게이세이 전철 AE형 전동차 (2010년 도입) (Korean Wikipedia)

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kawashimaselkon.co.jp

가와시마 직물 셀콤이 개발하여 자동차용 좌석과 휠체어에 사용되고 있다. 자세한 내용은공식 사이트 Archived 2009년 10월 3일 - 웨이백 머신를 참조.

keisei.co.jp

스카이라이너의 설명문(3P)에 [장래의 10량 편성화 상정과 기재
[http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/22-066b.pdf 신형 스카이 라이너(AE형)이 '굿 디자인상'을 수상했습니다! - 게이세이 전철 뉴스 릴리스 2010년 9월 29일
신형 스카이 라이너(AE형)이 '2011년 블루 리본상'을 수상하기로 결정! - 게이세이 전철 뉴스 릴리스 2011년 5월 24일

naa.jp

"3.2500m 평행 활주로의 정비를 위해 Archived 2009년 7월 4일 - 웨이백 머신"(나리타 국제공항 주식회사 공식 사이트 내 '나리타 공항-그 역할과 현황' 제3장 나리타 공항의 정비 상황, 2008년 11월)

nikkeibp.co.jp

'신임 사장을 직격! 게이세이 전철 그 이야기 2-나리타 신고속철도로 도쿄-나리타를 36분 Archived 2008년 6월 12일 - 웨이백 머신' 2004년 8월 17일 닛케이 BP

tokyo-np.co.jp

『10월 22일 오픈 결정인 나리타 공항의 연장 활주로^{[깨진 링크(과거 내용 찾기)]}』(도쿄 신문 Web)

web.archive.org

『10월 22일 오픈 결정인 나리타 공항의 연장 활주로^{[깨진 링크(과거 내용 찾기)]}』(도쿄 신문 Web)
"3.2500m 평행 활주로의 정비를 위해 Archived 2009년 7월 4일 - 웨이백 머신"(나리타 국제공항 주식회사 공식 사이트 내 '나리타 공항-그 역할과 현황' 제3장 나리타 공항의 정비 상황, 2008년 11월)
'신임 사장을 직격! 게이세이 전철 그 이야기 2-나리타 신고속철도로 도쿄-나리타를 36분 Archived 2008년 6월 12일 - 웨이백 머신' 2004년 8월 17일 닛케이 BP
가와시마 직물 셀콤이 개발하여 자동차용 좌석과 휠체어에 사용되고 있다. 자세한 내용은공식 사이트 Archived 2009년 10월 3일 - 웨이백 머신를 참조.