아마루베 철교 (Korean Wikipedia)

철도용 교량의 내구 연한에 대해 일본 국토교통성에서 포고한 《감가상각자산의 내구 연한 등에 관한 성령》의 별첨에는 "철도 또는 궤도 용도로 쓰기 위하여 철골로 만든 교량 및 거기에 상응하는 구조물은 최대 40년까지 쓸 수 있다" 보관됨 2011-12-28 - 웨이백 머신고 쓰여있다. 아마루베 옛 교량은 이보다 58년 더 사용한 것이다.

hiroshima-u.ac.jp

home.hiroshima-u.ac.jp

土木の仕事に喜びと誇りを^{[깨진 링크(과거 내용 찾기)]} - 히로시마 대학 토목공학과 토목회

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그러나 같은 시기에 동아시아에서 가장 높은 다리로 미얀마 북동부에 1901년 지어진 철강 소재 트리스트교 '곡테익 (Gokteik) 보관됨 2010-09-22 - 웨이백 머신' (또는 곡떼익 보관됨 2010-02-09 - 웨이백 머신, 전장 689 m, 높이 102 m 보관됨 2010-09-22 - 웨이백 머신) 철교가 이미 존재해있었다.
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그러나 같은 시기에 동아시아에서 가장 높은 다리로 미얀마 북동부에 1901년 지어진 철강 소재 트리스트교 '곡테익 (Gokteik) 보관됨 2010-09-22 - 웨이백 머신' (또는 곡떼익 보관됨 2010-02-09 - 웨이백 머신, 전장 689 m, 높이 102 m 보관됨 2010-09-22 - 웨이백 머신) 철교가 이미 존재해있었다.

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그러나 같은 시기에 동아시아에서 가장 높은 다리로 미얀마 북동부에 1901년 지어진 철강 소재 트리스트교 '곡테익 (Gokteik) 보관됨 2010-09-22 - 웨이백 머신' (또는 곡떼익 보관됨 2010-02-09 - 웨이백 머신, 전장 689 m, 높이 102 m 보관됨 2010-09-22 - 웨이백 머신) 철교가 이미 존재해있었다.
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