Ferde (2019). «Rapport 2019- 2»(PDF). Arkivert fra originalen(PDF) 7. november 2019. Besøkt 7. november 2019.
Ferde. «Rapport 2020/2»(PDF): 6. Arkivert fra originalen(PDF) 16. november 2020. Besøkt 9. november 2020. «Eit femte mål med reforma er å skilja dei to rollene som bompengeselskapa har som utferdar og operatør. Ferde har eit pågåande prosjekt for å tilretteleggja for utskiljing og avhending av utferdarverksemda. Nye utferdarselskap kjem til. Vegdirektoratet har no godkjent SkyttelPASS (dotterselskap av Skyttel) etter §21 og Tollticket etter § 22 i utferdarforskrifta»
Ferde (2019). «Rapport 2019- 2»(PDF). Arkivert fra originalen(PDF) 7. november 2019. Besøkt 7. november 2019.
Ferde. «Rapport 2020/2»(PDF): 6. Arkivert fra originalen(PDF) 16. november 2020. Besøkt 9. november 2020. «Eit femte mål med reforma er å skilja dei to rollene som bompengeselskapa har som utferdar og operatør. Ferde har eit pågåande prosjekt for å tilretteleggja for utskiljing og avhending av utferdarverksemda. Nye utferdarselskap kjem til. Vegdirektoratet har no godkjent SkyttelPASS (dotterselskap av Skyttel) etter §21 og Tollticket etter § 22 i utferdarforskrifta»