近鉄21000系電車 (Japanese Wikipedia)

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asahi.com

神山純一 (2021年3月29日). “近鉄、特急アーバンライナーで工業製品も輸送　今夏から”. 朝日新聞デジタル (朝日新聞社) 2022年12月3日閲覧。

g-mark.org

グッドデザイン賞受賞の紹介　[1]

kintetsu-g-hd.co.jp

『大阪難波駅・近鉄名古屋駅毎時０分発の名阪特急をすべて「ひのとり」で運転します』（PDF）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2021年1月8日。オリジナルの2021年1月9日時点におけるアーカイブ。2021年1月11日閲覧。
『名阪特急「アーバンライナー」を使用した貨客混載事業の実施決定!』（PDF）（プレスリリース）近畿日本鉄道（近鉄グループホールディングス）、2021年6月28日。オリジナルの2022年8月11日時点におけるアーカイブ。2022年12月3日閲覧。

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『大阪～名古屋間の特急における車内販売サービス終了について』（PDF）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2020年1月21日。2020年1月30日閲覧。

tetsudo.com

鉄道コムスタッフ西中悠基 (2024年3月17日). “北陸新幹線延伸の裏で、金沢でも見られた「懐かしの色」復活の発表　今週一週間の鉄道ニュース”. 鉄道コム. 朝日インタラクティブ. 2024年3月18日閲覧。

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橋村季真 (2022年7月28日). “近鉄名阪特急に革命｢アーバンライナー｣の貢献度”. 東洋経済オンライン. 東洋経済新報社. 2022年12月3日閲覧。

web.archive.org

山内陸平のホームページ（インターネットアーカイブ）
車両部品の供給再開に伴う通常の編成両数での運転再開について (PDF) - 近畿日本鉄道プレスリリース 2011年4月12日（インターネットアーカイブ）
『大阪難波駅・近鉄名古屋駅毎時０分発の名阪特急をすべて「ひのとり」で運転します』（PDF）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2021年1月8日。オリジナルの2021年1月9日時点におけるアーカイブ。2021年1月11日閲覧。
『名阪特急「アーバンライナー」を使用した貨客混載事業の実施決定!』（PDF）（プレスリリース）近畿日本鉄道（近鉄グループホールディングス）、2021年6月28日。オリジナルの2022年8月11日時点におけるアーカイブ。2022年12月3日閲覧。