名古屋市営地下鉄東山線 (Japanese Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "名古屋市営地下鉄東山線" in Japanese language version.

refsWebsite

Global rank Japanese rank

15web.archive.org

1^st place

11nagoya.jp

4,746^th place

316^th place

3railf.jp

3,069^th place

225^th place

2hitachihyoron.com

low place

2,550^th place

2nagoyatv.com

low place

1,034^th place

1ndl.go.jp

154^th place

11^th place

1mainichi.jp

278^th place

16^th place

1nhk.or.jp

145^th place

10^th place

1asahi.com

141^st place

9^th place

1livedoor.jp

1,987^th place

140^th place

asahi.com

“地下鉄名古屋駅浸水、ビル建設が原因　竹中工務店陳謝”. 朝日新聞デジタル (朝日新聞社). (2014年9月26日). オリジナルの2014年9月25日時点におけるアーカイブ。 2021年11月1日閲覧。

hitachihyoron.com

日立製作所『日立評論』1961年別冊39号「電車自動運転装置 (PDF) 」。
日立製作所『日立評論』1961年別冊40号「列車自動制御装置 (PDF) 」pp.102 - 104。

livedoor.jp

blog.livedoor.jp

横井利明 (2012年8月15日). “都市伝説「柳橋駅」は本当だった．．．”. 名古屋市会議員横井利明オフィシャルブログ. 2014年3月6日閲覧。

mainichi.jp

“地下鉄名古屋駅浸水:高層ビルの掘削工事が原因か”. 毎日新聞 (毎日新聞社). (2014年9月25日). オリジナルの2014年9月25日時点におけるアーカイブ。 2021年11月1日閲覧。

nagoya.jp

kotsu.city.nagoya.jp

“地下鉄東山線のダイヤ改正について”. 名古屋市交通局. 2025年1月22日閲覧。
列車接近メロディ - 名古屋市交通局
“東山線のワンマン運転開始について”. 名古屋市交通局 (2016年6月17日). 2016年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月1日閲覧。
東山線における全線ワンマン運転の開始について - 名古屋市交通局、2017年6月1日^{[リンク切れ]}
“東山線始発・終発時刻”. 名古屋市交通局 (2020年5月23日). 2021年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月2日閲覧。
東山線終電延長名古屋市交通局
『地下鉄東山線における最終電車の時刻延長等の実施について』（PDF）（プレスリリース）名古屋市交通局、2014年6月24日。オリジナルの2015年11月17日時点におけるアーカイブ。2018年4月18日閲覧。
“地下鉄・市バスの一部運休について”. 名古屋市交通局 (2020年4月). 2020年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月2日閲覧。
“地下鉄・市バスの運行再開について”. 名古屋市交通局 (2020年5月). 2020年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月2日閲覧。
“市バス・地下鉄の一部運休について”. 名古屋市交通局 (2020年7月). 2020年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月2日閲覧。

city.nagoya.jp

名古屋市会編集委員会編「柳橋新駅の設置に向けた考え」『広報なごや市会だより』第180号、名古屋市会、2頁、2022年5月1日。2022年11月11日閲覧。

nagoyatv.com

「名古屋市　不発弾処理終わり交通規制解除　地下鉄運転再開」『メ～テレニュース』名古屋テレビ放送、2024年12月15日。2024年12月15日閲覧。
“師走の朝に地下鉄が2時間半ストップ、駅周辺は大混雑ホーム柵ある栄駅で人身事故”. メ～テレニュース. 名古屋テレビ放送. 2024年12月26日閲覧。

ndl.go.jp

dl.ndl.go.jp

『建設省十五年小史』建設広報協議会、1963年10月1日、72頁。NDLJP:3032919/54。

nhk.or.jp

www3.nhk.or.jp

“名古屋浸水の地下鉄全線で運転再開”. NHK NEWS WEB (日本放送協会). (2021年9月25日). オリジナルの2014年9月25日時点におけるアーカイブ。 2021年11月1日閲覧。

railf.jp

“東山線5000形に引退記念装飾”. 鉄道ファン railf.jp. 鉄道ニュース. 交友社 (2015年7月15日). 2021年8月8日閲覧。
“名古屋市交通局で5000形車両引退記念イベント”. 鉄道ファン railf.jp. 鉄道ニュース. 交友社 (2015年8月31日). 2021年8月8日閲覧。
「名古屋市営地下鉄東山線「覚王山ずい道」が土木学会の「選奨土木遺産」に認定」『鉄道ファン・railf.jp』交友社、2024年9月29日。2024年10月1日閲覧。

web.archive.org

この時は全線通しの列車1往復の運行であった。地下鉄東山線における最終電車延長の試行実施について (PDF) 、名古屋市交通局報道発表資料（インターネット・アーカイブ）、2013年11月28日、2017年1月9日閲覧
「市営交通事業経営健全化計画・素案 (PDF) 」23頁、24頁
地下鉄東山線に可動式ホーム柵を設置します (PDF) - 名古屋市交通局、2015年6月12日（インターネットアーカイブ）。
“東山線のワンマン運転開始について”. 名古屋市交通局 (2016年6月17日). 2016年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月1日閲覧。
“東山線始発・終発時刻”. 名古屋市交通局 (2020年5月23日). 2021年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月2日閲覧。
『地下鉄東山線における最終電車の時刻延長等の実施について』（PDF）（プレスリリース）名古屋市交通局、2014年6月24日。オリジナルの2015年11月17日時点におけるアーカイブ。2018年4月18日閲覧。
“地下鉄・市バスの一部運休について”. 名古屋市交通局 (2020年4月). 2020年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月2日閲覧。
“地下鉄・市バスの運行再開について”. 名古屋市交通局 (2020年5月). 2020年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月2日閲覧。
“市バス・地下鉄の一部運休について”. 名古屋市交通局 (2020年7月). 2020年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月2日閲覧。
女性専用車両を試行導入しました。（名古屋市交通局・インターネットアーカイブ）。
地下鉄女性専用車両運行の継続について（名古屋市交通局・インターネットアーカイブ）。
平成16年3月27日(土)から東山線でATC運転開始（名古屋市交通局・インターネットアーカイブ）。
“地下鉄名古屋駅浸水:高層ビルの掘削工事が原因か”. 毎日新聞 (毎日新聞社). (2014年9月25日). オリジナルの2014年9月25日時点におけるアーカイブ。 2021年11月1日閲覧。
“名古屋浸水の地下鉄全線で運転再開”. NHK NEWS WEB (日本放送協会). (2021年9月25日). オリジナルの2014年9月25日時点におけるアーカイブ。 2021年11月1日閲覧。
“地下鉄名古屋駅浸水、ビル建設が原因　竹中工務店陳謝”. 朝日新聞デジタル (朝日新聞社). (2014年9月26日). オリジナルの2014年9月25日時点におけるアーカイブ。 2021年11月1日閲覧。