可部線 (Japanese Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "可部線" in Japanese language version.

Global rank Japanese rank

34westjr.co.jp

2,902^nd place

198^th place

29web.archive.org

1^st place

10chugoku-np.co.jp

3,610^th place

229^th place

6ndl.go.jp

154^th place

11^th place

4hiroshima.lg.jp

6,113^th place

437^th place

3mlit.go.jp

632^nd place

45^th place

2response.jp

2,282^nd place

148^th place

2jr-odekake.net

7,615^th place

467^th place

1jiji.com

692^nd place

43^rd place

1toyokeizai.net

1,531^st place

103^rd place

1kochi-tech.ac.jp

8,398^th place

1jrhokkaido.co.jp

4,249^th place

274^th place

1mynavi.jp

393^rd place

30^th place

1msn.com

117^th place

47^th place

1nhk.or.jp

145^th place

10^th place

1peshimane.net

1sanin-chuo.co.jp

1,163^rd place

1fm-sanin.co.jp

3,699^th place

chugoku-np.co.jp

どうする可部線 Archived 2007年5月17日, at the Wayback Machine. - 中国新聞 1999年3月10日
〈下〉存続へ向けて Archived 2005年3月13日, at the Wayback Machine. - 中国新聞 1999年7月29日
どうする可部線「一本の線なぜ分ける」―可部を境に5億と6億円 Archived 2007年5月15日, at the Wayback Machine. - 中国新聞 1999年3月9日
可部線三セク断念対策協「財政的に困難」代替バスを模索 Archived 2005年8月29日, at the Wayback Machine. - 中国新聞 2002年11月23日
可部線電化延伸、判断先送り^{[リンク切れ]} - 中国新聞 2011年9月8日
可部線延伸、遅延の恐れ、オリジナルの2012年1月25日のアーカイブ - 中国新聞 2012年1月19日
可部線、15年度に延伸 - オリジナルの2013年1月5日時点のアーカイブ、中国新聞 2013年1月1日
可部線電化延伸は15年で合意、オリジナルの2013年4月10日のアーカイブ - 中国新聞 2013年2月5日
可部線電化延伸、１年遅れも - オリジナルの2013年9月19日のアーカイブ、中国新聞 2013年9月12日
JR可部線延伸を許可申請、オリジナルの2013年12月2日のアーカイブ - 中国新聞 2013年11月28日

fm-sanin.co.jp

おがっち (2015年6月16日). “「おがっちの島根学講座！みたいな！」6月12日”. エフエム山陰. 2018年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年9月6日閲覧。

hiroshima.lg.jp

jiji.com

jr-odekake.net

『データで見るJR西日本 2005』には記載されているが、『データで見るJR西日本 2006』には記載されていない

jrhokkaido.co.jp

kochi-tech.ac.jp

工学部社会システム工学科三好佑治. “沿線人口が鉄道の輸送量に及ぼす影響と各路線の集客能力の指標”. 高知工科大学. 2014年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月8日閲覧。

mlit.go.jp

“8月16日から続く大雨等による被害状況について（第６報）” (PDF). 国土交通省 (2014年8月20日). 2014年12月23日閲覧。
“最混雑区間における混雑率（令和4年度）” (PDF). 国土交通省. p. 2 (2023年7月14日). 2023年7月14日閲覧。
“最混雑区間における混雑率（令和2年度）” (PDF). 国土交通省. p. 4 (2021年7月9日). 2021年8月21日閲覧。

msn.com

“廃止路線を復活全国初、広島の可部線2キロ 25年度中完成目指す”. 産経新聞 (2011年2月3日). 2011年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月8日閲覧。

mynavi.jp

ndl.go.jp

『鉄道院年報. 明治44年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）
『鉄道統計資料. 昭和元年第3編監督』（国立国会図書館デジタルコレクション）
『地方鉄道及軌道一覧 : 附・専用鉄道. 昭和10年4月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）
『鉄道統計資料. 昭和6年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）
「鉄道省告示第254号」『官報』（国立国会図書館デジタルコレクション）
『鉄道統計資料. 昭和11年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）

nhk.or.jp

“可部線延伸計画１年延期に”. NHK (2014年12月19日). 2014年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月23日閲覧。

peshimane.net

渡辺操 (2014年6月). “「今福線」二つの計画について” (PDF). 島根県技術士会. 2018年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年9月6日閲覧。

response.jp

sanin-chuo.co.jp

toyokeizai.net

web.archive.org

westjr.co.jp

可部線 (Japanese Wikipedia)

chugoku-np.co.jp

fm-sanin.co.jp

hiroshima.lg.jp

city.hiroshima.lg.jp

jiji.com

jr-odekake.net

pamph.jr-odekake.net

jr-odekake.net

jrhokkaido.co.jp

kochi-tech.ac.jp

mlit.go.jp

msn.com

sankei.jp.msn.com

mynavi.jp

news.mynavi.jp

ndl.go.jp

dl.ndl.go.jp

nhk.or.jp

www3.nhk.or.jp

peshimane.net

response.jp

sanin-chuo.co.jp

toyokeizai.net

web.archive.org

westjr.co.jp