오산 건널목 군용트럭 사고 (Korean Wikipedia)

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오용화 (2010년 7월 30일). “오산 경유 신장동 1번국도 방향차로 내달부터 일방도로 변경”. 경인일보.

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“通勤列車(통근열차)와추럭衝突(충돌)”. 경향신문. 1954년 2월 2일.
“七名(칠명)이또死亡(사망) 烏山列(오산열) 車事故(차사고) 伊太利病院(이태리병원)저加療中(가료중)”. 동아일보. 1954년 2월 3일.
“四名(사명)이 또死亡(사망) 烏山列車事故(오산열차사고)”. 동아일보. 1954년 2월 4일. 기사 내용에는 사망자 3명이 추가 발견된 것으로 정확하게 표기되어 있으나, 제목이 4명으로 잘못되었다.
“列車事故(열차사고) 現狀完全復舊(현상완전복구)”. 경향신문. 1954년 2월 4일. 2면.
“有力(유력)한證人登場(증인등장)”. 경향신문. 1954년 2월 8일. 2면.
“責任所在糾明(책임소재규명)에도움 衝突現場目擊者登場(충돌현장목격자등장)”. 동아일보. 1954년 2월 8일. 2면.
“추럭運轉手生存(운전수생존) 事故原因糾明急角度(사고원인규명급각도)로進展視(진전시)”. 동아일보. 1954년 2월 7일. 2면.
“(列(열))(車(차))(事(사))(故(고))의主人公生存(주인공생존) 伊太利病院(이태리병원)에서發見(발견)”. 경향신문. 1954년 2월 7일. 2면.
“軍(군)으로移牒(이첩) 烏山列車事故(오산열차사고) "추럭"運轉手(운전수)”. 동아일보. 1954년 2월 15일. 2면.
“烏山驛北方(오산역북방)서 一大列車事故(일대열차사고)”. 동아일보. 1954년 2월 2일. 2면.
“烏山列車事件(오산열차사건) 두被告(피고)를 保釋(보석)”. 경향신문. 1954년 3월 24일. 2면.
“全被告(전피고)에無罪(무죄) 水原支院(수원지원)1954.03.18동아일보2면 사회 기사(뉴스)”. 동아일보. 1954년 3월 18일. 2면.
“速度超過等判明(속도초과등판명) 지금까지의搜査結果(수사결과)”. 동아일보. 1954년 2월 8일. 2면.
“烏山(오산)서 또事故(사고) "추럭"과列車衝突(열차충돌),二名死亡(이명사망)”. 동아일보. 1955년 12월 29일. 2면.
“列車(열차)추럭衝突(충돌)”. 동아일보. 1962년 2월 3일.
“國校生(국교생) 넷惨變(참변)”. 경향신문. 1975년 12월 4일. 7면.
“全國(전국)에 깔린「魔(마)의길목」”. 동아일보. 1976년 3월 8일. 6면.