山田駅 (大阪府) (Japanese Wikipedia)

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“吹田市｜デザインマンホール蓋について”. www.city.suita.osaka.jp. 2021年5月12日閲覧。
吹田市統計書
平成15年版吹田市統計書 (PDF)
平成16年版吹田市統計書 (PDF)
平成17年版吹田市統計書 (PDF)
平成18年版吹田市統計書 (PDF)
平成19年版吹田市統計書 (PDF)
平成20年版吹田市統計書 (PDF)
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令和元年版吹田市統計書 (PDF)
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令和3年版吹田市統計書 (PDF)
令和4年版吹田市統計書 (PDF)
令和5年版吹田市統計書 (PDF)
令和6年版吹田市統計書 (PDF)

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〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDF) - 阪急阪神ホールディングス、2013年4月30日

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阪急電鉄株式会社編『75年のあゆみ〈記述編〉』阪急電鉄、1982年10月、74頁。NDLJP:11955303/47。
『日本万国博覧会公式ガイド』日本万国博覧会協会、1970年2月、214頁。NDLJP:11940690/113。
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“山田駅で「可動式ホーム柵」を使用開始します”. 大阪モノレール (2020年2月18日). 2021年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月5日閲覧。
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草町, 義和. “阪急阪神、駅ナンバリングを導入へ…三宮駅は「神戸三宮」に改称”. レスポンス（Response.jp）. 2013年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月12日閲覧。

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駅別乗降人員（上位50位）　2016年平均(通年平均)〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
駅別乗降人員（2017年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
駅別乗降人員（上位50位） 2007年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
駅別乗降人員（上位50位） 2008年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
駅別乗降人員（上位50位） 2009年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
駅別乗降人員（上位50位） 2010年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
駅別乗降人員（上位50位） 2011年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
駅別乗降人員（上位50位） 2012年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
駅別乗降人員（上位50位） 2013年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
駅別乗降人員（上位50位） 2014年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
駅別乗降人員（上位50位） 2015年平均（平日）〔1月～12月〕 - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
平成26年度駅別旅客数 - 大阪モノレール（ウェイバックマシン）
平成27年度駅別旅客数 - 大阪モノレール（ウェイバックマシン）
平成28年度駅別旅客数 - 大阪モノレール（ウェイバックマシン）
平成29年度駅別旅客数 - 大阪モノレール（ウェイバックマシン）
2018年度駅別旅客数 - 大阪モノレール（ウェイバックマシン）
2019年度駅別旅客数 - 大阪モノレール（ウェイバックマシン）
2020年度駅別旅客数 - 大阪モノレール（ウェイバックマシン）
2021年度駅別旅客数 (PDF) - 大阪モノレール（ウェイバックマシン）
2022年度駅別旅客数 (PDF) - 大阪モノレール（ウェイバックマシン）
2023年度駅別旅客数 (PDF) - 大阪モノレール（ウェイバックマシン）

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