니가타 지진 (Korean Wikipedia)

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dx.doi.org

「昭和石油新潟製油所被害状況、旧工場の焼損タンク138基、新工場の焼損タンク5基、合計143基」、総務省消防庁『昭和39年新潟地震昭和石油株式会社新潟製油所火災』。
「1964年新潟地震は、日本の歴史上、最も大きな災害を被った石油コンビナートの事例である」「火災が12日間続き、約150基の石油タンクが延焼し、ボイルオーバーが数回起こった」、消防庁消防研究センター古積博・岩田雄策らによる「Loss Prevention Bulletin（June 2013）」掲載の英語論文『Multi-Boilover Incidents in Oil and Chemical Complexes in the 1964 Niigata Earthquakes （1964年新潟地震における石油コンビナートの複ボイルオーバー事例）』の日本語要約『1964年新潟地震における貯蔵タンクのボイルオーバー事例』より。
『新潟地震の火災と液状化』新潟西港と新潟空港の間に位置する昭和石油新潟製油所（現：昭和シェル石油新潟石油製品輸入基地）の被害。
古積博、「ボイルオーバー：事故事例と最近の研究」『安全工学』 2016年 55巻 4号 p.253-264, doi:10.18943/safety.55.4_253, 安全工学会。
Tamaki, Kensaku; Honza, Eiichi (1985). “Incipient subduction and deduction along the eastern margin of the Japan Sea”. 《Tectonophysics》 (Elsevier) 119 (1–4): 381–406. Bibcode:1985Tectp.119..381T. doi:10.1016/0040-1951(85)90047-2. ISSN 0040-1951.
Van Horne, Anne; Sato, Hiroshi; Ishiyama, Tatsuya (2017). “Evolution of the Sea of Japan back-arc and some unsolved issues” (PDF). 《Tectonophysics》 (Elsevier). 710–711: 6–20. Bibcode:2017Tectp.710....6V. doi:10.1016/j.tecto.2016.08.020. ISSN 0040-1951. 2022년 4월 20일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2024년 1월 3일에 확인함.
Mulia, Iyan E.; Ishibe, Takeo; Satake, Kenji; Gusman, Aditya Riadi; Murotani, Satoko (2020년 9월 3일). “Regional probabilistic tsunami hazard assessment associated with active faults along the eastern margin of the Sea of Japan”. 《Earth, Planets and Space》 72 (123): 123. Bibcode:2020EP&S...72..123M. doi:10.1186/s40623-020-01256-5. S2CID 221463717.
Hurukawa, Nobuo; Harada, Tomoya (2013). “Fault plane of the 1964 Niigata earthquake, Japan, derived from relocation of the mainshock and aftershocks by using the modified joint hypocenter determination and grid search methods”. 《Earth, Planets and Space》 65 (12): 1441–1447. Bibcode:2013EP&S...65.1441H. doi:10.5047/eps.2013.06.007. S2CID 73567424.
Satake, Kenji (2007). “Volcanic origin of the 1741 Oshima-Oshima tsunami in the Japan Sea” (PDF). 《Earth Planets Space》 59 (5): 381–390. Bibcode:2007EP&S...59..381S. doi:10.1186/BF03352698. S2CID 55372867. 2021년 8월 24일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2024년 1월 1일에 확인함.

doi.org

「昭和石油新潟製油所被害状況、旧工場の焼損タンク138基、新工場の焼損タンク5基、合計143基」、総務省消防庁『昭和39年新潟地震昭和石油株式会社新潟製油所火災』。
「1964年新潟地震は、日本の歴史上、最も大きな災害を被った石油コンビナートの事例である」「火災が12日間続き、約150基の石油タンクが延焼し、ボイルオーバーが数回起こった」、消防庁消防研究センター古積博・岩田雄策らによる「Loss Prevention Bulletin（June 2013）」掲載の英語論文『Multi-Boilover Incidents in Oil and Chemical Complexes in the 1964 Niigata Earthquakes （1964年新潟地震における石油コンビナートの複ボイルオーバー事例）』の日本語要約『1964年新潟地震における貯蔵タンクのボイルオーバー事例』より。
『新潟地震の火災と液状化』新潟西港と新潟空港の間に位置する昭和石油新潟製油所（現：昭和シェル石油新潟石油製品輸入基地）の被害。
古積博、「ボイルオーバー：事故事例と最近の研究」『安全工学』 2016年 55巻 4号 p.253-264, doi:10.18943/safety.55.4_253, 安全工学会。

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Van Horne, Anne; Sato, Hiroshi; Ishiyama, Tatsuya (2017). “Evolution of the Sea of Japan back-arc and some unsolved issues” (PDF). 《Tectonophysics》 (Elsevier). 710–711: 6–20. Bibcode:2017Tectp.710....6V. doi:10.1016/j.tecto.2016.08.020. ISSN 0040-1951. 2022년 4월 20일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2024년 1월 3일에 확인함.

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“新潟地震の概要”. 《ecom-plat.jp》. 2022년 5월 7일에 확인함.

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보험금 전체를 손해보험회사가 지급하는 화재보험과는 달리 지진보험은 1966년 일본 《지진보험에 관한 법률》 제정으로 정부와 민간 손해보험사가 합동으로 운영하는 제도로 출범했다. 제도의 창설 경위 등은 株式会社損害保険ジャパン P115、P120 문서나 損害保険料率算出機構（国内各損害保険会社に対し保険料の基礎となる保険料率等の提供機関[1] ）, 社団法人日本損害保険協会業務企画部地震･火災・新種グループ 2 地震保険制度の概要 > （2）制度創設, 保険毎日新聞地震保険を語る日本損害保険協会常務理事 문서를 참조.

fdma.go.jp

「昭和石油新潟製油所被害状況、旧工場の焼損タンク138基、新工場の焼損タンク5基、合計143基」、総務省消防庁『昭和39年新潟地震昭和石油株式会社新潟製油所火災』。
「1964年新潟地震は、日本の歴史上、最も大きな災害を被った石油コンビナートの事例である」「火災が12日間続き、約150基の石油タンクが延焼し、ボイルオーバーが数回起こった」、消防庁消防研究センター古積博・岩田雄策らによる「Loss Prevention Bulletin（June 2013）」掲載の英語論文『Multi-Boilover Incidents in Oil and Chemical Complexes in the 1964 Niigata Earthquakes （1964年新潟地震における石油コンビナートの複ボイルオーバー事例）』の日本語要約『1964年新潟地震における貯蔵タンクのボイルオーバー事例』より。
『新潟地震の火災と液状化』新潟西港と新潟空港の間に位置する昭和石油新潟製油所（現：昭和シェル石油新潟石油製品輸入基地）の被害。
古積博、「ボイルオーバー：事故事例と最近の研究」『安全工学』 2016年 55巻 4号 p.253-264, doi:10.18943/safety.55.4_253, 安全工学会。
『石油コンビナート等防災本部の訓練マニュアル』平成28年版、総務省消防庁特殊災害室編。「Ⅱ 標準災害シナリオ」＞「2 地震に起因し複数の火災現場に対応する標準災害シナリオ（昭和39年新潟地震を参考にした想定）」。

nrifd.fdma.go.jp

「昭和石油新潟製油所被害状況、旧工場の焼損タンク138基、新工場の焼損タンク5基、合計143基」、総務省消防庁『昭和39年新潟地震昭和石油株式会社新潟製油所火災』。
「1964年新潟地震は、日本の歴史上、最も大きな災害を被った石油コンビナートの事例である」「火災が12日間続き、約150基の石油タンクが延焼し、ボイルオーバーが数回起こった」、消防庁消防研究センター古積博・岩田雄策らによる「Loss Prevention Bulletin（June 2013）」掲載の英語論文『Multi-Boilover Incidents in Oil and Chemical Complexes in the 1964 Niigata Earthquakes （1964年新潟地震における石油コンビナートの複ボイルオーバー事例）』の日本語要約『1964年新潟地震における貯蔵タンクのボイルオーバー事例』より。
『新潟地震の火災と液状化』新潟西港と新潟空港の間に位置する昭和石油新潟製油所（現：昭和シェル石油新潟石油製品輸入基地）の被害。
古積博、「ボイルオーバー：事故事例と最近の研究」『安全工学』 2016年 55巻 4号 p.253-264, doi:10.18943/safety.55.4_253, 安全工学会。

giroj.or.jp

보험금 전체를 손해보험회사가 지급하는 화재보험과는 달리 지진보험은 1966년 일본 《지진보험에 관한 법률》 제정으로 정부와 민간 손해보험사가 합동으로 운영하는 제도로 출범했다. 제도의 창설 경위 등은 株式会社損害保険ジャパン P115、P120 문서나 損害保険料率算出機構（国内各損害保険会社に対し保険料の基礎となる保険料率等の提供機関[1] ）, 社団法人日本損害保険協会業務企画部地震･火災・新種グループ 2 地震保険制度の概要 > （2）制度創設, 保険毎日新聞地震保険を語る日本損害保険協会常務理事 문서를 참조.

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hdl.handle.net

相田勇、梶浦欣二郎、羽鳥徳太郎、桃井高夫、「昭和39年6月16日新潟地震調査概報/新潟地震による津波」『地震研究所研究速報』 1964年9月第8号 pp.58-62, hdl:2261/13881, 東京大学地震研究所

harvard.edu

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Tamaki, Kensaku; Honza, Eiichi (1985). “Incipient subduction and deduction along the eastern margin of the Japan Sea”. 《Tectonophysics》 (Elsevier) 119 (1–4): 381–406. Bibcode:1985Tectp.119..381T. doi:10.1016/0040-1951(85)90047-2. ISSN 0040-1951.
Van Horne, Anne; Sato, Hiroshi; Ishiyama, Tatsuya (2017). “Evolution of the Sea of Japan back-arc and some unsolved issues” (PDF). 《Tectonophysics》 (Elsevier). 710–711: 6–20. Bibcode:2017Tectp.710....6V. doi:10.1016/j.tecto.2016.08.020. ISSN 0040-1951. 2022년 4월 20일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2024년 1월 3일에 확인함.
Mulia, Iyan E.; Ishibe, Takeo; Satake, Kenji; Gusman, Aditya Riadi; Murotani, Satoko (2020년 9월 3일). “Regional probabilistic tsunami hazard assessment associated with active faults along the eastern margin of the Sea of Japan”. 《Earth, Planets and Space》 72 (123): 123. Bibcode:2020EP&S...72..123M. doi:10.1186/s40623-020-01256-5. S2CID 221463717.
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homai.co.jp

보험금 전체를 손해보험회사가 지급하는 화재보험과는 달리 지진보험은 1966년 일본 《지진보험에 관한 법률》 제정으로 정부와 민간 손해보험사가 합동으로 운영하는 제도로 출범했다. 제도의 창설 경위 등은 株式会社損害保険ジャパン P115、P120 문서나 損害保険料率算出機構（国内各損害保険会社に対し保険料の基礎となる保険料率等の提供機関[1] ）, 社団法人日本損害保険協会業務企画部地震･火災・新種グループ 2 地震保険制度の概要 > （2）制度創設, 保険毎日新聞地震保険を語る日本損害保険協会常務理事 문서를 참조.

icheme.org

「昭和石油新潟製油所被害状況、旧工場の焼損タンク138基、新工場の焼損タンク5基、合計143基」、総務省消防庁『昭和39年新潟地震昭和石油株式会社新潟製油所火災』。
「1964年新潟地震は、日本の歴史上、最も大きな災害を被った石油コンビナートの事例である」「火災が12日間続き、約150基の石油タンクが延焼し、ボイルオーバーが数回起こった」、消防庁消防研究センター古積博・岩田雄策らによる「Loss Prevention Bulletin（June 2013）」掲載の英語論文『Multi-Boilover Incidents in Oil and Chemical Complexes in the 1964 Niigata Earthquakes （1964年新潟地震における石油コンビナートの複ボイルオーバー事例）』の日本語要約『1964年新潟地震における貯蔵タンクのボイルオーバー事例』より。
『新潟地震の火災と液状化』新潟西港と新潟空港の間に位置する昭和石油新潟製油所（現：昭和シェル石油新潟石油製品輸入基地）の被害。
古積博、「ボイルオーバー：事故事例と最近の研究」『安全工学』 2016年 55巻 4号 p.253-264, doi:10.18943/safety.55.4_253, 安全工学会。

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「液状化現象が、工学的な観点よりはじめて認識されたのは1964年(昭和39年)の新潟地震である。多くの建物や橋脚などが沈下・傾斜した。また下水道マンホールや貯水槽などが浮上した。新潟地震を契機に液状化対策が施工されるようになった。それ以前の地震でも液状化が発生し、様々な被害が発生していたが、このような現象に技術者や研究者が注目することはなかった。」、『3.臨海部コンビナートの液状化に対する危険性と対策』早稲田大学理工学部教授濱田政則（公益社団法人土木学会会長）、一般財団法人消防防災科学センター「季刊消防科学と情報」。

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“新潟県の地震活動の特徴地震本部”. 2021년 5월 30일에 확인함.

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「液状化現象が、工学的な観点よりはじめて認識されたのは1964年(昭和39年)の新潟地震である。多くの建物や橋脚などが沈下・傾斜した。また下水道マンホールや貯水槽などが浮上した。新潟地震を契機に液状化対策が施工されるようになった。それ以前の地震でも液状化が発生し、様々な被害が発生していたが、このような現象に技術者や研究者が注目することはなかった。」、『3.臨海部コンビナートの液状化に対する危険性と対策』早稲田大学理工学部教授濱田政則（公益社団法人土木学会会長）、一般財団法人消防防災科学センター「季刊消防科学と情報」。

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「昭和石油新潟製油所被害状況、旧工場の焼損タンク138基、新工場の焼損タンク5基、合計143基」、総務省消防庁『昭和39年新潟地震昭和石油株式会社新潟製油所火災』。
「1964年新潟地震は、日本の歴史上、最も大きな災害を被った石油コンビナートの事例である」「火災が12日間続き、約150基の石油タンクが延焼し、ボイルオーバーが数回起こった」、消防庁消防研究センター古積博・岩田雄策らによる「Loss Prevention Bulletin（June 2013）」掲載の英語論文『Multi-Boilover Incidents in Oil and Chemical Complexes in the 1964 Niigata Earthquakes （1964年新潟地震における石油コンビナートの複ボイルオーバー事例）』の日本語要約『1964年新潟地震における貯蔵タンクのボイルオーバー事例』より。
『新潟地震の火災と液状化』新潟西港と新潟空港の間に位置する昭和石油新潟製油所（現：昭和シェル石油新潟石油製品輸入基地）の被害。
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“東海岸에 海溢注意報”. 동아일보. 1964년 6월 16일. 2024년 1월 24일에 확인함.
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“新潟地震・1964年（昭和39年）6月16日～自然災害の記録～NHK東日本大震災アーカイブス”. 2021년 5월 30일에 확인함.

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Mulia, Iyan E.; Ishibe, Takeo; Satake, Kenji; Gusman, Aditya Riadi; Murotani, Satoko (2020년 9월 3일). “Regional probabilistic tsunami hazard assessment associated with active faults along the eastern margin of the Sea of Japan”. 《Earth, Planets and Space》 72 (123): 123. Bibcode:2020EP&S...72..123M. doi:10.1186/s40623-020-01256-5. S2CID 221463717.
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「昭和石油新潟製油所被害状況、旧工場の焼損タンク138基、新工場の焼損タンク5基、合計143基」、総務省消防庁『昭和39年新潟地震昭和石油株式会社新潟製油所火災』。
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