広島シティネットワーク (Japanese Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "広島シティネットワーク" in Japanese language version.

refsWebsite

Global rank Japanese rank

34westjr.co.jp

2,902^nd place

198^th place

11web.archive.org

1^st place

3chugoku-np.co.jp

3,610^th place

229^th place

1g-mark.org

low place

946^th place

1westjr-hiroshima.com

low place

1jr-odekake.net

7,615^th place

467^th place

1hiroshima.lg.jp

6,113^th place

437^th place

1city.otake.hiroshima.jp

low place

1yahoo.co.jp

280^th place

22^nd place

1asahi.com

141^st place

9^th place

1nhk.or.jp

145^th place

10^th place

1mynavi.jp

393^rd place

30^th place

asahi.com

ＪＲ新車両はモミジ色、コイの色　広島に32年ぶり投入 - 朝日新聞 2014年9月27日

chugoku-np.co.jp

city.otake.hiroshima.jp

“小方地区のまちづくり基本構想”. 大竹市. 2017年7月27日閲覧。

g-mark.org

“鉄道車両 [“JRシティネットワーク広島”のブランディング（227系電車と路線記号カラーデザイン）]”. Good Design Award (2015年10月3日). 2015年10月23日閲覧。

hiroshima.lg.jp

city.hiroshima.lg.jp

ＪＲ可部線活性化連携計画（変更）２／３ (PDF) - 広島市

jr-odekake.net

JR西日本路線図：広島エリア路線図 (PDF) - 西日本旅客鉄道

mynavi.jp

news.mynavi.jp

“JRダイヤ改正は2019年3月16日(24) 山陽本線369M、岩国駅までの運転に - 「シティライナー」設定なし”. マイナビニュース (マイナビ). (2019年2月25日) 2019年3月7日閲覧。

nhk.or.jp

www3.nhk.or.jp

“可部線延伸計画１年延期に”. NHK (2014年12月19日). 2014年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月23日閲覧。

web.archive.org

“平成14年秋ダイヤ改正について”. 西日本旅客鉄道広島支社. 2002年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月2日閲覧。
『2010年広島東洋カープ関連商品の発売および「赤ヘルナイター号」の運転について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2010年2月23日。オリジナルの2010年2月26日時点におけるアーカイブ。
『2011年広島東洋カープ関連商品の発売および「赤ヘルナイター号」の運転について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2011年3月3日。オリジナルの2011年6月1日時点におけるアーカイブ。
JR、広島圏に3つの新駅構想, 中国新聞, (2006-01-04), オリジナルの2006-01-10時点におけるアーカイブ。
“３両編成、混みすぎる　山陽線、カープ人気や外国人観光客増加”. 中国新聞. (2019年3月16日). オリジナルの2019年3月16日時点におけるアーカイブ。 2019年3月16日閲覧。
“ＪＲ、異例のダイヤ改正へ　山陽線や可部線、混雑訴える意見相次ぐ”. 中国新聞. (2019年7月24日). オリジナルの2019年12月9日時点におけるアーカイブ。 2019年12月9日閲覧。
『芸陽バス株式会社との「連絡乗車券（JR線〜白市空港線）」の発売終了について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2011年2月4日。オリジナルの2011年7月8日時点におけるアーカイブ。
『東北地方太平洋沖地震に伴う車両保守部品の不足による列車運行への影響について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道広島支社、2011年3月25日。オリジナルの2011年5月23日時点におけるアーカイブ。
『車両保守部品の不足に伴う列車運転計画の見直しについて』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2011年4月6日。オリジナルの2011年5月13日時点におけるアーカイブ。
“可部線延伸計画１年延期に”. NHK (2014年12月19日). 2014年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月23日閲覧。
“2019 年春のダイヤ改正について” (PDF). 西日本旅客鉄道株式会社広島支社 (2018年12月14日). 2018年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月14日閲覧。 (PDF)

westjr-hiroshima.com

“平成14年秋ダイヤ改正について”. 西日本旅客鉄道広島支社. 2002年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月2日閲覧。

westjr.co.jp

『「JRシティネットワーク広島」のブランディングへの取り組みが2015年度グッドデザイン賞を受賞しました』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2015年10月3日。
“年末年始のご利用状況について” (PDF). 西日本旅客鉄道広島支社 (2016年1月6日). 2016年6月27日閲覧。
『近畿エリア・広島エリアに「路線記号」を導入します』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2014年8月6日。
『新幹線臨時列車の追加運転について～新幹線版「赤ヘル号」運転～』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2017年9月7日。2023年6月14日閲覧。
『2019年「赤ヘル号」および臨時列車の運転について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2019年3月13日。2023年6月14日閲覧。
『2010年広島東洋カープ関連商品の発売および「赤ヘルナイター号」の運転について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2010年2月23日。オリジナルの2010年2月26日時点におけるアーカイブ。
『2011年広島東洋カープ関連商品の発売および「赤ヘルナイター号」の運転について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2011年3月3日。オリジナルの2011年6月1日時点におけるアーカイブ。
『2012年広島東洋カープ関連商品の発売および「赤ヘルナイター号」の運転について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2012年3月7日。
『2013年広島東洋カープ関連商品の発売および「赤ヘルナイター号」の運転について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2013年3月8日。
『2014年広島東洋カープ関連商品の発売および「赤ヘルナイター号」の運転について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2014年3月17日。
『2015年広島東洋カープ関連商品の発売および「赤ヘルナイター号」の運転について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2015年2月26日。
『2016年広島東洋カープ関連商品の発売および「赤ヘル号」の運転について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2016年2月26日。
『2017年広島東洋カープ関連商品の発売および「赤ヘル号」の運転について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2017年2月24日。
『2018年広島東洋カープ関連商品の発売および「赤ヘル号」の運転について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2018年2月23日。
『2020年臨時列車「赤ヘル号」運転取りやめについて』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2020年3月18日。
『プロ野球ナイターゲーム開催に伴う臨時列車の運転について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2022年6月30日。
『マツダスタジアムプロ野球開催に伴う臨時列車の運転について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2023年3月17日。
『マツダスタジアムプロ野球開催に伴う臨時列車の運転について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2023年6月23日。
『平成28年春のダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道広島支社、2015年12月18日。2015年12月18日閲覧。
"平成28年春の臨時列車の運転について" (PDF) (Press release). 西日本旅客鉄道広島支社. 22 January 2016. 2016年3月20日閲覧。
『2014年6月定例社長会見』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2014年6月19日。
『芸陽バス株式会社との「連絡乗車券（JR線〜白市空港線）」の発売終了について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2011年2月4日。オリジナルの2011年7月8日時点におけるアーカイブ。
『東北地方太平洋沖地震に伴う車両保守部品の不足による列車運行への影響について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道広島支社、2011年3月25日。オリジナルの2011年5月23日時点におけるアーカイブ。
『車両保守部品の不足に伴う列車運転計画の見直しについて』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2011年4月6日。オリジナルの2011年5月13日時点におけるアーカイブ。
『JR広島駅構内の新跨線橋(こせんきょう)の供用開始について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2014年9月20日。
『平成27年春ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2014年12月19日。
『新型車両227系「RedWing」の投入拡大について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2015年6月5日。
『新型車両227系（レッドウイング）投入拡大について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2015年10月3日。
『平成28年12月ダイヤ修正（広島・山口エリア）』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2016年11月4日。
『平成29年春のダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道広島支社、2016年12月16日。2016年12月19日閲覧。
『4月定例社長会見』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2018年4月18日。2018年6月17日閲覧。
“2019 年春のダイヤ改正について” (PDF). 西日本旅客鉄道株式会社広島支社 (2018年12月14日). 2018年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月14日閲覧。 (PDF)
『山陽線白市～西広島間の「D-TAS」使用開始時期を延期します』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2019年1月31日。2019年3月21日閲覧。
“2021年春ダイヤ改正について（広島・山口エリア）”. JR西日本. 2021年5月23日閲覧。

yahoo.co.jp

news.yahoo.co.jp

“JR山陽本線「海田東駅」設置に向け検討広島駅まで約10分「寺家駅」に続いて実現めざす（乗りものニュース）”. Yahoo!ニュース. 2023年4月19日閲覧。