Ершов Борис Николаевич — руководитель кооператива «Курс» (неопр.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 2 (165), 1998. — «…И основные проекты, созданные на заводе, были моими проектами это «Ритм», «Дельта», «Олимп», «Гамма», «Сигма». Для тех времен это были довольно удачные катера. Многие из них выпускались серийно и выигрывали соревнования на приз журнала «Катера и Яхты». Архивировано 13 октября 2020 года.
Катер «Сигма» для обслуживания парусных соревнований (неопр.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 5 (123), 1986, 50 с. — «На Ленинградском экспериментальном заводе спортивного судостроения спущен на воду опытный образец нового катера «Сигма» для обслуживания парусных соревнований. Он придёт на смену выпускаемому уже около десяти лет катеру «Ритм». Архивировано 5 декабря 2020 года.
К. Константинов.Ершов Борис Николаевич — руководитель кооператива «Курс» (неопр.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 2 (165), 1998. — «…завод был на подъёме: в канун Олимпийских Игр-80 он был выбран генеральным поставщиком по судам обеспечения. …Была поставлена задача: меньше чем за полгода сделать проект и построить по нему серию катеров для обслуживания парусной регаты в Таллинне. <…> Так или иначе, катер «Ритм» был представлен на утверждение Главспортпрому. Катер понравился, его утвердили. Для Пириты было сделано около 30 таких катеров». Архивировано 13 октября 2020 года.
katera.ru
forum.katera.ru
Катер «Ритм» (неопр.). Katera.ru. — «…В 1978–1980 годах, когда шла подготовка к водной части Олимпиады-80, эти оборудованные катера использовались для организации регаты в акватории Балтики от Ленинграда до Таллина, Осло, Хельсинки и до Ленинграда. Все страны этого региона выcтавляли в судейство и обслуживание катера класса «Ритм». Потом они остались и в Финляндии, и в СССР (Латвии, Эстонии, РСФСР) …то это хорошо, Б. Ершов не мог создать плохой корпус».
korabel.ru
Ершов Борис Николаевич (неопр.). Korabel.ru. Отраслевой портал по судостроению, судоходству и судоремонту. Актуализированная база предприятий отрасли. Основной новостной сайт в морском бизнесе. — «…В 1975 г., по окончании института, был распределен на Ленинградский экспериментальный завод спортивного судостроения. За 10 лет работы на заводе стал известным конструктором лодок и катеров. Один из его проектов — катер «Ритм» — обслуживал Олимпийскую парусную регату в Таллинне в 1980 г. На этом катере перевезли и зажгли Олимпийский огонь». Архивировано 13 октября 2020 года.
list-org.com
К. Константинов.Ершов Борис Николаевич — руководитель кооператива «Курс» (неопр.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 2 (165), 1998. — «…завод был на подъёме: в канун Олимпийских Игр-80 он был выбран генеральным поставщиком по судам обеспечения. …Была поставлена задача: меньше чем за полгода сделать проект и построить по нему серию катеров для обслуживания парусной регаты в Таллинне. <…> Так или иначе, катер «Ритм» был представлен на утверждение Главспортпрому. Катер понравился, его утвердили. Для Пириты было сделано около 30 таких катеров». Архивировано 13 октября 2020 года.
motolodka.ru
forum.motolodka.ru
Муромец.Стал владельцем Ритма (неопр.). Motolodka.ru (18 июля 2012). — «…Сказался талант конструкторов ЛЭЗСС и лично Б. Ершова. Корпусов по данным завода было выпущено около 350 шт. Они разошлись и по стране (СССР), и попали за рубеж».
Катер «Ритм» (неопр.). Parohodoff.ru. — «Производитель: Ленинградский экспериментальный завод спортивного судостроения». Архивировано 19 февраля 2020 года.
Ершов Борис Николаевич (неопр.). Korabel.ru. Отраслевой портал по судостроению, судоходству и судоремонту. Актуализированная база предприятий отрасли. Основной новостной сайт в морском бизнесе. — «…В 1975 г., по окончании института, был распределен на Ленинградский экспериментальный завод спортивного судостроения. За 10 лет работы на заводе стал известным конструктором лодок и катеров. Один из его проектов — катер «Ритм» — обслуживал Олимпийскую парусную регату в Таллинне в 1980 г. На этом катере перевезли и зажгли Олимпийский огонь». Архивировано 13 октября 2020 года.
Ершов Борис Николаевич — руководитель кооператива «Курс» (неопр.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 2 (165), 1998. — «…И основные проекты, созданные на заводе, были моими проектами это «Ритм», «Дельта», «Олимп», «Гамма», «Сигма». Для тех времен это были довольно удачные катера. Многие из них выпускались серийно и выигрывали соревнования на приз журнала «Катера и Яхты». Архивировано 13 октября 2020 года.
Катер «Сигма» для обслуживания парусных соревнований (неопр.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 5 (123), 1986, 50 с. — «На Ленинградском экспериментальном заводе спортивного судостроения спущен на воду опытный образец нового катера «Сигма» для обслуживания парусных соревнований. Он придёт на смену выпускаемому уже около десяти лет катеру «Ритм». Архивировано 5 декабря 2020 года.
К. Константинов.Ершов Борис Николаевич — руководитель кооператива «Курс» (неопр.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 2 (165), 1998. — «…завод был на подъёме: в канун Олимпийских Игр-80 он был выбран генеральным поставщиком по судам обеспечения. …Была поставлена задача: меньше чем за полгода сделать проект и построить по нему серию катеров для обслуживания парусной регаты в Таллинне. <…> Так или иначе, катер «Ритм» был представлен на утверждение Главспортпрому. Катер понравился, его утвердили. Для Пириты было сделано около 30 таких катеров». Архивировано 13 октября 2020 года.
