Riksvei 15 (Norwegian Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "Riksvei 15" in Norwegian language version.

refsWebsite

Global rank Norwegian rank

9,648^th place

34^th place

1^st place

low place

148^th place

low place

1,595^th place

3^rd place

1,177^th place

4^th place

low place

459^th place

bygg.no

«E39 Kvivsvegen». Bygg.no - Byggeindustrien. 2. oktober 2012. Besøkt 19. april 2020. «Med åpningen av E39 Kvivsvegen knyttes både bo- og arbeidsmarkedsregionen i Nordfjord og på Søre Sunnmøre tettere sammen. Veien åpner også for et raskere øst-vestsamband via fylkesvei 15 over Strynefjellet.»

«Entur – nasjonal reiseplanlegger». Arkivert fra originalen 9. juni 2020. Besøkt 7. mai 2021.

Frislid, Ragnar (2000). Med båt bak alle blåner. [Oslo]: Landbruksforl. ISBN 8252924611.

Sandvik, Petter (28. februar 2015). «Vel bort Strynefjellet». smp.no (på norsk nynorsk). Arkivert fra originalen 1. mars 2021. Besøkt 19. april 2020. «Tunnelane er for låge og smale i høve til høgda på dagens trailerar. Store vogntog må køyre sentrisk, og mange stader er det vanskeleg å møtast, noko som skaper trafikkfarlege situasjonar. Vegtrafikk i dagen mellom tunnelane ligg i tillegg rasutsett til.»
Tomasgard, Anne-Mari (2. mars 2015). «- Tunnelane forklarer ikkje alt». smp.no (på norsk nynorsk). Arkivert fra originalen 1. mars 2021. Besøkt 19. april 2020. «Skodje-ordførar Terje Vadset meiner transportlogistikken forklarer nedgangen i tungtrafikken på Strynefjellet. Alle hovudterminalane ligg i Ålesunds-området og då er det naturleg at bilane køyrer Romsdalen både til og frå Sunnmøre.»

«Vegvesenet jobber på spreng for berge utsatte broer». VG (på norsk). 14. oktober 2018. Besøkt 14. oktober 2018.

«Entur – nasjonal reiseplanlegger». Arkivert fra originalen 9. juni 2020. Besøkt 7. mai 2021.
Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner Arkivert 31. oktober 2007 hos Wayback Machine. (se avsnitt om Strynefjellet vegmiljø)
«Vakre vegers pris - tidligere vinnere». Arkivert fra originalen 20. oktober 2018. Besøkt 20. oktober 2018.
Sandvik, Petter (28. februar 2015). «Vel bort Strynefjellet». smp.no (på norsk nynorsk). Arkivert fra originalen 1. mars 2021. Besøkt 19. april 2020. «Tunnelane er for låge og smale i høve til høgda på dagens trailerar. Store vogntog må køyre sentrisk, og mange stader er det vanskeleg å møtast, noko som skaper trafikkfarlege situasjonar. Vegtrafikk i dagen mellom tunnelane ligg i tillegg rasutsett til.»
Tomasgard, Anne-Mari (2. mars 2015). «- Tunnelane forklarer ikkje alt». smp.no (på norsk nynorsk). Arkivert fra originalen 1. mars 2021. Besøkt 19. april 2020. «Skodje-ordførar Terje Vadset meiner transportlogistikken forklarer nedgangen i tungtrafikken på Strynefjellet. Alle hovudterminalane ligg i Ålesunds-området og då er det naturleg at bilane køyrer Romsdalen både til og frå Sunnmøre.»