呉・松山フェリー (Japanese Wikipedia)

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呉・松山フェリー（阿賀～堀江航路）のりばが変わります（呉港ニュース） - 呉港ホームページ（呉市、2008年10月7日付、2012年5月12日閲覧）
呉・松山フェリー（阿賀～堀江航路）の航路廃止について（呉港ニュース） - 呉港ホームページ（呉市、2009年6月29日付、2012年5月12日閲覧）

mynavi.jp

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“瀬戸内海を結ぶカーフェリー、呉・松山フェリーが6月末で航路廃止へ”. マイナビニュース. (2009年5月27日) 2020年8月19日閲覧。

php.co.jp

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高速道路の料金体系はいかにあるべきか〜無料化・上限制よりも地域に応じた弾力的な料金設定を〜 (PDF) (PHP Policy Review) - 松野由希、PHP総合研究所（2010年10月8日付、2012年5月12日閲覧） ※同レポートでは『2008年のリーマンショック後の景気の落ち込みによる旅客減、燃料高騰などの経費増が経営悪化につながったはずであり、どこからが高速道路料金の引き下げによる旅客減であるのかは明らかではない』とあり、「1000円高速」が始まった2009年3月以降におけるフェリーなど公共交通機関の旅客減少は複合的な要因であることを示唆している。

ships-net.co.jp

“記事訂正・補遺「日本のカーフェリー──その揺籃から今日まで」”. 海人社. 2023年2月2日閲覧。