稲城駅 (Japanese Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "稲城駅" in Japanese language version.

refsWebsite

Global rank Japanese rank

31tokyo.lg.jp

1,357^th place

84^th place

7keio.co.jp

low place

1,118^th place

6web.archive.org

1^st place

3city.inagi.tokyo.jp

low place

5,872^nd place

1ndl.go.jp

154^th place

11^th place

1train-media.net

low place

1,130^th place

city.inagi.tokyo.jp

“稲城駅前に「京王リトナード稲城」がオープン”. 稲城市 (2006年12月1日). 2011年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月29日閲覧。
テキスト版広報いなぎ・平成19年5月15日号1面
“第四次稲城市長期総合計画概要版”. 稲城市. 2020年5月24日閲覧。

keio.co.jp

国土交通省届出書類では京王新線は京王線の複々線の一部であるため、初台駅と幡ヶ谷駅が京王線所属となることによる。運転系統上では両駅は京王線の列車が全て通過するため除外され、新宿駅 - 笹塚駅間 (3.6km) が最長となる。路線の状況 - 京王電鉄
『4月1日（水）から副駅名標板を新たに6駅で設置します! 〜新生活に向けた京王線の利便性向上と、地元にゆかりある施設と京王線に親しみを〜』（PDF）（プレスリリース）京王電鉄、2015年3月19日。オリジナルの2019年12月14日時点におけるアーカイブ。2020年4月12日閲覧。
『10月2日（水）始発から京王相模原線稲城駅の列車接近メロディーが東京ヴェルディのテーマ曲に変わります!』（PDF）（プレスリリース）京王電鉄 / 稲城市 / 東京ヴェルディ、2019年9月25日。オリジナルの2019年12月7日時点におけるアーカイブ。2020年4月11日閲覧。
京王電鉄株式会社. “駅別乗降人数” (pdf). 2024年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月27日閲覧。
京王電鉄株式会社. “1日の駅別乗降人員”. 2020年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月30日閲覧。
京王電鉄株式会社. “1日の駅別乗降人員”. 2022年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月22日閲覧。
京王電鉄株式会社. “1日の駅別乗降人員”. 2023年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月30日閲覧。

ndl.go.jp

warp.ndl.go.jp

“稲城駅前に「京王リトナード稲城」がオープン”. 稲城市 (2006年12月1日). 2011年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月29日閲覧。

tokyo.lg.jp

toukei.metro.tokyo.lg.jp

train-media.net

“レポート”. 関東交通広告協議会. 2023年6月20日閲覧。

web.archive.org

『4月1日（水）から副駅名標板を新たに6駅で設置します! 〜新生活に向けた京王線の利便性向上と、地元にゆかりある施設と京王線に親しみを〜』（PDF）（プレスリリース）京王電鉄、2015年3月19日。オリジナルの2019年12月14日時点におけるアーカイブ。2020年4月12日閲覧。
『10月2日（水）始発から京王相模原線稲城駅の列車接近メロディーが東京ヴェルディのテーマ曲に変わります!』（PDF）（プレスリリース）京王電鉄 / 稲城市 / 東京ヴェルディ、2019年9月25日。オリジナルの2019年12月7日時点におけるアーカイブ。2020年4月11日閲覧。
京王電鉄株式会社. “駅別乗降人数” (pdf). 2024年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月27日閲覧。
京王電鉄株式会社. “1日の駅別乗降人員”. 2020年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月30日閲覧。
京王電鉄株式会社. “1日の駅別乗降人員”. 2022年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月22日閲覧。
京王電鉄株式会社. “1日の駅別乗降人員”. 2023年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月30日閲覧。