日野・リエッセ (Japanese Wikipedia)

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“プレスリリース 2009年｜水素燃料エンジン搭載バスのプレス発表と試乗会が実施されました”. 東京都市大学. 五島育英会 (2009年7月27日). 2020年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月23日閲覧。
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株式会社フラットフィールド公式サイト
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日野自動車、小型バス「日野リエッセII」を改良し平成22年（ポスト新長期）排出ガス規制に適合させ新発売日野自動車プレスリリース 2011年8月22日

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トヨタが日野自製エンジンの採用を断念、燃費改良のメド立たず日経クロステック、日経BP、2022年10月24日、2022年11月14日閲覧。

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トヨタコースター、日野製エンジン搭載を断念…燃費改良の目処が立たず Response.、2022年10月21日、2022年11月14日閲覧。

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“2010年のNEWS｜低炭素社会実現へ、都市大からの回答　水素ハイブリッドトラックの開発に成功〈東京都市大学研究TOPICS 2010年11月〉東京都市大学と改称して初めての取り組みとして、2009年4月、水素燃料エンジンバスの公道走行を実現。”. 東京都市大学. 五島育英会 (2012年2月28日). 2020年8月22日閲覧。
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“東京都市大学が開発した水素燃料エンジンバスが　「“東急系”大学が初の水素バス」をテーマに、DIAMONDonline（週刊ダイヤモンド）において紹介されました”. 東京都市大学. 五島育英会 (2009年10月30日). 2020年8月23日閲覧。
“2010年のNEWS｜東京都市大学が開発した水素ハイブリッドトラック及び水素燃料エンジンバスに関する記事が新聞等メディアに掲載されました”. 東京都市大学. 五島育英会 (2012年2月28日). 2020年8月23日閲覧。

tcu.ac.jp

“トピックス・アーカイブ 2009年｜水素燃料エンジンバスの公道走行を実現、プレス発表会＆試乗会を開催しました。”. 東京都市大学. 五島育英会 (2009年4月10日). 2020年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月23日閲覧。

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旧式「リエッセ」をあえて選択も小型路線バス代替問題新式「ポンチョ」との違い乗りものニュース、2020年6月23日

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“東京都市大学　水素燃料エンジンバスの開発に成功【2009年4月3日発表】”. 五島育英会公式YouTubeチャンネル. [[YouTube ]] (2009年4月5日). 2020年8月22日閲覧。