Znaczenie ma tu unijne rozporządzenie Rady EWG nr 95/93/WE w sprawie wspólnych zasad przydzielania czasu na start lub lądowanie w portach lotniczych Wspólnoty oraz polskie rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 13 sierpnia 2020 r. w sprawie tworzenia i działania komitetów w portach lotniczych (Dz.U. z 2021 r. poz. 1106).
W załączniku nr 1 wskazano stawki karne za naruszenie dyrektywy unijnej dotyczącej podstawowych norm ochrony lotnictwa cywilnego (rozporządzenie Komisji UE nr 185/2010). W załączniku nr 2 wskazano stawki karne za naruszenie dyrektywy unijnej dotyczącej zasad odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów (rozporządzenie nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady). W tym samym załączniku wskazano także dwie stawki karne za naruszenie dyrektywy unijnej dotyczącej wykazu przewoźników lotniczych z zakazem wykonywania przewozów w UE i informowania pasażerów o tożsamości przewoźnika lotniczego (rozporządzenie nr 2111/2005 Parlamentu Europejskiego i Rady). W tym samym załączniku wskazano również stawki karne za naruszenie dyrektywy unijnej dotyczącej praw osób niepełnosprawnych oraz osób o ograniczonej sprawności ruchowej podróżujących drogą lotniczą (rozporządzenie nr 1107/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady). W załączniku nr 3 wskazano stawki karne za naruszenie dyrektywy unijnej dotyczącej zapewniania służb nawigacji lotniczej w Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (rozporządzenie nr 550/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady). W tym samym załączniku wskazano także jedną stawkę karną za naruszenie art. 6 ust. 2 dyrektywy unijnej dotyczącej interoperacyjności Europejskiej Sieci Zarządzania Ruchem Lotniczym (rozporządzenie nr 552/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady). W załączniku nr 4 wskazano stawki karne za naruszenie dyrektywy unijnej dotyczącej nieprzerwanej zdatności do lotu statków powietrznych oraz wyrobów lotniczych, części i wyposażenia oraz powiązanych zezwoleń (rozporządzenie Komisji WE nr 2042/2003). W tym samym załączniku wskazano także stawki karne za naruszenie dyrektywy unijnej dotyczącej certyfikacji statków powietrznych i powiązanych wyrobów, części i wyposażenia, ochrony środowiska oraz certyfikacji firm projektujących i produkujących (rozporządzenie Komisji WE nr 1702/2003). W załączniku nr 5 wskazano stawki karne za naruszenie przepisów załącznika III dyrektywy unijnej dotyczącej harmonizacji wymagań technicznych i procedur administracyjnych w dziedzinie lotnictwa cywilnego (rozporządzenie Rady EWG nr 3922/91).
Wydano zaraz po wojnie dwa dekrety. Pierwszy dekret uchylał zapis art. 43 rozporządzenia z roku 1928 dotyczącego rejestrowania urodzin i zgonów na statkach powietrznych – zobacz: art. II punkt 1 dekretu z dnia 25 września 1945 r. Przepisy wprowadzające prawo o aktach stanu cywilnego (Dz.U. z 1945 r. nr 48, poz. 273). Natomiast drugi dekret Krajowej Rady Narodowej z 1945 roku dodawał do rozporządzenia z 1928 roku zapis karny dotyczący przypadków niszczenia lotnisk i urządzeń naziemnych – zobacz: Dekret z dnia 26 października 1945 r. o uzupełnieniu przepisów prawa lotniczego (Dz.U. z 1945 r. nr 50, poz. 282).
Zwierzchnictwo w polskiej przestrzeni powietrznej w czasie pokoju to zapewnienie bezpiecznej, płynnej i efektywnej żeglugi powietrznej, ochrony granic oraz służby ratowniczej – zobacz: Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 31 października 2007 r. w sprawie wykonywania funkcji wynikających ze zwierzchnictwa w polskiej przestrzeni powietrznej oraz umacniania obronności na czas pokoju (Dz.U. z 2015 r. poz. 100).
Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 31 października 2007 r. w sprawie przekazywania Ministrowi Obrony Narodowej funkcji wynikających ze zwierzchnictwa w polskiej przestrzeni powietrznej na czas wojny, stanu wojennego lub stanu wyjątkowego (Dz.U. z 2007 r. nr 210, poz. 1524).
Wpłata lotnicza za 2024 rok wynosi ponad 21,5 mln złotych – zobacz Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 27 grudnia 2024 r. w sprawie wysokości wpłaty lotniczej w 2025 r. (Dz.U. z 2024 r. poz. 1971).
Ustawa z dnia 17 czerwca 1966 r. o postępowaniu egzekucyjnym w administracji (Dz.U. z 2025 r. poz. 132).
Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 czerwca 2013 r. w sprawie rejestru cywilnych statków powietrznych oraz znaków i napisów na statkach powietrznych wpisanych do tego rejestru (Dz.U. z 2015 r. poz. 1617).
Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 5 sierpnia 2022 r. w sprawie klasyfikacji statków powietrznych (Dz.U. z 2023 r. poz. 25).
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 7 czerwca 2018 r. w sprawie wymagań technicznych i eksploatacyjnych dla lotnisk użytku wyłącznego oraz sposobu i trybu przeprowadzania kontroli sprawdzającej (Dz.U. z 2020 r. poz. 260).
Wykaz spółek zarządzających lotniskami o znaczeniu dla krajowego porządku i bezpieczeństwa publicznego jest zawarty w rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 27 marca 2015 r. w sprawie wykazu spółek będących założycielem lub właścicielem ponadlokalnego lotniska użytku publicznego, lub nim zarządzających (Dz.U. z 2015 r. poz. 565
Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 5 lipca 2013 r. w sprawie klasyfikacji lotnisk i rejestru lotnisk (Dz.U. z 2023 r. poz. 1065).
Znaczenie ma tu unijne rozporządzenie Rady EWG nr 95/93/WE w sprawie wspólnych zasad przydzielania czasu na start lub lądowanie w portach lotniczych Wspólnoty oraz polskie rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 13 sierpnia 2020 r. w sprawie tworzenia i działania komitetów w portach lotniczych (Dz.U. z 2021 r. poz. 1106).
Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 29 czerwca 2015 r. w sprawie określenia lotnisk międzynarodowych (Dz.U. z 2015 r. poz. 1059).
Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 marca 2013 r. w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy – Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków (Dz.U. z 2019 r. poz. 1497).
