札幌市営バス (Japanese Wikipedia)

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“札幌市営バスから民営化*28路線が運行開始”. 北海道新聞. フォト北海道（道新写真データベース） (北海道新聞社). (2003年4月2日). オリジナルの2018年9月2日時点におけるアーカイブ。 2018年9月2日閲覧。
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“札幌市議会きょうから定例会*「中央バス支援」焦点に*先行2社「不公平」と指摘”. 北海道新聞. フォト北海道（道新写真データベース） (北海道新聞社). (2004年2月25日). オリジナルの2018年9月2日時点におけるアーカイブ。 2018年9月2日閲覧。
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“〈ほっとEYE〉「赤バス」姿で現役全う*来春廃止の市営バス廃車間近の数台残る”. 北海道新聞. フォト北海道（道新写真データベース） (北海道新聞社). (2003年10月22日). オリジナルの2018年9月2日時点におけるアーカイブ。 2018年9月2日閲覧。

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国土交通省は令和6年、体をほぼ水平に伸ばせる高速バス用座席の要件を策定し、日本でも寝台バスへの途が拓かれた。『｢フルフラット座席を備える高速バスの安全性に関するガイドライン｣の公表』～高速バス等のフルフラット座席の安全対策～国土交通省物流･自動車局 (2024年11月19日)

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『市営バスの全路線を段階的に移行します！』（プレスリリース）札幌市交通局、2002年。オリジナルの2003年4月21日時点におけるアーカイブ。2018年9月2日閲覧。

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【実物鉄道】札幌市交通資料館を観る（その1番外）札幌市交の、幻の寝台バスのこと。(2017年10月05日)

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寝台特急ならぬ寝台バス！？夜行バスは爆睡ワープの時代に車知楽 (2016年5月10日)

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“市営バスの全路線を段階的に民営事業者に移行します！”. web.archive.org (2003年4月21日). 2022年7月29日閲覧。
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