(de) Stadler Rail, Roll Out der 4. Generation DMU-GTW für Arriva (8 juni 2006). Gearchiveerd op 6 juni 2011. “Der Roll Out ist ein Meilenstein für die vierte Generation GTW. Der neue GTW ist der erste seiner Art in Europa, der die neusten Sicherheitsvorschriften von Holland erfüllt.”
(de) Stadler Rail Group, Weiterer Exporterfolg nach Holland: Arriva bestellt zusätzlich 7 Gelenktriebwagen (pdf) (5 december 2006). Gearchiveerd op 6 juni 2011. “Für den Regionalverkehr auf der Linie Dordrecht – Geldermalsen in der Provinz Zuid-Holland (Merwede-Lingelijn) beschafft Arriva Niederlande total 7 neue Gelenktriebwagen in elektrischer Ausführung für 1500 V Gleichspannung. Die Fahrzeuge werden auf der Grundlage des diesel-elektrischen GTW für Groningen-Friesland angepasst, wobei 1 zweiteiliger GTW 2/6 und 6 dreiteilige GTW 2/8 im Jahr 2008 den Betrieb aufnehmen werden. Die Fahrzeuge gehören zur vierten Generation GTW, erfüllen die neuen holländischen Anforderungen an Kollisionssicherheit und werden über das moderne Arriva-Design verfügen.”
(en) Franz Kiel GmbH, Match G2 (pdf) (2019-08). Gearchiveerd op 19 januari 2019. Geraadpleegd op 3 juli 2024.
(en) Stadler Bussnang AG, GTW EMU 2/6 and GTW EMU 2/8 low-floor for Arriva Nederland, Vechtdallijnen (pdf). Gearchiveerd op 23 juli 2013. “Based on the electric articulated railcars for regional rail service in the provinces of Zuid Holland, Stadler developed a new generation of GTW EMU 2/6 and 2/8 for Vechtdallijnen. (…) With the 4th generation of GTW EMU, Stadler presents an approved, modern and economic railcar for an excellent service in public transport.”
(de) Stadler Rail, Arriva Niederlande kauft 99. Zug (10 juli 2010). Gearchiveerd op 28 juli 2010. “Die 14 elektrischen GTW sind für den Regionalverkehr auf der Strecke Zwolle – Emmen in den Provinzen Overijssel und Drenthe vorgesehen. Der Auftrag umfasst 6 zweiteilige und 8 dreiteilige Züge. In der dieselelektrischen Ausführung werden 13 zweiteilige und 11 dreiteilige Fahrzeuge geliefert. Diese sind für nichtelektrifizierte Strecken der Konzession „Rivierenland-Achterhoek und Zutphen Apeldoorn“ in der Provinz Gelderland bestimmt. Arriva Netherlands betreibt in Holland verschiedene Regionalverkehrsnetze. (…) Die bestellten Züge sind eine Weiterentwicklung der vierten GTW-Generation, die bereits seit 2006 für Arriva in Holland erfolgreich im Einsatz steht.”