名寄駅 (Japanese Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "名寄駅" in Japanese language version.

refsWebsite

Global rank Japanese rank

19web.archive.org

1^st place

11jrhokkaido.co.jp

4,249^th place

274^th place

6nayoro.lg.jp

low place

3hokkaido-np.co.jp

3,256^th place

206^th place

2doi.org

2^nd place

6^th place

1worldcat.org

5^th place

19^th place

1hokkaido.lg.jp

4,312^th place

300^th place

1ndl.go.jp

154^th place

11^th place

1dohokubus.com

low place

1jrasahi.co.jp

low place

1mainichi.jp

278^th place

16^th place

1msn.com

117^th place

47^th place

dohokubus.com

“高速なよろ号がますます便利に快適に変わります！” (PDF). 道北バス. 2013年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月23日閲覧。

doi.org

日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、239頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
藤田, 稔編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、887頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。

hokkaido-np.co.jp

dd.hokkaido-np.co.jp

成川謙 (2016年12月14日). “日本最北・名寄駅キヨスクが20日閉店宗谷線、見直し加速” (日本語). 北海道新聞. どうしんウェブ／電子版（道北） (北海道新聞社). オリジナルの2016年12月15日時点におけるアーカイブ。 2016年12月15日閲覧。
“最北のキヨスクが閉店 JR名寄駅で61年” (日本語). 北海道新聞. どうしんウェブ／電子版（暮らし・話題） (北海道新聞社). (2016年12月21日). オリジナルの2016年12月21日時点におけるアーカイブ。 2016年12月21日閲覧。
西野一弥 (2016年10月23日). “おやすみ「キマロキ」 SL排雪列車に冬囲い　名寄” (日本語). 北海道新聞. どうしんウェブ／電子版（道北） (北海道新聞社). オリジナルの2016年10月23日時点におけるアーカイブ。 2016年10月23日閲覧。

hokkaido.lg.jp

pref.hokkaido.lg.jp

“アイヌ語地名リストトヨト～ノブシ　P91-100”. アイヌ語地名リスト. 北海道環境生活部アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年11月17日閲覧。

jrasahi.co.jp

“名寄駅・稚内駅営業時間の変更について” (PDF). 北海道旅客鉄道株式会社. 2017年5月16日閲覧。

jrhokkaido.co.jp

“指定席券売機／話せる券売機｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company”. 北海道旅客鉄道. 2021年1月26日閲覧。
『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。オリジナルの2007年9月30日時点におけるアーカイブ。2007年9月30日閲覧。
“極端にご利用の少ない駅（3月26日現在）” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年9月25日閲覧。
“宗谷線（名寄・稚内間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）. 北海道旅客鉄道 (2017年12月8日). 2017年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月30日閲覧。
“宗谷線（名寄・稚内間）” (PDF). 北海道旅客鉄道 (2017年7月2日). 2017年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月13日閲覧。
“宗谷線（名寄・稚内間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
“宗谷線（名寄・稚内間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3・4 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月3日閲覧。
“駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
“駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
“駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。
“宗谷線(旭川・稚内間) 事業の抜本的な改善方策の実現に向けた実行計画(2024(令和6)～2026(令和8)年度)” (PDF). 北海道旅客鉄道 (2024年). 2024年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月8日閲覧。

mainichi.jp

横田信行 (2016年12月19日). “キヨスク：日本最北の店が閉店売上高減で宗谷線名寄駅” (日本語). 毎日新聞. 毎日新聞 (毎日新聞社). オリジナルの2016年12月19日時点におけるアーカイブ。 2016年12月19日閲覧。

msn.com

sankei.jp.msn.com

““最北の駅弁屋”廃業へ JR名寄駅、創業99年” (日本語). 産経新聞. MSN産経ニュース（トレンド・話題） (産業経済新聞社). (2009年6月27日). オリジナルの2009年6月28日時点におけるアーカイブ。 2009年6月28日閲覧。

nayoro.lg.jp

city.nayoro.lg.jp

“10　通信・運輸” (PDF). 名寄市の統計平成19年度版. 名寄市. p. 56. 2017年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月16日閲覧。
“10　通信・運輸” (PDF). 名寄市の統計平成24年度版. 名寄市. p. 58. 2017年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月16日閲覧。
“10　通信・運輸” (PDF). 名寄市の統計平成28年度版. 名寄市. p. 58. 2017年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月16日閲覧。
“10　通信・運輸” (PDF). 名寄市の統計令和2年度版. 名寄市. p. 55. 2021年5月1日閲覧。
“10　通信・運輸” (PDF). 名寄市の統計令和4年度版. 名寄市. p. 55. 2023年5月3日閲覧。
“駅前交流プラザ「よろーな」利用案内”. 名寄市. 2014年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月23日閲覧。

ndl.go.jp

dl.ndl.go.jp

藤田, 稔編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、887頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。

web.archive.org

“10　通信・運輸” (PDF). 名寄市の統計平成19年度版. 名寄市. p. 56. 2017年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月16日閲覧。
“10　通信・運輸” (PDF). 名寄市の統計平成24年度版. 名寄市. p. 58. 2017年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月16日閲覧。
“10　通信・運輸” (PDF). 名寄市の統計平成28年度版. 名寄市. p. 58. 2017年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月16日閲覧。
“駅前交流プラザ「よろーな」利用案内”. 名寄市. 2014年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月23日閲覧。
“高速なよろ号がますます便利に快適に変わります！” (PDF). 道北バス. 2013年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月23日閲覧。
『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。オリジナルの2007年9月30日時点におけるアーカイブ。2007年9月30日閲覧。
“宗谷線（名寄・稚内間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）. 北海道旅客鉄道 (2017年12月8日). 2017年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月30日閲覧。
“宗谷線（名寄・稚内間）” (PDF). 北海道旅客鉄道 (2017年7月2日). 2017年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月13日閲覧。
“宗谷線（名寄・稚内間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
“宗谷線（名寄・稚内間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3・4 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月3日閲覧。
“駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
“駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
“駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。
“宗谷線(旭川・稚内間) 事業の抜本的な改善方策の実現に向けた実行計画(2024(令和6)～2026(令和8)年度)” (PDF). 北海道旅客鉄道 (2024年). 2024年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月8日閲覧。
成川謙 (2016年12月14日). “日本最北・名寄駅キヨスクが20日閉店宗谷線、見直し加速” (日本語). 北海道新聞. どうしんウェブ／電子版（道北） (北海道新聞社). オリジナルの2016年12月15日時点におけるアーカイブ。 2016年12月15日閲覧。
横田信行 (2016年12月19日). “キヨスク：日本最北の店が閉店売上高減で宗谷線名寄駅” (日本語). 毎日新聞. 毎日新聞 (毎日新聞社). オリジナルの2016年12月19日時点におけるアーカイブ。 2016年12月19日閲覧。
““最北の駅弁屋”廃業へ JR名寄駅、創業99年” (日本語). 産経新聞. MSN産経ニュース（トレンド・話題） (産業経済新聞社). (2009年6月27日). オリジナルの2009年6月28日時点におけるアーカイブ。 2009年6月28日閲覧。
“最北のキヨスクが閉店 JR名寄駅で61年” (日本語). 北海道新聞. どうしんウェブ／電子版（暮らし・話題） (北海道新聞社). (2016年12月21日). オリジナルの2016年12月21日時点におけるアーカイブ。 2016年12月21日閲覧。
西野一弥 (2016年10月23日). “おやすみ「キマロキ」 SL排雪列車に冬囲い　名寄” (日本語). 北海道新聞. どうしんウェブ／電子版（道北） (北海道新聞社). オリジナルの2016年10月23日時点におけるアーカイブ。 2016年10月23日閲覧。

worldcat.org

search.worldcat.org

鶴, 通孝、中井, 精也「北辺に生きる鉄路 2000年春の高速化を待望する宗谷本線」『鉄道ジャーナル』第33巻第9（通巻395）号、鉄道ジャーナル社、1999年9月1日、pp.47-57、ISSN 0288-2337。