Прямой курс из Адлера на Латакию через Чёрное море и Турцию был невозможен из-за запрета Турции на пролёты российской военной авиации. Поэтому был проложен маршрут вокруг Турции с востока: над Кавказским хребтом в сторону Каспия, над Каспием и далее над северным Ираном с заходом на Латакию с востока (см. схемуАрхивная копия от 23 октября 2019 на Wayback Machine). Именно поэтому сразу после взлёта в южном направлении лайнер развернулся на северо-восток
Европейский спутник зафиксировал место падения Ту-154 с точностью до 10 метров (неопр.). ТАСС (26 декабря 2016). — «На снимке видно, где разлилось по морю топливо, где узкая часть, так сказать «носик» пятна. По всей видимости, там произошёл удар самолёта о поверхность воды, а дальше пятно распространяется на юго-восток. Снимок имеет разрешение 10 метров в пикселе. От берега до «носика» — 1,4 километра.» Дата обращения: 26 декабря 2016. Архивировано 27 декабря 2016 года.
Прямой курс из Адлера на Латакию через Чёрное море и Турцию был невозможен из-за запрета Турции на пролёты российской военной авиации. Поэтому был проложен маршрут вокруг Турции с востока: над Кавказским хребтом в сторону Каспия, над Каспием и далее над северным Ираном с заходом на Латакию с востока (см. схемуАрхивная копия от 23 октября 2019 на Wayback Machine). Именно поэтому сразу после взлёта в южном направлении лайнер развернулся на северо-восток
Европейский спутник зафиксировал место падения Ту-154 с точностью до 10 метров (неопр.). ТАСС (26 декабря 2016). — «На снимке видно, где разлилось по морю топливо, где узкая часть, так сказать «носик» пятна. По всей видимости, там произошёл удар самолёта о поверхность воды, а дальше пятно распространяется на юго-восток. Снимок имеет разрешение 10 метров в пикселе. От берега до «носика» — 1,4 километра.» Дата обращения: 26 декабря 2016. Архивировано 27 декабря 2016 года.
