都営地下鉄大江戸線 (Japanese Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "都営地下鉄大江戸線" in Japanese language version.

refsWebsite

Global rank Japanese rank

21web.archive.org

1^st place

15metro.tokyo.jp

2,343^rd place

230^th place

2saitama-np.co.jp

low place

844^th place

1tokyo.lg.jp

1,357^th place

84^th place

1note.com

3,133^rd place

200^th place

1ndl.go.jp

154^th place

11^th place

1worldcat.org

5^th place

19^th place

1trafficnews.jp

3,932^nd place

256^th place

1ryukyushimpo.jp

4,133^rd place

271^st place

1bunkyo.lg.jp

low place

2,249^th place

1railf.jp

3,069^th place

225^th place

1yomiuri.co.jp

361^st place

28^th place

1asahi.com

141^st place

9^th place

1mlit.go.jp

632^nd place

45^th place

1kiyose.lg.jp

low place

1city.nerima.tokyo.jp

low place

1,819^th place

1diamond.jp

2,938^th place

183^rd place

1niiza.lg.jp

low place

8,533^rd place

1nikkei.com

211^th place

13^th place

1hitachihyoron.com

low place

2,550^th place

1toyokeizai.net

1,531^st place

103^rd place

1tokyo-np.co.jp

1,461^st place

93^rd place

asahi.com

“都営大江戸線に女性専用車、来年1月からコロナ禍の混雑緩和受け”. 朝日新聞. (2022年12月7日) 2023年4月20日閲覧。

bunkyo.lg.jp

city.bunkyo.lg.jp

“かねやすビル”. 文京区 (2021年6月9日). 2022年5月21日閲覧。

city.nerima.tokyo.jp

“大江戸線延伸地域のまちづくり：練馬区公式ホームページ”. 2020年12月12日閲覧。

diamond.jp

枝久保達也 (2018年7月23日). “首都圏の鉄道「新線・延伸計画」が相次ぎ浮上している理由”. ダイヤモンド・オンライン. ダイヤモンド社. 2019年2月1日閲覧。

hitachihyoron.com

「都営地下鉄4路線運行管理システムの一括更新と総合指令所の構築」（PDF）『日立評論』第96巻第9号、日立評論社、2014年9月。

kiyose.lg.jp

city.kiyose.lg.jp

“都市高速鉄道12号線延伸促進協議会”. 清瀬市 (2021年2月15日). 2021年5月24日閲覧。

metro.tokyo.jp

kotsu.metro.tokyo.jp

「営業線の概要」（PDF）『都営交通のあらまし2020』、東京都交通局、2020年9月、2頁、オリジナルの2020-22-09時点におけるアーカイブ、2021年3月6日閲覧。
“交通局のあゆみ都営地下鉄”. 東京都交通局. 2015年1月27日閲覧。
『2010 安全報告書（鉄・軌道事業）』（PDF）（レポート）東京都交通局、2010年8月、5頁。2022年5月12日閲覧。
『都営大江戸線ホームドア使用開始について』（プレスリリース）東京都交通局、2011年4月18日。オリジナルの2011年4月26日時点におけるアーカイブ。2018年5月30日閲覧。
『都営大江戸線全38駅のホームドア整備完了』（プレスリリース）東京都交通局、2013年4月26日。オリジナルの2013年5月1日時点におけるアーカイブ。2018年5月30日閲覧。
『「子育て応援スペース」を設置した車両の運行を開始します!』（PDF）（プレスリリース）東京都交通局、2019年7月19日。オリジナルの2022年11月25日時点におけるアーカイブ。2022年11月25日閲覧。
『都営大江戸線における女性専用車の導入について』（PDF）（プレスリリース）東京都交通局、2022年11月25日。オリジナルの2022年11月25日時点におけるアーカイブ。2022年11月25日閲覧。
各駅乗降人員一覧（東京都交通局）
『大江戸線環状部及び三田線延伸部の事後評価の結果について』（プレスリリース）東京都交通局、2006年3月24日。オリジナルの2007年1月29日時点におけるアーカイブ。2022年3月26日閲覧。
都営地下鉄路線別輸送人員の推移（一日平均） - 東京都交通局
東京都交通局“「都営交通のあらまし（2019）」” (PDF). p. 12. 2022年5月12日閲覧。
都営交通お客様センター等に寄せられたお客様の声 (PDF) 東京都交通局、平成30年1月分（2019年3月13日閲覧）

kansa.metro.tokyo.jp

平成29年度東京都高速電車事業会計決算審査意見書 (PDF) （東京都監査事務局）

gikai.metro.tokyo.jp

“公営企業委員会速記録第十二号”. 東京都議会 (2002年11月29日). 2022年5月11日閲覧。東京都交通局・江連成雄参事の答弁。

toseikaikaku.metro.tokyo.jp

東京都交通局『見える化改革報告書「地下鉄」（抜粋）』（PDF）（レポート）東京都都政改革本部、2018年7月12日、30頁。2022年5月12日閲覧。

mlit.go.jp

“最混雑区間における混雑率（令和4年度）” (PDF). 国土交通省. p. 3 (2023年7月14日). 2023年8月2日閲覧。

ndl.go.jp

id.ndl.go.jp

『東京都交通局100年史』東京都交通局、2012年、532頁。全国書誌番号:22178424。

niiza.lg.jp

city.niiza.lg.jp

「特集「みんなの力で大江戸線を新座市へ」」（PDF）『広報にいざ』、新座市、2014年6月、1 - 3頁、オリジナルの2014年6月16日時点におけるアーカイブ。

nikkei.com

「大野氏、鉄道延伸など重点政策に　埼玉県知事選、記者会見」『日本経済新聞』日本経済新聞社、2019年8月5日。2020年2月12日閲覧。

note.com

メディア・ユニバーサルデザイン地下鉄マップTokyoカレンダー画像

railf.jp

“都営大江戸線12-000形1次車が営業運転終了”. 鉄道ファン railf.jp. 鉄道ニュース. 交友社 (2015年12月11日). 2016年7月15日閲覧。

ryukyushimpo.jp

清水忠彦「トップダウン、都政一変させた石原さん　「大江戸線」誕生秘話」『琉球新報』（毎日新聞）、2022年2月22日。2022年5月11日閲覧。

saitama-np.co.jp

「都営大江戸線、地下鉄７号線延伸で答申案　沿線自治体が期待、課題も」『埼玉新聞』埼玉新聞社、2016年4月8日。2016年4月21日閲覧。オリジナルの2016年9月11日時点におけるアーカイブ。
「都営大江戸線、県内延伸の動き佳境　新座が誘致に熱…所沢など連携」『埼玉新聞』埼玉新聞社、2015年11月2日。2015年11月2日閲覧。オリジナルの2016年5月21日時点におけるアーカイブ。

tokyo-np.co.jp

加藤健太「【検証】大江戸線がうるさい？　実際に測ってみました【動画あり】」『東京新聞』、2020年8月27日。2022年5月12日閲覧。

tokyo.lg.jp

toukei.metro.tokyo.lg.jp

“東京都統計年鑑平成24年/運輸”. 東京都. 2014年2月9日閲覧。

toyokeizai.net

小佐野景寿 (2015年12月4日). “真冬でも暖房を使わない｢地下鉄｣があった！”. 東洋経済オンライン. p. 2. 2019年3月13日閲覧。

trafficnews.jp

枝久保達也 (2019年3月28日). “都営大江戸線の車両、なぜ狭い？「普通サイズ」で計画されるも、小型化したワケ”. 乗りものニュース. 2020年5月25日閲覧。

web.archive.org

東京都交通局告示東京都地下高速電車の路線の名称及び区間 - ウェイバックマシン（2019年5月10日アーカイブ分）
「営業線の概要」（PDF）『都営交通のあらまし2020』、東京都交通局、2020年9月、2頁、オリジナルの2020-22-09時点におけるアーカイブ、2021年3月6日閲覧。
営団地下鉄「メトロネットワーク」 - ウェイバックマシン（1999年4月27日アーカイブ分） - 1997年9月時点。都営12号線」と書かれている。営団地下鉄ホームページ
大江戸線　木場車庫への車両搬入が完了しました　（2000年2月17日東京都交通局ニュース・インタ―ネットアーカイブ・2000年時点の版）
地下鉄にも広告！全面広告車両がデビュー　（2000年9月13日東京都交通局ニュース・インタ―ネットアーカイブ・2001年時点の版）
大江戸線国立競技場 - 六本木 - 上野御徒町 - 都庁前間の開業について　（2000年8月18日東京都交通局ニュース・インタ―ネットアーカイブ・2001年時点の版）
汐留駅開業で、こんなに便利になります。（東京都交通局ニュースリリース・インターネットアーカイブ・2002年時点の版）。
平成14年11月2日（土）都営地下鉄大江戸線汐留駅が開業しました。（東京都交通局ニュースリリース・インターネットアーカイブ・2002年時点の版）。
都営大江戸線における停電事故について＜続報＞ - ウェイバックマシン（2007年10月26日アーカイブ分） - 東京都交通局、2007年10月23日
『都営大江戸線ホームドア使用開始について』（プレスリリース）東京都交通局、2011年4月18日。オリジナルの2011年4月26日時点におけるアーカイブ。2018年5月30日閲覧。
『都営大江戸線全38駅のホームドア整備完了』（プレスリリース）東京都交通局、2013年4月26日。オリジナルの2013年5月1日時点におけるアーカイブ。2018年5月30日閲覧。
『「子育て応援スペース」を設置した車両の運行を開始します!』（PDF）（プレスリリース）東京都交通局、2019年7月19日。オリジナルの2022年11月25日時点におけるアーカイブ。2022年11月25日閲覧。
『都営大江戸線における女性専用車の導入について』（PDF）（プレスリリース）東京都交通局、2022年11月25日。オリジナルの2022年11月25日時点におけるアーカイブ。2022年11月25日閲覧。
対列車光空間伝送システム納入事例集 (PDF) - 日立製作所八木アンテナ（インターネットアーカイブ）
『大江戸線環状部及び三田線延伸部の事後評価の結果について』（プレスリリース）東京都交通局、2006年3月24日。オリジナルの2007年1月29日時点におけるアーカイブ。2022年3月26日閲覧。
大江戸線の駅舎がグッドデザイン賞金賞に!!（東京都交通局ニュースリリース・インターネットアーカイブ）。
「都営大江戸線、地下鉄７号線延伸で答申案　沿線自治体が期待、課題も」『埼玉新聞』埼玉新聞社、2016年4月8日。2016年4月21日閲覧。オリジナルの2016年9月11日時点におけるアーカイブ。
大江戸線延伸計画について・練馬区公式ホームページ - ウェイバックマシン（2020年11月1日アーカイブ分）
新座市役所公式サイト-第93回市長市政懇談会での主なご意見・ご提言 - ウェイバックマシン（2011年1月6日アーカイブ分）
「特集「みんなの力で大江戸線を新座市へ」」（PDF）『広報にいざ』、新座市、2014年6月、1 - 3頁、オリジナルの2014年6月16日時点におけるアーカイブ。
「都営大江戸線、県内延伸の動き佳境　新座が誘致に熱…所沢など連携」『埼玉新聞』埼玉新聞社、2015年11月2日。2015年11月2日閲覧。オリジナルの2016年5月21日時点におけるアーカイブ。

worldcat.org

search.worldcat.org

永井信弘「京王－都営地下鉄新宿線相互直通運転開始の頃」『鉄道ピクトリアル』第51巻第7号（通巻704号）、電気車研究会、2001年7月10日、150 - 151頁、ISSN 0040-4047。

yomiuri.co.jp

“痴漢被害多い大江戸線、女性専用車両を導入へ…都は混雑への影響小さいと判断”. 読売新聞. (2022年3月24日) 2023年4月20日閲覧。