«Kroken på døra for Daihatsu». TV 2 (på norsk). 19. januar 2011. Arkivert fra originalen 11. mars 2016. Besøkt 20. januar 2021. «Det norske nybilmarkedet blir et merke fattigere fra 31. januar 2013. | Det er datoen japanske Daihatsu har gått ut med. Da stanser de alt salg i Europa – og trekker seg ut av vår verdensdel. | Den offisielle årsaken er strengere krav i Europa – samt den kraftige svekkelsen av euro mot yen.»
«Daihatsu: Derfor forsvant dette bilmerket». TV 2 (på norsk). 30. desember 2012. Arkivert fra originalen 11. mars 2016. Besøkt 20. januar 2021. «Offisielt sett var årsaken til at Daihatsu forlot Europa strengere krav, samt svekkelsen av euro mot yen. Men dette var nok vel så mye en taktisk avgjørelse på konsernnivå: Toyota har aksjemajoriteten i Daihatsu, og dette smaker av at de heller ville satse på sine egne modeller i Europa, framfor Daihatsus. | Daihatsu har aldri solgt mye biler i Norge, men enkelte modeller har vært relativt suksessrike.»
web.archive.org
«Kroken på døra for Daihatsu». TV 2 (på norsk). 19. januar 2011. Arkivert fra originalen 11. mars 2016. Besøkt 20. januar 2021. «Det norske nybilmarkedet blir et merke fattigere fra 31. januar 2013. | Det er datoen japanske Daihatsu har gått ut med. Da stanser de alt salg i Europa – og trekker seg ut av vår verdensdel. | Den offisielle årsaken er strengere krav i Europa – samt den kraftige svekkelsen av euro mot yen.»
«Daihatsu: Derfor forsvant dette bilmerket». TV 2 (på norsk). 30. desember 2012. Arkivert fra originalen 11. mars 2016. Besøkt 20. januar 2021. «Offisielt sett var årsaken til at Daihatsu forlot Europa strengere krav, samt svekkelsen av euro mot yen. Men dette var nok vel så mye en taktisk avgjørelse på konsernnivå: Toyota har aksjemajoriteten i Daihatsu, og dette smaker av at de heller ville satse på sine egne modeller i Europa, framfor Daihatsus. | Daihatsu har aldri solgt mye biler i Norge, men enkelte modeller har vært relativt suksessrike.»
