현대 벨로스터 (Korean Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "현대 벨로스터" in Korean language version.

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carlab.co.kr

신동빈 (2018년 1월 16일). “275마력 고성능 해치백, '현대 벨로스터 N' 출격”. 카랩. 2021년 8월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 8월 28일에 확인함.

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현대자동차. “Veloster N Catalog” (PDF). 2021년 8월 28일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2021년 8월 29일에 확인함.

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현대자동차 (2020년 10월 13일). “현대차의 WRC 참가, 양산차 엔진의 완성도까지 끌어올리다”. 현대자동차. 2021년 8월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 8월 29일에 확인함.
현대자동차 (2020년 5월 6일). “성능과 효율 극대화를 위한 노력, 다양한 변속기의 세계”. 현대자동차. 2021년 8월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 8월 29일에 확인함.
현대자동차 (2020년 10월 13일). “현대자동차가 WRC 참가를 통해 내재화 한 섀시 기술”. 현대자동차. 2021년 8월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 8월 29일에 확인함.
현대자동차 (2019년 11월 27일). “취향에 따라 고성능을 즐긴다 고성능 N 통합주행모드”. 현대자동차. 2021년 8월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 8월 29일에 확인함.

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현대차, 벨로스터 사전 마케팅‘프리미엄 유스 랩’운영 Archived 2013년 10월 22일 - 웨이백 머신 매일경제신문, 2011년 2월 10일

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최하림 (2020년 5월 20일). “벨로스터 N 수동 오너의 냉정한 평가…"8단 DCT, 과연 살만할까?"”. 모터그래프. 2021년 8월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 8월 28일에 확인함.

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n.news.naver.com

벨로스터, 11년 만에 완전 단종…"한국은 해치백의 무덤" - 한국경제

web.archive.org

현대차, 벨로스터 사전 마케팅‘프리미엄 유스 랩’운영 Archived 2013년 10월 22일 - 웨이백 머신 매일경제신문, 2011년 2월 10일
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