Korwald (неопр.). Дата обращения: 22 декабря 2023. Архивировано 11 августа 2012 года.
faa.gov
atctraining.faa.gov
«How the Pilot’s Checklist Came About»Архивная копия от 13 мая 2007 на Wayback Machine Джон Шамель: «На борту самолёта были пилоты — майор Плойер Хилл, лейтенант Дональд Пат (основной пилот от ВКА в прошлом полёте), Лесли Тауэр, механик Boeing С. В. Бентон и представитель Pratt & Whitney Генри Иго. Пат, Бентон и Иго отделались ожогами, Хилл и Тауэр были извлечены из-под обломков живыми, но умерли позднее от полученных ранений.»
«How the Pilot’s Checklist Came About».Архивная копия от 13 мая 2007 на Wayback MachineFAA Flight Service Training. Джон Шамель: «Идея проверочного листа для пилота распространилась среди других экипажей, затем для других типов самолётов, а потом и на весь авиационный мир».
geocities.com
Law, Ricky.Dornier Do 200 (неопр.). Arsenal of Dictatorship (1997). Дата обращения: 16 января 2007. Архивировано 1 мая 2004 года.
«How the Pilot’s Checklist Came About»Архивная копия от 13 мая 2007 на Wayback Machine Джон Шамель: «На борту самолёта были пилоты — майор Плойер Хилл, лейтенант Дональд Пат (основной пилот от ВКА в прошлом полёте), Лесли Тауэр, механик Boeing С. В. Бентон и представитель Pratt & Whitney Генри Иго. Пат, Бентон и Иго отделались ожогами, Хилл и Тауэр были извлечены из-под обломков живыми, но умерли позднее от полученных ранений.»
«How the Pilot’s Checklist Came About».Архивная копия от 13 мая 2007 на Wayback MachineFAA Flight Service Training. Джон Шамель: «Идея проверочного листа для пилота распространилась среди других экипажей, затем для других типов самолётов, а потом и на весь авиационный мир».
