセイ:  「我が老後」シリーズをはじめとする数々のエッセイで、社会問題や人間に対する痛烈な批判を展開している。これらの作品は、佐藤愛子の「憤怒」を強く感じさせるものであり、「憤怒の作家」と呼ばれる所以を示唆している。具体的な記述としては、 「我が老後」: 老後に対する不安や不満、社会保障制度への批判など、高齢者の置かれた状況に対する怒りが表現されている。 「戦いすんで日が暮れて」: 戦争体験や戦後の社会状況に対する怒り、平和への強い願いが込められている。 「冥途のお客」: 死や病気に対する率直な思い、医療制度や社会福祉に対する批判などが述べられている。 小説: 「血脈」「ソクラテスの妻」などの作品でも、社会の不条理や人間の愚かさに対する怒りが描かれている。 インタビュー記事: さまざまなインタビューで、社会問題に対する怒りや不満を率直に語っている。例えば、 「文藝春秋」2016年3月号: 「九十三歳 私は怒っている」というタイトルで、高齢化社会や政治に対する怒りを表明している。 これらの作品や発言は、「憤怒の作家」という記述を間接的に裏付けるものと言える。 2. 佐藤紅緑の「憤怒の作家」としての評価 佐藤愛子の父親である佐藤紅緑も、社会批判的な作品を多く執筆し、「憤怒の作家」と呼ばれていた。父娘ともに社会に対する強い憤りを持っており、その姿勢が「憤怒の作家」という共通の評価につながっている可能性がある。 3. 批評家・研究者による評価 文学評論家や研究者の間では、佐藤愛子の作品における「憤怒」や「批判精神」について言及されることが多くある。具体的な文献を特定するには、さらなる調査が必要となるが……。

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  • 篠原家(東急電鉄社長・篠原三千郎の家系図・子孫) https://keibatsugaku.com/shinohara/ 篠原三千郎が、1944年から1945年の1年間、東京急行電鉄の社長を務めたことが明記されている。また、1928年には、後妻である松尾ナツとの間に、篠原省三が誕生したことも明記されている。篠原省三が後の佐藤愛子の夫であり、その筆名が田畑麦彦であったことは、周知の事実である。また、東急の創業者、五島慶太と篠原三千郎は、同じ東大法科の卒業で、社会人となってからも2人が盟友であったことも周知の事実である。その五島慶太が、東条内閣に請われて運輸逓信大臣になった折り、その五島に頼まれて、篠原三千郎が代わって東急の社長を務めた。 東急社史 https://www.tokyu.co.jp/history/chapter01_4_1/ にも、以下のように記述されている。「なお新会社(後の東京急行電鉄)の取締役社長には五島慶太が、専務取締役には篠原三千郎が就任した。篠原三千郎は五島の大学時代の同期で、田園都市会社の発起人の一人、服部金太郎の娘婿という縁で同社に入社。時には親友、時には腹心の部下として、長年にわたり五島を支えてきた人物で、のちに当社社長となる」 東急歴代社長顔写真 https://www.tokyu.co.jp/history/pdf/tokyu100th_data_04_reki-kaityo.pdf (五島慶太が)東条内閣の運輸逓信大臣に就任 https://j-net21.smrj.go.jp/special/venture/20050104.html 「昭和19年(つまり1944年)、五島慶太は請われて東条内閣の運輸逓信大臣に就任する。 事業家としての五島は「強盗」と呼ばれようが、才覚を示した。」 との記述がある。余談であるが、五島慶太はあの「三越」をも買収しようと目論んだ。失敗に終わったが、五島の剛腕は世間でも評価され「強盗慶太」の異名をとったほどだった。

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  • 篠原家(東急電鉄社長・篠原三千郎の家系図・子孫) https://keibatsugaku.com/shinohara/ 篠原三千郎が、1944年から1945年の1年間、東京急行電鉄の社長を務めたことが明記されている。また、1928年には、後妻である松尾ナツとの間に、篠原省三が誕生したことも明記されている。篠原省三が後の佐藤愛子の夫であり、その筆名が田畑麦彦であったことは、周知の事実である。また、東急の創業者、五島慶太と篠原三千郎は、同じ東大法科の卒業で、社会人となってからも2人が盟友であったことも周知の事実である。その五島慶太が、東条内閣に請われて運輸逓信大臣になった折り、その五島に頼まれて、篠原三千郎が代わって東急の社長を務めた。 東急社史 https://www.tokyu.co.jp/history/chapter01_4_1/ にも、以下のように記述されている。「なお新会社(後の東京急行電鉄)の取締役社長には五島慶太が、専務取締役には篠原三千郎が就任した。篠原三千郎は五島の大学時代の同期で、田園都市会社の発起人の一人、服部金太郎の娘婿という縁で同社に入社。時には親友、時には腹心の部下として、長年にわたり五島を支えてきた人物で、のちに当社社長となる」 東急歴代社長顔写真 https://www.tokyu.co.jp/history/pdf/tokyu100th_data_04_reki-kaityo.pdf (五島慶太が)東条内閣の運輸逓信大臣に就任 https://j-net21.smrj.go.jp/special/venture/20050104.html 「昭和19年(つまり1944年)、五島慶太は請われて東条内閣の運輸逓信大臣に就任する。 事業家としての五島は「強盗」と呼ばれようが、才覚を示した。」 との記述がある。余談であるが、五島慶太はあの「三越」をも買収しようと目論んだ。失敗に終わったが、五島の剛腕は世間でも評価され「強盗慶太」の異名をとったほどだった。

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