정확히는 1980년대 말 운용 중인 F-16 ADF의 영향을 받아서 미군도 초기형(F-16 block 15 및 그 이전 버전)을 1990년대 F-16C/D 초기형 수준급의 전자장비 수준으로 개량해서 2000년대 초반 늦어도 중반까지는 미군도 사용했던 것으로 알려지며 이후 비행수명 등의 영향으로 F-16C/D로 교체하면서 퇴역했다. F-16 Block 20 미군 운용 그리고 150기가 인도된 대만 공군형 F-16으로 잘 알려져있다. 그래서 형식명은 F-16A/B이지만 기본적으로는 F-16C/D급 수준으로 전자장비를 개량한 마개조에 가까운 버전으로 레이다도 APG-66(v)3이고 엔진도 애프터 버너 가동시 23,830파운드로 낮은 편이다.(블록 52의 추력은 29,100파운드).] 대만 공군형의 F-16의 경우 제작도 미국에서 보관 중이던 중고기를 개량한 것이 아니라, 미 공군에서 초기형 기체를 신규 발주하여 인수하자마자 곧바로 퇴역시키고는 대만으로 넘긴 경우가 많았다. 굳이 이렇게 한 이유는 다름 아니라 미국이 중국 눈치를 보느라 그랬다. 이러한 예는 옛날부터 있었다. 2차세계대전 발발 직전 중국의 플라잉 타이거즈에 지원된 전투기들이 이와 비슷한 식으로 공급되었다. 그 결과 중화민국 공군(대만군)의 경우 Block 20의 도입으로 대만의 국산 전투기인 경국 전투기의 수는 팍팍 줄어들었다. 이후 중화민국군(대만군)의 경우 2011년 후반 신규 기체를 도입할 수 없게 되자 미국이 138기의 개량 사업(F-16V)을 제안, 승인되어서 개량 계획이 예정되었다.
