Aslak Versto Storsletten (24. november 2019). «Selg Flytoget». Civita. Besøkt 18. mai 2021. «Det som derimot fremstår noe merkelig, er at regjeringen ser ut til å ha glemt at den ønsket å selge Flytoget. I 2015 ba regjeringen om fullmakt fra Stortinget til helt eller delvis å redusere eierandelen i selskapet, men dette ble avslått av Stortinget etter en relativt opphetet debatt. | I den nye eierskapsmeldingen står det, som i den forrige, at man ønsker å redusere statens eierandel i alle selskapene hvor målet med eierskapet kun er rent forretningsmessig. Selskapene med rent kommersielle mål er Ambita AS, Baneservice AS, Mesta AS, Entra ASA, GIEK Kredittforsikring AS og Flytoget. I de tre førstnevnte er nedsalg politisk vedtatt, mens eierskapet i Entra allerede er redusert. Videre ba regjeringen, i forbindelse med statsbudsjettet for 2020, Stortinget om fullmakt til helt eller delvis salg, eventuelt avvikling, av GIEK Kredittforsikring AS. | Da gjenstår altså bare Flytoget, men helt eller delvis salg av selskapet er ikke nevnt konkret i eierskapsmeldingen. Det er merkelig. Et salg av selskapet fremstår nemlig som mer relevant i dag enn det gjorde sist regjeringen foreslo det. La meg forklare hvorfor.»
DN.no (6. juli 2016). «Flytoget har fått ny toppsjef». www.dn.no. Besøkt 18. mai 2021. «Philipp Engedal er ansatt som ny administrerende direktør i Flytoget AS. (---) | Nåværende administrerende direktør, Linda Bernander Silseth, sa opp sin stilling i begynnelsen av mars 2016. | Over hundre potensielle kandidater har vært involvert i prosessen og av finalekandidatene var det to kvinner og tre menn. | Philipp Engedal tiltrer stillingen som administrerende direktør i Flytoget senest 1. januar 2017 og ser frem til en ny arbeidshverdag.»
e24.no
Strøm, Steinar (14. november 2010). «Krabbegir – alltid en ulempe?». E24. Besøkt 14. november 2010. «Det ble lovet i forarbeidene at de reisende skulle finansiere Flytoget gjennom billettkjøp. Slik gikk det ikke. Investeringene i Flytog og bane kostet omtrent like mye som flyplassen. Det ble tidlig klart at Gardermobanen kunne forrente under 10 prosent av investeringene gjennom salg av billetter. Resten har skattebetalerne dekket.» (kronikk)
«Regjeringen vil selge Flytoget». e24.no. 20. juni 2014. Besøkt 18. mai 2021. «En av nyhetene fra fredagens eierskapsmelding er at regjeringen ønsker å selge seg helt ut av Flytoget.»
«To designere skal dekorere Gardermobanen». Romerikes Blad. 2. oktober 1996. «De to kjente designerne Bruno Oldani og Enzo Finger har fått oppdraget med å utvikle de visuelle grunnelementene og den grafiske profilen for flytoget. (---) Resultatet av arbeidet til Bruno Oldani og Enzo Finger skal presenteres i forbindelse med lanseringen av flytoget våren 1997.»
«NSB får ros for design». Bergensavisen. 14. november 1998. «I "Brunel Award", en internasjonal jernbanekonkurranse i design og arkitektur, fikk designerne Bruno Oldani og Enzo Finger førstepris for grafisk design på Flytoget, arkitekt Odd Thorsen mottok stepris for design av kontaktledningsmastene, mens designeren Per Spook fikk andrepris for design av uniformene som benyttes på Gardermobanen.»
Finn Halling (27. september 2024). «Vy + Flytoget = klokt?». Romerikes Blad (rb.no). Besøkt 28. september 2024.
Kongsnes, Arne (17. juni 2008). «Flytogsjefen slutter». Romerikes Blad (på norsk). Besøkt 24. september 2024. «Havnegjerde fratrer sin stilling i Flytoget senest 1. desember 2008. 46-åringen Havnegjerde er utdannet siviløkonom og har vært adm. direktør i Flytoget siden 2002.»
Samferdselsdepartementet (20. desember 2019). «Spørsmål og svar - konkurranse om togtilbud». Regjeringen.no (på norsk). Besøkt 18. mai 2021. «Hvorfor er regjeringen opptatt av å privatisere jernbanen? Regjeringen er overhodet ikke opptatt av dette, rett og slett fordi jernbanen ikke skal privatiseres. Med jernbanereformen har regjeringen sikret fortsatt statlig kontroll og styring av jernbanesektoren:»
vg.no
Silje Lien Sveen, Frank Ertesvåg, Bjørn Haugan (18. september 2024). «Regjeringen vil slå sammen Flytoget og Vy». VG (vg.no). Besøkt 20. september 2024.CS1-vedlikehold: Flere navn: forfatterliste (link)
