山形新幹線 (Japanese Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "山形新幹線" in Japanese language version.

refsWebsite

Global rank Japanese rank

18jreast.co.jp

930^th place

60^th place

8web.archive.org

1^st place

7yamagata-np.jp

low place

811^th place

5pref.yamagata.jp

low place

1,077^th place

3railf.jp

3,069^th place

225^th place

3kahoku.co.jp

4,615^th place

287^th place

1kotobank.jp

178^th place

12^th place

1google.co.jp

934^th place

57^th place

1jr-tabi.com

low place

1jr-sendai.com

low place

2,382^nd place

1yomiuri.co.jp

361^st place

28^th place

1newswitch.jp

low place

1,302^nd place

1minpo.jp

low place

978^th place

google.co.jp

books.google.co.jp

新幹線の謎と不思議研究会編『新幹線99の謎』二見書房〈二見レインボー文庫〉（原著2016年）、27頁。ISBN 9784576161372。2019年9月5日閲覧。

jr-sendai.com

『「東北＆山形新幹線開業」記念商品を発売します〜旅行商品のご案内〜』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道仙台支社、2017年4月20日。2017年6月23日閲覧。

jr-tabi.com

3月31日〜の奥羽本線「つばさ」号運転時刻表 (PDF) ^{[リンク切れ]} JR東日本仙台支社プレスリリース（2011年3月）

jreast.co.jp

“山形新幹線：JR東日本”. JR東日本：東日本旅客鉄道株式会社. 2019年8月22日閲覧。
山形新幹線の駅 - JR東日本
“各駅の乗車人員 2022年度”. JR東日本. 2024年6月3日閲覧。
『山形新幹線に新たな魅力が誕生します！』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2014年3月4日。2018年3月31日閲覧。
『山形新幹線「とれいゆつばさ」車両を使用した旅行商品の設定について〜「とれいゆつばさ」が上野駅から初めて出発します〜』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2016年12月14日。2017年6月23日閲覧。
『地域再発見プロジェクトの歩みと今後の展開について〜「JR東日本『のもの』アワード」や「朝採れ新幹線マルシェ」等を通じて「のもの事業」をさらに推進します〜』（プレスリリース）JR東日本プレスリリース。2017年6月9日閲覧。
『山形新幹線（奥羽本線）におけるトンネル内携帯電話サービスの一部開始について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年1月14日。オリジナルの2020年4月4日時点におけるアーカイブ。2020年4月4日閲覧。
『東北新幹線及び山形新幹線(奥羽本線)における携帯電話サービスの一部開始について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2018年12月17日。オリジナルの2020年4月4日時点におけるアーカイブ。2020年4月4日閲覧。
『山形新幹線をより便利に快適にします』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年3月3日。2020年3月4日閲覧。
『山形・秋田新幹線及び中央本線におけるトンネル内携帯電話サービスの一部開始について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年6月25日。オリジナルの2020年6月25日時点におけるアーカイブ。2020年6月25日閲覧。
『山形新幹線のトンネル内における携帯電話サービス使用開始について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年11月25日。オリジナルの2020年11月26日時点におけるアーカイブ。2020年11月26日閲覧。
“「とれいゆ　つばさ」運行終了のお知らせ”. 東日本旅客鉄道. 2021年10月19日閲覧。
“山形新幹線の全車指定席化と山形・秋田新幹線の特急料金の改定について”. 東日本旅客鉄道. 2021年11月16日閲覧。
“山形新幹線開業30周年を記念したラッピング車両を運行します”. 東日本旅客鉄道 (2022年6月3日). 2022年6月17日閲覧。
『山形新幹線にE8系がデビューします！』（PDF）（プレスリリース）JR東日本東北本部、2023年12月15日。2024年2月26日閲覧。
山形新幹線「つばさ」用車両の新造について (PDF) - JR東日本プレスリリース、2007年7月3日。
“山形新幹線の全車指定席化と山形・秋田新幹線の特急料金の改定について”. 東日本旅客鉄道. 2021年11月16日閲覧。
『ビッグワンダー（連続軌道更新機）第二の人生について』（プレスリリース）JR東日本、2000年2月8日。2017年5月16日閲覧。

kahoku.co.jp

「＜山形新幹線＞「中速」で陸羽西線に延伸を」『河北新報』河北新報社、2017年7月17日。2017年8月14日閲覧。
「フル規格新幹線整備山形知事、JRに要望」^{[リンク切れ]}『河北新報』2015年5月26日
「＜山形新幹線＞福島・山形県境のトンネル新設に1500億円 JR東、試算」『河北新報』河北新報社、2017年12月1日。2017年12月17日閲覧。

kotobank.jp

“〔山形県〕新庄〈市〉（しんじょう〈し〉）”. コトバンク. 日本の地名がわかる事典. 2019年9月5日閲覧。

minpo.jp

“福島駅の「アプローチ線」 4月新設工事着手”. 福島民報. (2021年3月2日). オリジナルの2021年3月2日時点におけるアーカイブ。 2021年3月2日閲覧。

newswitch.jp

“東北新幹線のスピード向上へ、「福島駅」の改良が欠かせない理由”. ニュースイッチ. 日刊工業新聞 (2019年2月5日). 2020年3月6日閲覧。

pref.yamagata.jp

山形県鉄道利用・整備強化促進期成同盟会 (2024年3月). “『山形県の鉄道輸送』令和5年度版”. Ⅱ－４山形新幹線について. 山形県庁みらい企画創造部総合交通政策課. pp. 39-42. 2024年5月30日閲覧。
公社等の見直し計画（工程表）平成20年10月現在^{[リンク切れ]} - 山形県
公社等見直し計画^{[リンク切れ]} - 山形県
山形空港の概要（山形県）
平成14年度議会政策提言新板谷トンネルなどの整備による山形新幹線の高速化の推進（山形県平成14年度議会政策提言）

railf.jp

“E3系2000番台L64編成が新塗装に”. 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース. 交友社 (2014年4月27日). 2018年3月31日閲覧。
“E3系700番台「とれいゆつばさ」が営業運転を開始”. 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース. 交友社 (2014年7月21日). 2018年3月31日閲覧。
“E6系Z9編成が山形新幹線で試運転”. railf.jp 鉄道ニュース (交友社). (2018年10月27日) 2018年11月6日閲覧。

web.archive.org

『山形新幹線（奥羽本線）におけるトンネル内携帯電話サービスの一部開始について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年1月14日。オリジナルの2020年4月4日時点におけるアーカイブ。2020年4月4日閲覧。
『東北新幹線及び山形新幹線(奥羽本線)における携帯電話サービスの一部開始について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2018年12月17日。オリジナルの2020年4月4日時点におけるアーカイブ。2020年4月4日閲覧。
『山形・秋田新幹線及び中央本線におけるトンネル内携帯電話サービスの一部開始について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年6月25日。オリジナルの2020年6月25日時点におけるアーカイブ。2020年6月25日閲覧。
『山形新幹線のトンネル内における携帯電話サービス使用開始について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年11月25日。オリジナルの2020年11月26日時点におけるアーカイブ。2020年11月26日閲覧。
「つばさ、あす12日から指定席化 JR東日本ダイヤ改正」『山形新聞』、2022年3月11日。2022年3月12日閲覧。オリジナルの2022年3月11日時点におけるアーカイブ。
“足湯やバー備えた新幹線がラストラン…乗客「非日常感が好きで5回ぐらい乗った」”. 読売新聞 (読売新聞社). (2022年3月27日). オリジナルの2022年3月27日時点におけるアーカイブ。 2022年3月27日閲覧。
懐かしの「緑新幹線」再現　東北と上越、開業40周年で - 共同通信、2022年6月8日
“福島駅の「アプローチ線」 4月新設工事着手”. 福島民報. (2021年3月2日). オリジナルの2021年3月2日時点におけるアーカイブ。 2021年3月2日閲覧。

yamagata-np.jp

“山形にフル規格新幹線をミニ新幹線の功罪(上) 地方創生実現の要、高速交通時代が到来”. 『山形新聞』. 山形新聞社 (2017年1月1日). 2017年5月16日閲覧。
「つばさ、あす12日から指定席化 JR東日本ダイヤ改正」『山形新聞』、2022年3月11日。2022年3月12日閲覧。オリジナルの2022年3月11日時点におけるアーカイブ。
「東京便助成枠を前年実績費倍増へ山形空港利用拡大協が計画」^{[リンク切れ]}『山形新聞』2009年5月11日
「福島県境トンネル新設に1500億円 JR東試算、フル規格は120億円加算」『山形新聞』山形新聞社、2017年11月30日。2017年12月17日閲覧。
「福島県境のトンネル新設、JR東に事業化要望吉村知事」『山形新聞』山形新聞社、2017年12月2日。2017年12月17日閲覧。
「山形新幹線、県境トンネル実現へ前進　県、調査費2200万円計上」『山形新聞』山形新聞社、2021年9月18日。2021年10月30日閲覧。
「山形新幹線県境部のトンネル「事業化を推進」　JR仙台支社長」『山形新聞』山形新聞社、2021年10月1日。2021年10月30日閲覧。

yomiuri.co.jp

“足湯やバー備えた新幹線がラストラン…乗客「非日常感が好きで5回ぐらい乗った」”. 読売新聞 (読売新聞社). (2022年3月27日). オリジナルの2022年3月27日時点におけるアーカイブ。 2022年3月27日閲覧。