Formula 1 (Romanian Wikipedia)

The Racing Analyst (12 septembrie 2013). „The FISA-FOCA War | Allinsport”. Allinsport.ch. Arhivat din original la 12 iulie 2015. Accesat în 13 octombrie 2015.

archive.today

„Mr Formula One”. The Economist. Economist Newspapers. 13 martie 1997. p. 72. Arhivat din original la 14 octombrie 2023.

autoblog.com

Tutor, Chris. „Red Bull infographic compares and contrasts NASCAR and F1”. Autoblog. Arhivat din original la 4 mai 2017. Accesat în 19 mai 2017.

autocoursegpa.com

„Decade seasons 1950–1959”. Autocourse. Arhivat din original la 7 august 2007. Accesat în 17 noiembrie 2007.

autosport.com

„Bridgestone signs sole supplier contract”. www.autosport.com (în engleză). 20 decembrie 2007. Arhivat din original la 3 ianuarie 2022. Accesat în 3 ianuarie 2022.
Beer, Matt; Autosport (1 august 2009). „New Concorde Agreement finally signed”. Arhivat din original la 21 iunie 2017. Accesat în 1 august 2009.
„How does Mercedes' dominance of F1 compare to previous eras?”. www.autosport.com (în engleză). 13 octombrie 2015. Arhivat din original la 18 ianuarie 2023. Accesat în 18 ianuarie 2023.
Smith, Luke (19 august 2020). „All 10 Formula 1 teams sign up for new Concorde Agreement”. Autosport.com (în engleză). Arhivat din original la 4 decembrie 2020. Accesat în 5 octombrie 2020.

forix.autosport.com

Diepraam, Mattijs (21 noiembrie 2007). „Poachers turned gamekeepers: how the FOCA became the new FIA Part 1: Introduction and timeline”. 8W. FORIX/Autosport.com. Arhivat din original la 11 iunie 2009. Accesat în 16 octombrie 2010.

autoweek.com

Horton, Phillip (22 februarie 2022). „The Secret to Mercedes' F1 Dominance Is Really No Secret”. Autoweek (în engleză). Arhivat din original la 9 ianuarie 2023. Accesat în 9 ianuarie 2023.
Horton, Phillip (7 ianuarie 2022). „Why F1 Cars in 2022 Will Be Heaviest of the Hybrid Era”. Autoweek (în engleză). Arhivat din original la 2 martie 2022. Accesat în 2 martie 2022.

bbc.co.uk

news.bbc.co.uk

„F1 bans traction control for 2008”. BBC Sport. BBC Sport. 30 martie 2007. Arhivat din original la 3 ianuarie 2020. Accesat în 3 ianuarie 2020.
„F1's pressing safety question”. BBC News. 5 martie 2001. Arhivat din original la 1 martie 2009. Accesat în 26 decembrie 2007.
„Schumacher makes history”. BBC Sport. 21 iulie 2002. Arhivat din original la 5 mai 2009. Accesat în 12 septembrie 2006.
„Mosley offers compromise on 2010”. BBC News. 18 iunie 2009. Arhivat din original la 17 martie 2022. Accesat în 21 martie 2010.
„F1 deal ends threat of breakaway”. BBC News. 24 iunie 2009. Arhivat din original la 16 octombrie 2019. Accesat în 25 iunie 2009.
„Mosley warning over F1 peace deal”. BBC News. 26 iunie 2009. Arhivat din original la 16 octombrie 2019. Accesat în 21 martie 2010.
„Malaysia start time under review”. BBC Sport. British Broadcasting Corporation. 6 aprilie 2009. Arhivat din original la 30 mai 2020. Accesat în 25 aprilie 2014.
Benson, Andrew (27 septembrie 2004). „High price takes shine off F1”. BBC News. Arhivat din original la 2 decembrie 2010. Accesat în 30 august 2009.

bbc.co.uk

„Bernie Ecclestone removed as Liberty Media completes $8bn takeover”. BBC Sport. 23 ianuarie 2017. Accesat în 23 ianuarie 2017. Bernie Ecclestone has been removed from his position running Formula 1 as US giant Liberty Media completed its $8bn (£6.4bn) takeover of the sport.
„US media firm Liberty Media to buy Formula 1”. 7 septembrie 2016.
Benson, Andrew (23 ianuarie 2017). „Bernie Ecclestone removed as Liberty Media completes $8bn takeover”. BBC Sport. Accesat în 22 ianuarie 2017.
Benson, Andrew (2 iunie 2020). „Formula 1 season to start with eight races in Europe”. BBC Sport. Arhivat din original la 9 iunie 2021. Accesat în 9 iunie 2021.
„Motorsport Valley – the home of Formula 1”. BBC Sport (în engleză). Arhivat din original la 27 septembrie 2020. Accesat în 6 august 2021.
Benson, Andrew (11 ianuarie 2014). „Formula 1's governing body confirm drivers' numbers”. BBC Sport. Arhivat din original la 12 ianuarie 2014. Accesat în 21 martie 2014.

bbc.com

„Stefano Domenicali: Ex-Ferrari boss to head Formula 1”. 22 septembrie 2020.

bolavip.com

Alcheva, Martina (26 martie 2021). „Formula 1: Everything you need to know about the New Locations Initiative”. Bolavip US. Arhivat din original la 8 mai 2021. Accesat în 8 aprilie 2021.

books.google.com

Patrick, Mandidi (2010). The Rain Drop and Other Shades of Prosetry. Eloquent Books. ISBN 9781609113766. Arhivat din original la 24 august 2023. Accesat în 18 octombrie 2020.

cnn.com

edition.cnn.com

Bartunek, Robert-Jan (18 septembrie 2007). „Sponsorship, the big business behind F1”. CNN. Arhivat din original la 22 februarie 2010. Accesat în 8 noiembrie 2007.

dummies.com

„Discovering What Makes Formula One, Formula One – For Dummies”. Dummies.com. Accesat în 14 septembrie 2009.

economist.com

„Mr Formula One”. The Economist. Economist Newspapers. 13 martie 1997. p. 72. Arhivat din original la 14 octombrie 2023.

espn.com

Edmondson, Laurence; Saunders, Nate (8 mai 2020). „F1 behind closed doors – how exactly will that work?”. ESPN. Arhivat din original la 9 iunie 2021. Accesat în 9 iunie 2021.

espnf1.com

en.espnf1.com

„Bernie Ecclestone timeline”. ESPN UK (în engleză). Arhivat din original la 17 august 2014. Accesat în 18 ianuarie 2022.

f1-live.com

en.f1-live.com

„Cosworth return unlikely says Stewart”. F1-Live.com. Arhivat din original la 31 martie 2008. Accesat în 1 februarie 2012.

f1chronicle.com

„The Fastest F1 Cars of All-Time”. 9 octombrie 2021. Arhivat din original la 2 ianuarie 2022. Accesat în 2 ianuarie 2022.

f1fanatic.co.uk

Collantine, Keith (7 ianuarie 2008). „Your questions: F1 and the number 13”. F1Fanatic.co.uk. Arhivat din original la 15 septembrie 2017. Accesat în 10 iunie 2011.
Collantine, Keith (8 august 2007). „Your questions: F1 car numbers”. F1Fanatic.co.uk. Arhivat din original la 23 octombrie 2011. Accesat în 10 mai 2011.

f1i.com

„McLaren is F1's biggest spender”. F1i. 16 iunie 2006. Arhivat din original la 9 februarie 2008. Accesat în 7 ianuarie 2007.

f1scarlet.com

„Budgets and Expenses in Formula1”. F1scarlet. Arhivat din original la 28 februarie 2020. Accesat în 30 august 2015.

f1simulatormaniac.com

„Ferrari Changed His Simulator Software”. F1 Simulator Maniac. Arhivat din original la 9 septembrie 2015. Accesat în 31 august 2015.

f1wheels.com

Mintskovsky, Paul. „F1 Wheels”. f1wheels.com. Arhivat din original la 14 octombrie 2017. Accesat în 19 mai 2017.

fast-autos.net

„Ferrari Enzo”. Arhivat din original la 7 mai 2010. Accesat în 15 martie 2007.

fia.com

„International Sporting Code” (PDF). FIA. 28 martie 2007. Arhivat din original (PDF) la 6 august 2009. Accesat în 30 august 2009.
„The last of the non-championship races”. FORIX. Arhivat din original la 17 octombrie 2006. Accesat în 17 noiembrie 2007.
„Press Release”. FIA. 8 iulie 2009. Arhivat din original la 10 iulie 2009. Accesat în 8 iulie 2009.
„His Serene Highness Prince Rainier of Monte Carlo awarded the first FIA Gold Medal for Motor Sport”. Fédération Internationale de l'Automobile. 14 octombrie 2004. Arhivat din original la 15 noiembrie 2007. Accesat în 23 aprilie 2014.
„Grand Prix of Italy”. Arhivat din original la 9 iunie 2012. Accesat în 12 octombrie 2006.

argent.fia.com

„APPENDIX L TO THE INTERNATIONAL SPORTING CODE” (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 7 aprilie 2011. Arhivat din original (PDF) la 2 octombrie 2011. Accesat în 10 iunie 2011.
„FIA Formula One World Championship – 2009 Technical Regulations” (PDF). FIA. Arhivat din original (PDF) la 7 aprilie 2009. Accesat în 4 aprilie 2009.

forbes.com

„Hamilton”. Forbes. Arhivat din original la 8 aprilie 2022. Accesat în 9 octombrie 2021.

forix.com

„The last of the non-championship races”. forix.com. Arhivat din original la 27 februarie 2007. Accesat în 17 noiembrie 2007.
Diepraam, Mattijs (1 decembrie 2019). „World Championship Grand Prix wins”. 6th Gear. Forix. Accesat în 23 aprilie 2020.

8w.forix.com

Diepraam, Mattijs (3 noiembrie 2019). „European & World Champions”. 8W. Arhivat din original la 14 aprilie 2016. Accesat în 18 septembrie 2020.

formula1-dictionary.net

SEAS (20 mai 2019). „Mosley's Equations”. Formula 1 Dictionary. Arhivat din original la 15 septembrie 2019. Accesat în 2 septembrie 2019.

formula1.com

„FIA Rules & Regulations Sporting Regulations: 2006 season changes”. Formula One. Arhivat din original la 9 noiembrie 2006. Accesat în 11 mai 2006.
„£40 million budget cap and 13 teams for 2010”. Formula1.com. 30 aprilie 2009. Arhivat din original la 18 februarie 2010. Accesat în 21 martie 2010.
„Ross Brawn on a stellar 2022 season, pride at seeing F1 'as strong as it's ever been' and his next chapter | Formula 1®”. www.formula1.com (în engleză). Accesat în 28 noiembrie 2022.
„FIA announce new F1 regulations to be delayed until 2022”. Formula 1. 19 martie 2020. Arhivat din original la 12 ianuarie 2021. Accesat în 9 iunie 2021.
„10 things you need to know about the all-new 2022 F1 car”. www.formula1.com (în engleză). Arhivat din original la 25 mai 2022. Accesat în 9 ianuarie 2023.
„7 key rule changes for the 2022 season”. www.formula1.com (în engleză). Arhivat din original la 25 aprilie 2022. Accesat în 9 ianuarie 2023.
„Practice and qualifying”. Formula One. Accesat în 21 octombrie 2009.
„Driver changes and additional drivers”. Formula One World Championship. 10 iunie 2011. Arhivat din original la 20 iunie 2011. Accesat în 10 iunie 2011.
„Deciding the grid - A history of F1 qualifying formats”. Formula 1® - The Official F1® Website.
„Standings”. Formula 1® – The Official F1® Website (în engleză). Arhivat din original la 1 februarie 2021. Accesat în 2 decembrie 2020.
„Formula 1: Interview – Toro Rosso's Gerhard Berger”. Formula1.com. 23 mai 2008. Arhivat din original la 26 iulie 2010. Accesat în 23 mai 2008.
„Number 17 to be retired in Bianchi's honour”. Formula1.com. 20 iulie 2015. Arhivat din original la 9 septembrie 2015. Accesat în 31 august 2015.
„F1 Schedule 2021 – Official Calendar of Grand Prix Races”. Formula 1® – The Official F1® Website (în engleză). Arhivat din original la 25 februarie 2021. Accesat în 1 martie 2022.
„Singapore confirms 2008 night race”. Formula1.com. Formula One Administration. 11 mai 2007. Arhivat din original la 17 mai 2010. Accesat în 30 august 2009.
„Formula 1 to race in Mexico City until at least the end of 2022”. Formula1.com. Arhivat din original la 8 august 2019. Accesat în 23 octombrie 2019.
„A racing revolution? Understanding 2014's technical regulations”. Formula1.com. 24 ianuarie 2014. Arhivat din original la 9 noiembrie 2014. Accesat în 17 martie 2014.
„Tyres”. Formula One. Arhivat din original la 18 decembrie 2008. Accesat în 4 iulie 2008.
„2012 Ferrari – pre-launch overview”. Formula One World Championship Ltd. Arhivat din original la 2 februarie 2012. Accesat în 2 februarie 2012.
„ANALYSIS: The key feature on the MCL36 that McLaren are hoping will give them an edge on rivals”. www.formula1.com (în engleză). Arhivat din original la 12 februarie 2022. Accesat în 2 martie 2022.
„Tyres and wheels”. Formula1.com. Arhivat din original la 1 martie 2017. Accesat în 19 mai 2017.
„2013 engine changes approved, but postponement possible”. Formula1.com. Arhivat din original la 17 ianuarie 2013. Accesat în 16 decembrie 2012.
„FIA Sporting Regulations – Fuel”. Formula1.com. Arhivat din original la 8 septembrie 2010. Accesat în 23 mai 2008.
„FIA Sporting Regulations – Engine”. Formula1.com. Arhivat din original la 1 mai 2010. Accesat în 23 mai 2008.
„F1 regulations: Suspension and steering systems”. Arhivat din original la 22 august 2015. Accesat în 9 august 2015.
„Aerodynamics section”. Formula1.com. Arhivat din original la 26 martie 2014. Accesat în 30 august 2009.
„F1 regulations: Spare Cars”. Arhivat din original la 22 august 2015. Accesat în 9 august 2015.
„F1 regulations: Power unit and ERS”. Arhivat din original la 12 august 2015. Accesat în 9 august 2015.
„F1 regulations: Gearboxes”. Formula One. Arhivat din original la 22 august 2015. Accesat în 9 august 2015.
„Race results”. Formula 1. Accesat în 18 iunie 2020.

foxsports.com.au

„Mercedes Formula 1 domination: How they created such a big advantage over their rivals”. Fox Sports (în engleză). 23 martie 2015. Arhivat din original la 9 ianuarie 2023. Accesat în 9 ianuarie 2023.

ft.com

Samuel Agini (10 august 2020). „F1 revenues almost wiped out by pandemic halt to races”. Financial Times. Arhivat din original la 10 decembrie 2022. Accesat în 10 august 2020.

ghostarchive.org

Lawton, James (18 septembrie 2011). „Hamilton still on track to greatness”. The Independent. London. Arhivat din original la 25 mai 2022. Accesat în 2 noiembrie 2021.
Samuel Agini (10 august 2020). „F1 revenues almost wiped out by pandemic halt to races”. Financial Times. Arhivat din original la 10 decembrie 2022. Accesat în 10 august 2020.

globalsportsadvocates.com

„F1 Cost Cap Explained”. globalsportsadvocates.com. Accesat în 9 ianuarie 2024.

gpblog.com

„F1 returns to old format: Friday practice sessions back to 90 minutes”. gpblog.com. 18 ianuarie 2022.

gpupdate.net

„First own-design for Toro Rosso”. GPUpdate.net. 1 februarie 2010. Arhivat din original la 10 ianuarie 2015. Accesat în 10 ianuarie 2015. Being recognised as a Constructor involves owning the intellectual property rights to what are defined as the listed parts: these are effectively the monocoque, the safety structures that are subject to homologation and crash testing, which means the rear and front structures, primary and secondary roll-over structures and the complete aerodynamic package, the suspension, fuel and cooling systems.

grandprix.com

„Who owns what in F1 these days?”. Grandprix.com. Arhivat din original la 12 martie 2007. Accesat în 17 noiembrie 2007.
„Klien signed as HRT Friday driver”. Grandprix.com. 6 mai 2010. Arhivat din original la 8 iulie 2010. Accesat în 10 iunie 2011.

grandprix247.com

NewsDesk (29 august 2017). „Vettel: I believe we have the best car”. GRAND PRIX 247 (în engleză). Arhivat din original la 29 august 2017. Accesat în 6 februarie 2023.

guardian.co.uk

sport.guardian.co.uk

Henry, Alan (12 martie 2007). „Hamilton's chance to hit the grid running”. The Guardian. London. Arhivat din original la 18 aprilie 2008. Accesat în 30 octombrie 2007.

hindu.com

„Sport : F-1 race at Sohna or Greater Noida”. The Hindu. Chennai, India. 18 septembrie 2007. Arhivat din original la 31 octombrie 2007. Accesat în 16 octombrie 2010.

imagespaceinc.com

„History of the Image Space Inc. Software Engine”. Image Space Incorporated. Arhivat din original la 24 septembrie 2015. Accesat în 31 august 2015.

independent.co.uk

„Mark Webber v Sebastian Vettel clash: F1 supremo Bernie Ecclestone unhappy with Red Bull's tactics”. The Independent. London. 26 martie 2013. Accesat în 25 iunie 2013.
Lawton, James (18 septembrie 2011). „Hamilton still on track to greatness”. The Independent. London. Arhivat din original la 25 mai 2022. Accesat în 2 noiembrie 2021.

jamesallenonf1.com

Allen, James (11 octombrie 2010). „Inside an F1 team's driving simulator”. James Allen on F1. Arhivat din original la 25 iulie 2011. Accesat în 10 iunie 2011.

joesaward.wordpress.com

Saward, Joe (20 septembrie 2010). „Jérôme d'Ambrosio and Virgin‽”. Joe Saward's Grand Prix Blog. Arhivat din original la 19 august 2011. Accesat în 11 iunie 2011.

lemonde.fr

„Michael Schumacher surclasse ses rivaux et dépasse Juan Manuel Fangio”. Le Monde. 13 octombrie 2003. Arhivat din original la 18 mai 2023. Accesat în 18 mai 2023.

libertymedia.com

ir.libertymedia.com

„Liberty Media Corporation Completes Acquisition of Formula 1”. Liberty Media Corporation. Arhivat din original la 12 decembrie 2019. Accesat în 11 martie 2022.

mclaren.com

„2007 FIA Regulations”. McLaren. Arhivat din original la 20 mai 2007. Accesat în 23 mai 2007.

motorsport.com

us.motorsport.com

„The F1 records Verstappen and Red Bull broke in 2022”. us.motorsport.com (în engleză). 21 noiembrie 2022. Arhivat din original la 9 ianuarie 2023. Accesat în 9 ianuarie 2023.

motorsportmagazine.com

„Active suspension”. Motor Sport Magazine (în engleză). 7 iulie 2014. Arhivat din original la 5 ianuarie 2022. Accesat în 26 ianuarie 2022.
„2018 F1 World Championship | Motorsport Database”. Motorsport Database - Motor Sport Magazine (în engleză). 2018. Arhivat din original la 6 februarie 2023. Accesat în 6 februarie 2023.
Fearnly, Paul (5 decembrie 2013). „F1's number conundrum”. MotorSport Magazine. Arhivat din original la 4 februarie 2020. Accesat în 4 februarie 2020.
„Monaco challenge remains unique – Formula 1”. Motor Sport Magazine. 24 mai 2011. Accesat în 12 octombrie 2013.
„What is the F1 cost cap? No breaches reported in latest FIA report”. motorsportmagazine.com. 5 septembrie 2023.

net192.com

gpracing.net192.com

„Ferguson P99”. gpracing.net. Arhivat din original la 30 martie 2008. Accesat în 17 noiembrie 2007.

news.com.au

Bervanakis, Maria (23 ianuarie 2012). „The fast life of 'F1 Supremo' Bernie Ecclestone”. News Limited Network. Arhivat din original la 17 mai 2013. Accesat în 25 iunie 2013.

news24.com

„No more Sochi or Igora Drive races as Formula 1 terminates contract with Russian Grand Prix”. Wheels. 3 martie 2022. Arhivat din original la 4 martie 2022. Accesat în 4 martie 2022.

nytimes.com

Parkes, Ian (1 decembrie 2017). „An Exciting F1 Season That Still Ended With Mercedes on Top”. The New York Times (în engleză). Arhivat din original la 6 februarie 2023. Accesat în 6 februarie 2023.
Parkes, Ian (9 decembrie 2022). „This Formula 1 Season Was All Max Verstappen and Red Bull”. The New York Times (în engleză). ISSN 0362-4331. Arhivat din original la 9 ianuarie 2023. Accesat în 9 ianuarie 2023.

pioneer-investors.com

„Pioneer Investors”. Pioneer Investors. 7 februarie 2006. Arhivat din original la 23 august 2009. Accesat în 30 august 2009.

planetmarrs.net

Offermans, Marcel. „rFactor: Full Steam Ahead!”. Planet Marrs. Arhivat din original la 26 aprilie 2015. Accesat în 31 august 2015.

racecar-engineering.com

„Bonneville 400”. Racecar Engineering. 5 august 2008. Arhivat din original la 24 septembrie 2015. Accesat în 30 august 2015.

racefans.net

„$200 million charge for new teams to stop "random" entries like USF1”. racefans.net. 12 septembrie 2020. Arhivat din original la 13 martie 2022. Accesat în 17 septembrie 2020.

readmotorsport.com

Brierty, William (28 decembrie 2017). „2017 F1 Season Review – Top 10 drivers of the season”. Read Motorsport (în engleză). Arhivat din original la 5 ianuarie 2018. Accesat în 6 februarie 2017.

redbullracing.com

„Oracle Red Bull Racing”. www.redbullracing.com (în engleză). Arhivat din original la 1 martie 2022. Accesat în 2 martie 2022.

sae.org

articles.sae.org

„Taking the lag out of dynamics simulation”. SAE Automotive Engineering Magazine. Arhivat din original la 4 octombrie 2014. Accesat în 31 august 2015.

silverstonemuseum.co.uk

„Facts you may not know about Silverstone Circuit and its place on the F1 calendar”. Silverstone Museum. 27 mai 2021. Arhivat din original la 18 mai 2023. Accesat în 18 mai 2023.

skysports.com

„Formula 1 in 2022: Explaining the new rules and car changes as teams prepare for first launches”. Sky Sports (în engleză). Arhivat din original la 10 februarie 2023. Accesat în 2 martie 2022.

speedtv.com

Cooper, Adam. „Mosley Stands Firm on Engine Freeze”. Speed TV. Arhivat din original la 5 noiembrie 2007. Accesat în 1 februarie 2012.

sportskeeda.com

„Where are Formula One teams based?”. www.sportskeeda.com (în engleză). Arhivat din original la 6 august 2021. Accesat în 6 august 2021.

statsf1.com

„Statistics Drivers – Wins – By national GP”. statsf1.com (în engleză). Arhivat din original la 14 aprilie 2010. Accesat în 2 noiembrie 2021.
„Mercedes - Seasons • STATS F1”. www.statsf1.com. Arhivat din original la 18 ianuarie 2023. Accesat în 18 ianuarie 2023.

teamsassociation.org

„Press release”. Formula One Teams Association (FOTA). 8 iulie 2009. Arhivat din original la 11 iulie 2009. Accesat în 8 iulie 2009.

telegraph.co.uk

Sylt, Christian (20 aprilie 2020). „Formula One budget cuts are expected to crash 1,600 jobs”. Daily Telegraph (în engleză). Arhivat din original la 14 iunie 2022. Accesat în 14 iunie 2022.
"Max Mosley makes dramatic U-turn over his future as FIA president" Arhivat în 14 iunie 2018, la Wayback Machine., The Daily Telegraph, 26 iunie 2009.

the-race.com

„The incredible origin story of the Mercedes F1 era”. The Race (în engleză). 30 decembrie 2020. Arhivat din original la 9 ianuarie 2023. Accesat în 9 ianuarie 2023.
„Six key questions about F1's new token system answered”. The Race. 2 iunie 2020. Arhivat din original la 12 octombrie 2020. Accesat în 20 august 2020.

theathletic.com

„How the FIA polices F1's cost cap — and what's changed since Red Bull's breach”. theathletic.com. 14 iunie 2023.

theguardian.com

Weaver, Paul (15 mai 2013). „Bernie Ecclestone F1 future under cloud as bribery charges are prepared”. The Guardian. London. Accesat în 25 iunie 2013.
Briggs, Gemma (19 iunie 2009). „How the formula one crisis evolved”. The Guardian. UK. Arhivat din original la 23 decembrie 2013. Accesat în 23 iunie 2009.
Ostlere, Lawrence (15 mai 2016). „F1: Max Verstappen wins Spanish GP after Lewis Hamilton and Nico Rosberg crash – as it happened”. the Guardian (în engleză). ISSN 0261-3077. Arhivat din original la 31 iulie 2017. Accesat în 28 aprilie 2023.
Richards, Giles (23 mai 2020). „F1 teams agree to introduce budget cap from 2021 onwards”. The Guardian. Arhivat din original la 29 iunie 2020. Accesat în 28 iunie 2020.
„F1 faces possible investigation from the European Union”. guardian.uk. 29 septembrie 2015. Arhivat din original la 5 martie 2017. Accesat în 14 decembrie 2016.

thenewswheel.com

Verlin, Kurt (10 octombrie 2017). „Quick Guide to Formula One Constructors”. The News Wheel (în engleză). Arhivat din original la 31 decembrie 2020. Accesat în 2 decembrie 2020.

web.archive.org

„International Sporting Code” (PDF). FIA. 28 martie 2007. Arhivat din original (PDF) la 6 august 2009. Accesat în 30 august 2009.
„F1 bans traction control for 2008”. BBC Sport. BBC Sport. 30 martie 2007. Arhivat din original la 3 ianuarie 2020. Accesat în 3 ianuarie 2020.
Sylt, Christian (20 aprilie 2020). „Formula One budget cuts are expected to crash 1,600 jobs”. Daily Telegraph (în engleză). Arhivat din original la 14 iunie 2022. Accesat în 14 iunie 2022.
„Liberty Media Corporation Completes Acquisition of Formula 1”. Liberty Media Corporation. Arhivat din original la 12 decembrie 2019. Accesat în 11 martie 2022.
Bervanakis, Maria (23 ianuarie 2012). „The fast life of 'F1 Supremo' Bernie Ecclestone”. News Limited Network. Arhivat din original la 17 mai 2013. Accesat în 25 iunie 2013.
„Facts you may not know about Silverstone Circuit and its place on the F1 calendar”. Silverstone Museum. 27 mai 2021. Arhivat din original la 18 mai 2023. Accesat în 18 mai 2023.
„Michael Schumacher surclasse ses rivaux et dépasse Juan Manuel Fangio”. Le Monde. 13 octombrie 2003. Arhivat din original la 18 mai 2023. Accesat în 18 mai 2023.
Henry, Alan (12 martie 2007). „Hamilton's chance to hit the grid running”. The Guardian. London. Arhivat din original la 18 aprilie 2008. Accesat în 30 octombrie 2007.
„Statistics Drivers – Wins – By national GP”. statsf1.com (în engleză). Arhivat din original la 14 aprilie 2010. Accesat în 2 noiembrie 2021.
„The last of the non-championship races”. forix.com. Arhivat din original la 27 februarie 2007. Accesat în 17 noiembrie 2007.
„Decade seasons 1950–1959”. Autocourse. Arhivat din original la 7 august 2007. Accesat în 17 noiembrie 2007.
„Ferguson P99”. gpracing.net. Arhivat din original la 30 martie 2008. Accesat în 17 noiembrie 2007.
Bartunek, Robert-Jan (18 septembrie 2007). „Sponsorship, the big business behind F1”. CNN. Arhivat din original la 22 februarie 2010. Accesat în 8 noiembrie 2007.
„Bernie Ecclestone timeline”. ESPN UK (în engleză). Arhivat din original la 17 august 2014. Accesat în 18 ianuarie 2022.
The Racing Analyst (12 septembrie 2013). „The FISA-FOCA War | Allinsport”. Allinsport.ch. Arhivat din original la 12 iulie 2015. Accesat în 13 octombrie 2015.
„Active suspension”. Motor Sport Magazine (în engleză). 7 iulie 2014. Arhivat din original la 5 ianuarie 2022. Accesat în 26 ianuarie 2022.
„Who owns what in F1 these days?”. Grandprix.com. Arhivat din original la 12 martie 2007. Accesat în 17 noiembrie 2007.
„F1's pressing safety question”. BBC News. 5 martie 2001. Arhivat din original la 1 martie 2009. Accesat în 26 decembrie 2007.
SEAS (20 mai 2019). „Mosley's Equations”. Formula 1 Dictionary. Arhivat din original la 15 septembrie 2019. Accesat în 2 septembrie 2019.
„Schumacher makes history”. BBC Sport. 21 iulie 2002. Arhivat din original la 5 mai 2009. Accesat în 12 septembrie 2006.
„FIA Rules & Regulations Sporting Regulations: 2006 season changes”. Formula One. Arhivat din original la 9 noiembrie 2006. Accesat în 11 mai 2006.
„Bridgestone signs sole supplier contract”. www.autosport.com (în engleză). 20 decembrie 2007. Arhivat din original la 3 ianuarie 2022. Accesat în 3 ianuarie 2022.
„The last of the non-championship races”. FORIX. Arhivat din original la 17 octombrie 2006. Accesat în 17 noiembrie 2007.
Patrick, Mandidi (2010). The Rain Drop and Other Shades of Prosetry. Eloquent Books. ISBN 9781609113766. Arhivat din original la 24 august 2023. Accesat în 18 octombrie 2020.
„£40 million budget cap and 13 teams for 2010”. Formula1.com. 30 aprilie 2009. Arhivat din original la 18 februarie 2010. Accesat în 21 martie 2010.
„Mosley offers compromise on 2010”. BBC News. 18 iunie 2009. Arhivat din original la 17 martie 2022. Accesat în 21 martie 2010.
Briggs, Gemma (19 iunie 2009). „How the formula one crisis evolved”. The Guardian. UK. Arhivat din original la 23 decembrie 2013. Accesat în 23 iunie 2009.
„F1 deal ends threat of breakaway”. BBC News. 24 iunie 2009. Arhivat din original la 16 octombrie 2019. Accesat în 25 iunie 2009.
„Mosley warning over F1 peace deal”. BBC News. 26 iunie 2009. Arhivat din original la 16 octombrie 2019. Accesat în 21 martie 2010.
"Max Mosley makes dramatic U-turn over his future as FIA president" Arhivat în 14 iunie 2018, la Wayback Machine., The Daily Telegraph, 26 iunie 2009.
„Press release”. Formula One Teams Association (FOTA). 8 iulie 2009. Arhivat din original la 11 iulie 2009. Accesat în 8 iulie 2009.
„Press Release”. FIA. 8 iulie 2009. Arhivat din original la 10 iulie 2009. Accesat în 8 iulie 2009.
Beer, Matt; Autosport (1 august 2009). „New Concorde Agreement finally signed”. Arhivat din original la 21 iunie 2017. Accesat în 1 august 2009.
Ostlere, Lawrence (15 mai 2016). „F1: Max Verstappen wins Spanish GP after Lewis Hamilton and Nico Rosberg crash – as it happened”. the Guardian (în engleză). ISSN 0261-3077. Arhivat din original la 31 iulie 2017. Accesat în 28 aprilie 2023.
Brierty, William (28 decembrie 2017). „2017 F1 Season Review – Top 10 drivers of the season”. Read Motorsport (în engleză). Arhivat din original la 5 ianuarie 2018. Accesat în 6 februarie 2017.
NewsDesk (29 august 2017). „Vettel: I believe we have the best car”. GRAND PRIX 247 (în engleză). Arhivat din original la 29 august 2017. Accesat în 6 februarie 2023.
Parkes, Ian (1 decembrie 2017). „An Exciting F1 Season That Still Ended With Mercedes on Top”. The New York Times (în engleză). Arhivat din original la 6 februarie 2023. Accesat în 6 februarie 2023.
„2018 F1 World Championship | Motorsport Database”. Motorsport Database - Motor Sport Magazine (în engleză). 2018. Arhivat din original la 6 februarie 2023. Accesat în 6 februarie 2023.
„The incredible origin story of the Mercedes F1 era”. The Race (în engleză). 30 decembrie 2020. Arhivat din original la 9 ianuarie 2023. Accesat în 9 ianuarie 2023.
„Mercedes - Seasons • STATS F1”. www.statsf1.com. Arhivat din original la 18 ianuarie 2023. Accesat în 18 ianuarie 2023.
„Mercedes Formula 1 domination: How they created such a big advantage over their rivals”. Fox Sports (în engleză). 23 martie 2015. Arhivat din original la 9 ianuarie 2023. Accesat în 9 ianuarie 2023.
Horton, Phillip (22 februarie 2022). „The Secret to Mercedes' F1 Dominance Is Really No Secret”. Autoweek (în engleză). Arhivat din original la 9 ianuarie 2023. Accesat în 9 ianuarie 2023.
„How does Mercedes' dominance of F1 compare to previous eras?”. www.autosport.com (în engleză). 13 octombrie 2015. Arhivat din original la 18 ianuarie 2023. Accesat în 18 ianuarie 2023.
Richards, Giles (23 mai 2020). „F1 teams agree to introduce budget cap from 2021 onwards”. The Guardian. Arhivat din original la 29 iunie 2020. Accesat în 28 iunie 2020.
Smith, Luke (19 august 2020). „All 10 Formula 1 teams sign up for new Concorde Agreement”. Autosport.com (în engleză). Arhivat din original la 4 decembrie 2020. Accesat în 5 octombrie 2020.
„FIA announce new F1 regulations to be delayed until 2022”. Formula 1. 19 martie 2020. Arhivat din original la 12 ianuarie 2021. Accesat în 9 iunie 2021.
„Six key questions about F1's new token system answered”. The Race. 2 iunie 2020. Arhivat din original la 12 octombrie 2020. Accesat în 20 august 2020.
Benson, Andrew (2 iunie 2020). „Formula 1 season to start with eight races in Europe”. BBC Sport. Arhivat din original la 9 iunie 2021. Accesat în 9 iunie 2021.
Edmondson, Laurence; Saunders, Nate (8 mai 2020). „F1 behind closed doors – how exactly will that work?”. ESPN. Arhivat din original la 9 iunie 2021. Accesat în 9 iunie 2021.
„10 things you need to know about the all-new 2022 F1 car”. www.formula1.com (în engleză). Arhivat din original la 25 mai 2022. Accesat în 9 ianuarie 2023.
„7 key rule changes for the 2022 season”. www.formula1.com (în engleză). Arhivat din original la 25 aprilie 2022. Accesat în 9 ianuarie 2023.
Parkes, Ian (9 decembrie 2022). „This Formula 1 Season Was All Max Verstappen and Red Bull”. The New York Times (în engleză). ISSN 0362-4331. Arhivat din original la 9 ianuarie 2023. Accesat în 9 ianuarie 2023.
„The F1 records Verstappen and Red Bull broke in 2022”. us.motorsport.com (în engleză). 21 noiembrie 2022. Arhivat din original la 9 ianuarie 2023. Accesat în 9 ianuarie 2023.
„Driver changes and additional drivers”. Formula One World Championship. 10 iunie 2011. Arhivat din original la 20 iunie 2011. Accesat în 10 iunie 2011.
Verlin, Kurt (10 octombrie 2017). „Quick Guide to Formula One Constructors”. The News Wheel (în engleză). Arhivat din original la 31 decembrie 2020. Accesat în 2 decembrie 2020.
„Standings”. Formula 1® – The Official F1® Website (în engleză). Arhivat din original la 1 februarie 2021. Accesat în 2 decembrie 2020.
Diepraam, Mattijs (21 noiembrie 2007). „Poachers turned gamekeepers: how the FOCA became the new FIA Part 1: Introduction and timeline”. 8W. FORIX/Autosport.com. Arhivat din original la 11 iunie 2009. Accesat în 16 octombrie 2010.
„Cosworth return unlikely says Stewart”. F1-Live.com. Arhivat din original la 31 martie 2008. Accesat în 1 februarie 2012.
Cooper, Adam. „Mosley Stands Firm on Engine Freeze”. Speed TV. Arhivat din original la 5 noiembrie 2007. Accesat în 1 februarie 2012.
„First own-design for Toro Rosso”. GPUpdate.net. 1 februarie 2010. Arhivat din original la 10 ianuarie 2015. Accesat în 10 ianuarie 2015. Being recognised as a Constructor involves owning the intellectual property rights to what are defined as the listed parts: these are effectively the monocoque, the safety structures that are subject to homologation and crash testing, which means the rear and front structures, primary and secondary roll-over structures and the complete aerodynamic package, the suspension, fuel and cooling systems.
„Formula 1: Interview – Toro Rosso's Gerhard Berger”. Formula1.com. 23 mai 2008. Arhivat din original la 26 iulie 2010. Accesat în 23 mai 2008.
„McLaren is F1's biggest spender”. F1i. 16 iunie 2006. Arhivat din original la 9 februarie 2008. Accesat în 7 ianuarie 2007.
„$200 million charge for new teams to stop "random" entries like USF1”. racefans.net. 12 septembrie 2020. Arhivat din original la 13 martie 2022. Accesat în 17 septembrie 2020.
„Motorsport Valley – the home of Formula 1”. BBC Sport (în engleză). Arhivat din original la 27 septembrie 2020. Accesat în 6 august 2021.
„Where are Formula One teams based?”. www.sportskeeda.com (în engleză). Arhivat din original la 6 august 2021. Accesat în 6 august 2021.
Saward, Joe (20 septembrie 2010). „Jérôme d'Ambrosio and Virgin‽”. Joe Saward's Grand Prix Blog. Arhivat din original la 19 august 2011. Accesat în 11 iunie 2011.
„Klien signed as HRT Friday driver”. Grandprix.com. 6 mai 2010. Arhivat din original la 8 iulie 2010. Accesat în 10 iunie 2011.
„APPENDIX L TO THE INTERNATIONAL SPORTING CODE” (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 7 aprilie 2011. Arhivat din original (PDF) la 2 octombrie 2011. Accesat în 10 iunie 2011.
Allen, James (11 octombrie 2010). „Inside an F1 team's driving simulator”. James Allen on F1. Arhivat din original la 25 iulie 2011. Accesat în 10 iunie 2011.
„Taking the lag out of dynamics simulation”. SAE Automotive Engineering Magazine. Arhivat din original la 4 octombrie 2014. Accesat în 31 august 2015.
„Ferrari Changed His Simulator Software”. F1 Simulator Maniac. Arhivat din original la 9 septembrie 2015. Accesat în 31 august 2015.
Offermans, Marcel. „rFactor: Full Steam Ahead!”. Planet Marrs. Arhivat din original la 26 aprilie 2015. Accesat în 31 august 2015.
„History of the Image Space Inc. Software Engine”. Image Space Incorporated. Arhivat din original la 24 septembrie 2015. Accesat în 31 august 2015.
„Number 17 to be retired in Bianchi's honour”. Formula1.com. 20 iulie 2015. Arhivat din original la 9 septembrie 2015. Accesat în 31 august 2015.
Benson, Andrew (11 ianuarie 2014). „Formula 1's governing body confirm drivers' numbers”. BBC Sport. Arhivat din original la 12 ianuarie 2014. Accesat în 21 martie 2014.
Fearnly, Paul (5 decembrie 2013). „F1's number conundrum”. MotorSport Magazine. Arhivat din original la 4 februarie 2020. Accesat în 4 februarie 2020.
Collantine, Keith (7 ianuarie 2008). „Your questions: F1 and the number 13”. F1Fanatic.co.uk. Arhivat din original la 15 septembrie 2017. Accesat în 10 iunie 2011.
Collantine, Keith (8 august 2007). „Your questions: F1 car numbers”. F1Fanatic.co.uk. Arhivat din original la 23 octombrie 2011. Accesat în 10 mai 2011.
„F1 Schedule 2021 – Official Calendar of Grand Prix Races”. Formula 1® – The Official F1® Website (în engleză). Arhivat din original la 25 februarie 2021. Accesat în 1 martie 2022.
„His Serene Highness Prince Rainier of Monte Carlo awarded the first FIA Gold Medal for Motor Sport”. Fédération Internationale de l'Automobile. 14 octombrie 2004. Arhivat din original la 15 noiembrie 2007. Accesat în 23 aprilie 2014.
„Singapore confirms 2008 night race”. Formula1.com. Formula One Administration. 11 mai 2007. Arhivat din original la 17 mai 2010. Accesat în 30 august 2009.
„Malaysia start time under review”. BBC Sport. British Broadcasting Corporation. 6 aprilie 2009. Arhivat din original la 30 mai 2020. Accesat în 25 aprilie 2014.
„Formula 1 to race in Mexico City until at least the end of 2022”. Formula1.com. Arhivat din original la 8 august 2019. Accesat în 23 octombrie 2019.
Alcheva, Martina (26 martie 2021). „Formula 1: Everything you need to know about the New Locations Initiative”. Bolavip US. Arhivat din original la 8 mai 2021. Accesat în 8 aprilie 2021.
„No more Sochi or Igora Drive races as Formula 1 terminates contract with Russian Grand Prix”. Wheels. 3 martie 2022. Arhivat din original la 4 martie 2022. Accesat în 4 martie 2022.
„Sport : F-1 race at Sohna or Greater Noida”. The Hindu. Chennai, India. 18 septembrie 2007. Arhivat din original la 31 octombrie 2007. Accesat în 16 octombrie 2010.
Horton, Phillip (7 ianuarie 2022). „Why F1 Cars in 2022 Will Be Heaviest of the Hybrid Era”. Autoweek (în engleză). Arhivat din original la 2 martie 2022. Accesat în 2 martie 2022.
„A racing revolution? Understanding 2014's technical regulations”. Formula1.com. 24 ianuarie 2014. Arhivat din original la 9 noiembrie 2014. Accesat în 17 martie 2014.
„Tyres”. Formula One. Arhivat din original la 18 decembrie 2008. Accesat în 4 iulie 2008.
„2012 Ferrari – pre-launch overview”. Formula One World Championship Ltd. Arhivat din original la 2 februarie 2012. Accesat în 2 februarie 2012.
„Oracle Red Bull Racing”. www.redbullracing.com (în engleză). Arhivat din original la 1 martie 2022. Accesat în 2 martie 2022.
„ANALYSIS: The key feature on the MCL36 that McLaren are hoping will give them an edge on rivals”. www.formula1.com (în engleză). Arhivat din original la 12 februarie 2022. Accesat în 2 martie 2022.
„Tyres and wheels”. Formula1.com. Arhivat din original la 1 martie 2017. Accesat în 19 mai 2017.
Mintskovsky, Paul. „F1 Wheels”. f1wheels.com. Arhivat din original la 14 octombrie 2017. Accesat în 19 mai 2017.
„Formula 1 in 2022: Explaining the new rules and car changes as teams prepare for first launches”. Sky Sports (în engleză). Arhivat din original la 10 februarie 2023. Accesat în 2 martie 2022.
„2013 engine changes approved, but postponement possible”. Formula1.com. Arhivat din original la 17 ianuarie 2013. Accesat în 16 decembrie 2012.
„FIA Sporting Regulations – Fuel”. Formula1.com. Arhivat din original la 8 septembrie 2010. Accesat în 23 mai 2008.
„Renault F1 engine listing”. Arhivat din original la 18 septembrie 2010. Accesat în 1 iunie 2007.
„FIA Sporting Regulations – Engine”. Formula1.com. Arhivat din original la 1 mai 2010. Accesat în 23 mai 2008.
„FIA Formula One World Championship – 2009 Technical Regulations” (PDF). FIA. Arhivat din original (PDF) la 7 aprilie 2009. Accesat în 4 aprilie 2009.
„F1 regulations: Suspension and steering systems”. Arhivat din original la 22 august 2015. Accesat în 9 august 2015.
„Grand Prix of Italy”. Arhivat din original la 9 iunie 2012. Accesat în 12 octombrie 2006.
„The Fastest F1 Cars of All-Time”. 9 octombrie 2021. Arhivat din original la 2 ianuarie 2022. Accesat în 2 ianuarie 2022.
„Bonneville 400”. Racecar Engineering. 5 august 2008. Arhivat din original la 24 septembrie 2015. Accesat în 30 august 2015.
„Aerodynamics section”. Formula1.com. Arhivat din original la 26 martie 2014. Accesat în 30 august 2009.
„Ferrari Enzo”. Arhivat din original la 7 mai 2010. Accesat în 15 martie 2007.
„F1 regulations: Spare Cars”. Arhivat din original la 22 august 2015. Accesat în 9 august 2015.
„F1 regulations: Power unit and ERS”. Arhivat din original la 12 august 2015. Accesat în 9 august 2015.
„F1 regulations: Gearboxes”. Formula One. Arhivat din original la 22 august 2015. Accesat în 9 august 2015.
„Budgets and Expenses in Formula1”. F1scarlet. Arhivat din original la 28 februarie 2020. Accesat în 30 august 2015.
„2007 FIA Regulations”. McLaren. Arhivat din original la 20 mai 2007. Accesat în 23 mai 2007.
„F1 faces possible investigation from the European Union”. guardian.uk. 29 septembrie 2015. Arhivat din original la 5 martie 2017. Accesat în 14 decembrie 2016.
Benson, Andrew (27 septembrie 2004). „High price takes shine off F1”. BBC News. Arhivat din original la 2 decembrie 2010. Accesat în 30 august 2009.
„Pioneer Investors”. Pioneer Investors. 7 februarie 2006. Arhivat din original la 23 august 2009. Accesat în 30 august 2009.
„Hamilton”. Forbes. Arhivat din original la 8 aprilie 2022. Accesat în 9 octombrie 2021.
Tutor, Chris. „Red Bull infographic compares and contrasts NASCAR and F1”. Autoblog. Arhivat din original la 4 mai 2017. Accesat în 19 mai 2017.
Diepraam, Mattijs (3 noiembrie 2019). „European & World Champions”. 8W. Arhivat din original la 14 aprilie 2016. Accesat în 18 septembrie 2020.

wikidata.org

Alfa Romeo, Red Bull, Renault și Shadow^⁠(d) au fost licențiate în altă țară în timpul participării lor în Formula 1, dar nu au înregistrat nicio victorie sub aceste naționalități alternative.

worldcat.org

Ostlere, Lawrence (15 mai 2016). „F1: Max Verstappen wins Spanish GP after Lewis Hamilton and Nico Rosberg crash – as it happened”. the Guardian (în engleză). ISSN 0261-3077. Arhivat din original la 31 iulie 2017. Accesat în 28 aprilie 2023.
Parkes, Ian (9 decembrie 2022). „This Formula 1 Season Was All Max Verstappen and Red Bull”. The New York Times (în engleză). ISSN 0362-4331. Arhivat din original la 9 ianuarie 2023. Accesat în 9 ianuarie 2023.