호쿠리쿠 신칸센 (Korean Wikipedia)

“明日を拓く北陸新幹線” (PDF). 鉄道建設・運輸施設整備支援機構. 2013년 9월. 2015년 2월 26일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2015년 1월 12일에 확인함.
“WORKING REPORT ～北陸新幹線～現場との連携で困難な地質を発破掘削で切り開く” (PDF). 《鉄道・運輸機構だより平成28年新春号（No.48）》. 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構. 2017년 1월. 2018년 3월 31일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2017년 6월 11일에 확인함.
“平成28年度独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構鉄道建設本部大阪支社における発注の見通しの公表について” (PDF). 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構鉄道建設本部大阪支社. 2016년 4월 1일. 2017년 6월 10일에 확인함.

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「小浜・京都」決定…与党ＰＴ - 마이니치 신문, 2016년 12월 20일
http://mainichi.jp/articles/20170315/k00/00e/040/326000c 보관됨 2017-03-17 - 웨이백 머신 ルート確定　京都－新大阪「南回り」　与党ＰＴ] - 마이니치 신문, 2017년 3월 15일

“北陸新幹線（長野・糸魚川間）工事進捗状況” (PDF). 新潟県. 2014년 8월 1일. 2015년 4월 2일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2015년 1월 12일에 확인함.

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“錢高組：完成工事レポート：北陸新幹線関川橋りょう”. 錢高組. 2018년 3월 31일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 5월 12일에 확인함.
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“北陸新幹線加賀市内ルート平面図（縮尺50,000分の1）” (PDF). 가가시. 2018년 3월 31일에 원본 문서 (pdf)에서 보존된 문서. 2017년 6월 10일에 확인함.
“WORKING REPORT ～北陸新幹線～現場との連携で困難な地質を発破掘削で切り開く” (PDF). 《鉄道・運輸機構だより平成28年新春号（No.48）》. 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構. 2017년 1월. 2018년 3월 31일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2017년 6월 11일에 확인함.
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