近畿車輛 (Japanese Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "近畿車輛" in Japanese language version.

refsWebsite

Global rank Japanese rank

14kinkisharyo.co.jp

low place

low place

8web.archive.org

1^st place

1^st place

393^rd place

30^th place

2,902^nd place

198^th place

low place

2,719^th place

low place

low place

211^th place

13^th place

1kintetsu-g-hd.co.jp

low place

3,821^st place

low place

687^th place

77^th place

86^th place

1hankyu-hanshin.co.jp

low place

996^th place

low place

5,786^th place

3,069^th place

225^th place

1jr-shikoku.co.jp

low place

1,099^th place

low place

726^th place

low place

low place

low place

low place

facebook.com

osakaloopの投稿（1097510360308131） - Facebook

hankyu-hanshin.co.jp

新型車両 9000形を平成26年春より導入します。〜「やすらぎ」と「省エネルギー」を追求〜（北大阪急行電鉄） (PDF) - 阪急阪神ホールディングス、2013年12月11日。

hobidas.com

rail.hobidas.com

“自己充電型バッテリー電車“Smart BEST”の出発式等について”. 鉄道ホビダス. ネコ・パブリッシング (2014年1月8日). 2024年2月9日閲覧。

j-facilio.com

日本ファシリオ会社概要

jr-shikoku.co.jp

『自己充電型バッテリー電車「Ｓｍａｒｔ　ＢＥＳＴ」の出発式等について』（プレスリリース）四国旅客鉄道、2014年1月6日。オリジナルの2014年3月31日時点におけるアーカイブ。2024年2月9日閲覧。

kallos.co.jp

「新生「コスモ工業」が発足軽量鋼板ドアの製販一気通貫会社資本金18億円、年産能力25万枚」『軽金属ダイジェスト』第1968号2010年1月4日。2024年2月10日閲覧。

kinkisharyo.co.jp

コーポレート・ガバナンスに関する報告書内コーポレート・ガバナンスに関する報告書 - 近畿車輛株式会社 2021年11月17日
『西日本旅客鉄道株式会社との業務提携に関するお知らせ』（プレスリリース）近畿車輛、2012年5月10日。オリジナルの2014年7月24日時点におけるアーカイブ。2024年2月9日閲覧。
東京地下鉄株式会社殿日比谷線新型車両受注に関するお知らせ - 近畿車輛公式プレスリリース 2014年11月6日
『東武鉄道株式会社殿東武スカイツリーライン新型車両（東京メトロ日比谷線相互直通運転車両）の製作者に決定しました』（プレスリリース）近畿車輛、2015年6月17日。オリジナルの2015年6月17日時点におけるアーカイブ。2024年2月9日閲覧。
『東武鉄道株式会社殿向、新型車両80000系を受注いたしました』（プレスリリース）近畿車輛、2024年4月19日。2024年8月5日閲覧。
2015年開業の東西線用車両。"仙台市交通局殿から東西線用新型車両2000系を受注しました" (Press release). 近畿車輛. 2012年5月2日. 2014年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年2月9日閲覧。
"環境に配慮した、非電化路線用バッテリー電車「Smart BEST」の開発" (Press release). 近畿車輛. 2012年10月10日. 2024年2月9日閲覧。
『近畿車輛株式会社が開発した自己充電型バッテリー車両の走行試験について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2012年10月30日。2024年2月9日閲覧。『自己充電型バッテリー電車の走行試験を実施』（プレスリリース）近畿車輛。2024年2月9日閲覧。
『自己充電型バッテリー電車Smart BESTの走行試験を四国で実施』（プレスリリース）近畿車輛、2014年2月14日。2024年2月9日閲覧。
“CONTACT -玄関ドア、サッシ、駐輪ポスト等のお問い合わせ”. 近畿車輛. 2024年2月10日閲覧。
『新聞自販機・駐輪製品のお問合せについて』（プレスリリース）近畿車輛、2015年4月1日。オリジナルの2020年1月25日時点におけるアーカイブ。2024年2月9日閲覧。
“近畿車輌グループ”. 2024年2月10日閲覧。
“株式会社ケーエステクノス”. 2024年2月10日閲覧。
“沿革”. 2024年2月10日閲覧。

kintetsu-g-hd.co.jp

『近畿車輛株式会社株式の一部譲渡について』（プレスリリース）近畿日本鉄道、2012年5月10日。2024年2月9日閲覧。

lixil.co.jp

tostem.lixil.co.jp

“【トステム】トステムについて/旧トステム（株）の情報について/沿革（会社の動き）”. LIXIL. 2024年2月10日閲覧。

www4.lixil.co.jp

『合併公告』（pdf）（プレスリリース）LIXIL、2015年2月24日。2024年2月10日閲覧。

mynavi.jp

news.mynavi.jp

“JR四国1500形、近畿車輛が製造した7次車” (2014年3月22日). 2024年2月9日閲覧。
“徳島県を「電車」が走った! 「Smart BEST」走行試験、徳島〜鳴門間で実施”. マイナビニュース (2014年1月17日). 2024年2月9日閲覧。

nikkan.co.jp

“近畿車両、南海から新型車両受注―40年ぶり、「8300系」30億円規模”. 日刊工業新聞. (2015年4月27日). オリジナルの2015年4月27日時点におけるアーカイブ。 2024年2月10日閲覧。

nikkei.com

s.nikkei.com

近畿車両、30年ぶりにディーゼル車両の生産再開 - 日本経済新聞電子版 2012年3月29日

railf.jp

“伊予鉄道、郊外電車向け新形車両7000系を導入”. 鉄道ファン. 交友社 (2023年11月14日). 2023年11月14日閲覧。

semboku.jp

『新型通勤車両「９３００系」を導入します』（プレスリリース）泉北高速鉄道、2022年11月11日。2022年11月12日閲覧。

web.archive.org

『近畿車輛株式会社の株式の一部取得と業務提携について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道。オリジナルの2012年5月14日時点におけるアーカイブ。2024年2月9日閲覧。
『西日本旅客鉄道株式会社との業務提携に関するお知らせ』（プレスリリース）近畿車輛、2012年5月10日。オリジナルの2014年7月24日時点におけるアーカイブ。2024年2月9日閲覧。
“近畿車両、南海から新型車両受注―40年ぶり、「8300系」30億円規模”. 日刊工業新聞. (2015年4月27日). オリジナルの2015年4月27日時点におけるアーカイブ。 2024年2月10日閲覧。
『東武鉄道株式会社殿東武スカイツリーライン新型車両（東京メトロ日比谷線相互直通運転車両）の製作者に決定しました』（プレスリリース）近畿車輛、2015年6月17日。オリジナルの2015年6月17日時点におけるアーカイブ。2024年2月9日閲覧。
2015年開業の東西線用車両。"仙台市交通局殿から東西線用新型車両2000系を受注しました" (Press release). 近畿車輛. 2012年5月2日. 2014年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年2月9日閲覧。
『自己充電型バッテリー電車「Ｓｍａｒｔ　ＢＥＳＴ」の出発式等について』（プレスリリース）四国旅客鉄道、2014年1月6日。オリジナルの2014年3月31日時点におけるアーカイブ。2024年2月9日閲覧。
UC5一覧表 - コンテナの絵本（2003年10月22日時点のアーカイブ）
『新聞自販機・駐輪製品のお問合せについて』（プレスリリース）近畿車輛、2015年4月1日。オリジナルの2020年1月25日時点におけるアーカイブ。2024年2月9日閲覧。

westjr.co.jp

『近畿車輛株式会社の株式の一部取得と業務提携について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道。オリジナルの2012年5月14日時点におけるアーカイブ。2024年2月9日閲覧。
『近畿車輛株式会社が開発した自己充電型バッテリー車両の走行試験について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2012年10月30日。2024年2月9日閲覧。『自己充電型バッテリー電車の走行試験を実施』（プレスリリース）近畿車輛。2024年2月9日閲覧。

wikipedia.org

es.wikipedia.org

上記チワワ太平洋鉄道向け一等客車と同型車であり、またその増備車である（チワワ太平洋鉄道は国有化された）。チワワ太平洋鉄道向けと合わせて120両が輸出され、その後さらに80両ほどがメキシコ国有の鉄道車両メーカー、コンカリル（スペイン語版）でノックダウン生産された。1990年代のメキシコ国内の中・長距離列車大削減により、複数の車両はキューバ鉄道へ譲渡。