札幌市交通局D1000形気動車 (Japanese Wikipedia)

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通常の架空電車線方式では架線（直流電化の場合陽極、+）が1本しかないため、レール（同じく陰極、-）との間で回路を構成して電流を帰す必要があり、極端なレールの汚損は通電不良につながる。鹿児島市電では、桜島の降灰で線路が覆われて通電状態が極端に悪化することがあり、力行時に車輪とレールの間で激しいスパーク（英語版）が発生する光景が見られる。なお、ゴムタイヤで走行するトロリーバスはレールを使っての帰電が不可能なため、架線を2本（+ と -）としている。