Carl Fredriksens Transport (Norwegian Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "Carl Fredriksens Transport" in Norwegian language version.

refsWebsite
Global rank Norwegian rank
1st place
1st place
low place
1,978th place
849th place
2nd place
low place
6,633rd place
1,595th place
3rd place
2,920th place
14th place
low place
low place

dekodes.no

koro.prod.dekodes.no

  • Tangestuen, Mats (2012). Carl Fredriksens Transport – krigens største redningsbragd (PDF). Oslo: KORO. Arkivert fra originalen (PDF) 2. februar 2017. Besøkt 26. januar 2017. «Utgitt av URO/KORO 27. oktober 2012 i forbindelse med markering av Carl Fredriksens Transport og ferdigstilling av første byggetrinn av parken DETTE ER ET FINT STED – et kunstverk av Victor Lind.» 
  • Tangestuen, Mats (2012). Carl Fredriksens Transport - krigens største redningsbragd (PDF). Oslo: KORO. s. 8. Arkivert fra originalen (PDF) 2. februar 2017. Besøkt 26. januar 2017. «Utgitt av URO/KORO 27. oktober 2012 i forbindelse med markering av Carl Fredriksens Transport og ferdigstilling av første byggetrinn av parken DETTE ER ET FINT STED – et kunstverk av Victor Lind.» 
  • Tangestuen, Mats (2012). Carl Fredriksens Transport - krigens største redningsbragd (PDF). Oslo: KORO. s. 4. Arkivert fra originalen (PDF) 2. februar 2017. Besøkt 26. januar 2017. «Utgitt av URO/KORO 27. oktober 2012 i forbindelse med markering av Carl Fredriksens Transport og ferdigstilling av første byggetrinn av parken DETTE ER ET FINT STED – et kunstverk av Victor Lind.» 
  • Tangestuen, Mats (2012). «Carl Fredriksens Transport - krigens største redningsbragd» (PDF). KORO. s. 10. Arkivert fra originalen (PDF) 2. februar 2017. Besøkt 26. januar 2016. 
  • Tangestuen, Mats (2012). «Carl Fredriksens Transport - krigens største redningsbragd» (PDF). KORO. s. 7-8. Arkivert fra originalen (PDF) 2. februar 2017. Besøkt 26. januar 2016. «Transportene skulle i utgangspunktet finansieres av frivillige bidrag fra flyktningene. Normalt ble hver person bedt om 150 kroner, men de som hadde mulighet ble oppfordret til å betale mer. De som ikke hadde klart å få med seg penger ble imidlertid forsynt med 100 til 150 kroner før de krysset grensen, slik at de ikke skulle komme helt tomhendte til Sverige. Leie av lastebiler og kjøp av drivstoff kostet likevel mye, og allerede i begynnelsen av desember stod arbeidet i fare for å stoppe opp grunnet manglende midler.» 

nb.no

nrk.no

publicartnorway.org

regjeringen.no

thelocal.no

web.archive.org

  • Tangestuen, Mats (2012). Carl Fredriksens Transport – krigens største redningsbragd (PDF). Oslo: KORO. Arkivert fra originalen (PDF) 2. februar 2017. Besøkt 26. januar 2017. «Utgitt av URO/KORO 27. oktober 2012 i forbindelse med markering av Carl Fredriksens Transport og ferdigstilling av første byggetrinn av parken DETTE ER ET FINT STED – et kunstverk av Victor Lind.» 
  • Tangestuen, Mats (2012). Carl Fredriksens Transport - krigens største redningsbragd (PDF). Oslo: KORO. s. 8. Arkivert fra originalen (PDF) 2. februar 2017. Besøkt 26. januar 2017. «Utgitt av URO/KORO 27. oktober 2012 i forbindelse med markering av Carl Fredriksens Transport og ferdigstilling av første byggetrinn av parken DETTE ER ET FINT STED – et kunstverk av Victor Lind.» 
  • Tangestuen, Mats (2012). Carl Fredriksens Transport - krigens største redningsbragd (PDF). Oslo: KORO. s. 4. Arkivert fra originalen (PDF) 2. februar 2017. Besøkt 26. januar 2017. «Utgitt av URO/KORO 27. oktober 2012 i forbindelse med markering av Carl Fredriksens Transport og ferdigstilling av første byggetrinn av parken DETTE ER ET FINT STED – et kunstverk av Victor Lind.» 
  • Tangestuen, Mats (2012). «Carl Fredriksens Transport - krigens største redningsbragd» (PDF). KORO. s. 10. Arkivert fra originalen (PDF) 2. februar 2017. Besøkt 26. januar 2016. 
  • Tangestuen, Mats (2012). «Carl Fredriksens Transport - krigens største redningsbragd» (PDF). KORO. s. 7-8. Arkivert fra originalen (PDF) 2. februar 2017. Besøkt 26. januar 2016. «Transportene skulle i utgangspunktet finansieres av frivillige bidrag fra flyktningene. Normalt ble hver person bedt om 150 kroner, men de som hadde mulighet ble oppfordret til å betale mer. De som ikke hadde klart å få med seg penger ble imidlertid forsynt med 100 til 150 kroner før de krysset grensen, slik at de ikke skulle komme helt tomhendte til Sverige. Leie av lastebiler og kjøp av drivstoff kostet likevel mye, og allerede i begynnelsen av desember stod arbeidet i fare for å stoppe opp grunnet manglende midler.» 
  • «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 4. februar 2017. Besøkt 26. januar 2017.