Согласно руководству по лётной эксплуатации TBM-3 Avenger (см. выдержки на сайте amazon.com), экипаж машины официально состоял из пилота, бомбардира-оператора, выполнявшего также функции оператора радара, и стрелка-радиста, но некоторые другие источники (см. например, ряд справочников [1], [2]Архивная копия от 27 сентября 2007 на Wayback Machine и публикаций [3], アーカイブされたコピー (неопр.). Дата обращения: 17 апреля 2007. Архивировано 12 апреля 2008 года. а также фильм из серии Roaring Glory WarbirdАрхивная копия от 27 сентября 2007 на Wayback Machine) называют второго члена экипажа штурманом или штурманом-бомбардиром. В реальных условиях «Эвенджеры» зачастую выполняли вылеты (особенно на малую дальность) без штурмана, из-за чего в передней кабине были предусмотрены дополнительные приспособления для удобства выполнения пилотом навигационной работы. Об Эвенджерах см. также справочник Смитсоновского национального аэрокосмического музеяАрхивная копия от 30 апреля 2007 на Wayback Machine, Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 17 апреля 2007. Архивировано 3 июля 2007 года.
Согласно руководству по лётной эксплуатации TBM-3 Avenger (см. выдержки на сайте amazon.com), экипаж машины официально состоял из пилота, бомбардира-оператора, выполнявшего также функции оператора радара, и стрелка-радиста, но некоторые другие источники (см. например, ряд справочников [1], [2]Архивная копия от 27 сентября 2007 на Wayback Machine и публикаций [3], アーカイブされたコピー (неопр.). Дата обращения: 17 апреля 2007. Архивировано 12 апреля 2008 года. а также фильм из серии Roaring Glory WarbirdАрхивная копия от 27 сентября 2007 на Wayback Machine) называют второго члена экипажа штурманом или штурманом-бомбардиром. В реальных условиях «Эвенджеры» зачастую выполняли вылеты (особенно на малую дальность) без штурмана, из-за чего в передней кабине были предусмотрены дополнительные приспособления для удобства выполнения пилотом навигационной работы. Об Эвенджерах см. также справочник Смитсоновского национального аэрокосмического музеяАрхивная копия от 30 апреля 2007 на Wayback Machine, Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 17 апреля 2007. Архивировано 3 июля 2007 года.
Согласно руководству по лётной эксплуатации TBM-3 Avenger (см. выдержки на сайте amazon.com), экипаж машины официально состоял из пилота, бомбардира-оператора, выполнявшего также функции оператора радара, и стрелка-радиста, но некоторые другие источники (см. например, ряд справочников [1], [2]Архивная копия от 27 сентября 2007 на Wayback Machine и публикаций [3], アーカイブされたコピー (неопр.). Дата обращения: 17 апреля 2007. Архивировано 12 апреля 2008 года. а также фильм из серии Roaring Glory WarbirdАрхивная копия от 27 сентября 2007 на Wayback Machine) называют второго члена экипажа штурманом или штурманом-бомбардиром. В реальных условиях «Эвенджеры» зачастую выполняли вылеты (особенно на малую дальность) без штурмана, из-за чего в передней кабине были предусмотрены дополнительные приспособления для удобства выполнения пилотом навигационной работы. Об Эвенджерах см. также справочник Смитсоновского национального аэрокосмического музеяАрхивная копия от 30 апреля 2007 на Wayback Machine, Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 17 апреля 2007. Архивировано 3 июля 2007 года.
Согласно руководству по лётной эксплуатации TBM-3 Avenger (см. выдержки на сайте amazon.com), экипаж машины официально состоял из пилота, бомбардира-оператора, выполнявшего также функции оператора радара, и стрелка-радиста, но некоторые другие источники (см. например, ряд справочников [1], [2]Архивная копия от 27 сентября 2007 на Wayback Machine и публикаций [3], アーカイブされたコピー (неопр.). Дата обращения: 17 апреля 2007. Архивировано 12 апреля 2008 года. а также фильм из серии Roaring Glory WarbirdАрхивная копия от 27 сентября 2007 на Wayback Machine) называют второго члена экипажа штурманом или штурманом-бомбардиром. В реальных условиях «Эвенджеры» зачастую выполняли вылеты (особенно на малую дальность) без штурмана, из-за чего в передней кабине были предусмотрены дополнительные приспособления для удобства выполнения пилотом навигационной работы. Об Эвенджерах см. также справочник Смитсоновского национального аэрокосмического музеяАрхивная копия от 30 апреля 2007 на Wayback Machine, Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 17 апреля 2007. Архивировано 3 июля 2007 года.
vc-81.net
Согласно руководству по лётной эксплуатации TBM-3 Avenger (см. выдержки на сайте amazon.com), экипаж машины официально состоял из пилота, бомбардира-оператора, выполнявшего также функции оператора радара, и стрелка-радиста, но некоторые другие источники (см. например, ряд справочников [1], [2]Архивная копия от 27 сентября 2007 на Wayback Machine и публикаций [3], アーカイブされたコピー (неопр.). Дата обращения: 17 апреля 2007. Архивировано 12 апреля 2008 года. а также фильм из серии Roaring Glory WarbirdАрхивная копия от 27 сентября 2007 на Wayback Machine) называют второго члена экипажа штурманом или штурманом-бомбардиром. В реальных условиях «Эвенджеры» зачастую выполняли вылеты (особенно на малую дальность) без штурмана, из-за чего в передней кабине были предусмотрены дополнительные приспособления для удобства выполнения пилотом навигационной работы. Об Эвенджерах см. также справочник Смитсоновского национального аэрокосмического музеяАрхивная копия от 30 апреля 2007 на Wayback Machine, Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 17 апреля 2007. Архивировано 3 июля 2007 года.
Согласно руководству по лётной эксплуатации TBM-3 Avenger (см. выдержки на сайте amazon.com), экипаж машины официально состоял из пилота, бомбардира-оператора, выполнявшего также функции оператора радара, и стрелка-радиста, но некоторые другие источники (см. например, ряд справочников [1], [2]Архивная копия от 27 сентября 2007 на Wayback Machine и публикаций [3], アーカイブされたコピー (неопр.). Дата обращения: 17 апреля 2007. Архивировано 12 апреля 2008 года. а также фильм из серии Roaring Glory WarbirdАрхивная копия от 27 сентября 2007 на Wayback Machine) называют второго члена экипажа штурманом или штурманом-бомбардиром. В реальных условиях «Эвенджеры» зачастую выполняли вылеты (особенно на малую дальность) без штурмана, из-за чего в передней кабине были предусмотрены дополнительные приспособления для удобства выполнения пилотом навигационной работы. Об Эвенджерах см. также справочник Смитсоновского национального аэрокосмического музеяАрхивная копия от 30 апреля 2007 на Wayback Machine, Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 17 апреля 2007. Архивировано 3 июля 2007 года.
Согласно руководству по лётной эксплуатации TBM-3 Avenger (см. выдержки на сайте amazon.com), экипаж машины официально состоял из пилота, бомбардира-оператора, выполнявшего также функции оператора радара, и стрелка-радиста, но некоторые другие источники (см. например, ряд справочников [1], [2]Архивная копия от 27 сентября 2007 на Wayback Machine и публикаций [3], アーカイブされたコピー (неопр.). Дата обращения: 17 апреля 2007. Архивировано 12 апреля 2008 года. а также фильм из серии Roaring Glory WarbirdАрхивная копия от 27 сентября 2007 на Wayback Machine) называют второго члена экипажа штурманом или штурманом-бомбардиром. В реальных условиях «Эвенджеры» зачастую выполняли вылеты (особенно на малую дальность) без штурмана, из-за чего в передней кабине были предусмотрены дополнительные приспособления для удобства выполнения пилотом навигационной работы. Об Эвенджерах см. также справочник Смитсоновского национального аэрокосмического музеяАрхивная копия от 30 апреля 2007 на Wayback Machine, Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 17 апреля 2007. Архивировано 3 июля 2007 года.
