Судостроительный кооператив «Курс» при ЛЭЗСС (неопр.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 4 (152), 1991. — «Своё будущее «Курс» связывает с собственными проектами. Например, в планах конструкторов строительство водомётных катеров под двигатель «ГАЗ-24». Сам корпус будет заимствован от катера «Сигма», а вот надстройка будет иной, более изящной и лёгкой; проектная скорость при водоизмещении 800 кг — 45 км/ч». Архивировано 14 октября 2020 года.
Водомётный катер кооператива «Курс»(рус.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 1–2 (157), 1993. — «Ассортимент продукции петербургского кооператива «Курс» пополнится в этом году очередной новинкой. На этот раз — Это водомётный стеклопластиковый катер повышенной комфортабельности. <…> Катер рассчитан на эксплуатацию при волнении до 4 баллов. <…> На катере установлен двигатель «ГАЗ-24-10». Архивировано 19 января 2020 года.
Каютный катер «Фантом-II» фирмы «Курс»(рус.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 2 (184), 2003. — «Но удачные наработки не легли на полку. Обводы «Сигмы-Фантома» были взяты за основу при разработке корпуса для каютного РИБа «Кальмар». В ноябре 2001 г. по инициативе саратовской фирмы «Унипласт» на малой судоверфи «Курс» (г. Санкт-Петербург) была начата реализация совместного проекта этих двух фирм по созданию нового скоростного каютного катера длиной 6,5 м. Катер, получивший название «Фантом-II», был построен на основе удачной модели каютного РИБа «Кальмар» и является дальнейшим развитием модели «Фантом». Архивировано 30 июня 2020 года.
Спуск на воду каютного катера «Фантом-II»(рус.). Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (185), 2003. — «Многие ершовские катерные «изыски» достойны отдельного упоминания в морском энциклопедическом словаре. <…> Уже снаружи ершовский «Призрак» вселяет чувство уверенности и надёжности, не только за счёт солидных релингов из нержавейки, но и современных обводов высокого корпуса и закрытого синим брезентовым тентом поста управления». Архивировано 27 октября 2020 года.
Испытания катеров «Фантом-II» и «Crosswind 210»(рус.). Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 1 (188), 2004. — «…В основу высокобортного корпуса нового катера легла подводная часть выпускающегося уже несколько лет и хорошо зарекомендовавшего себя 7-метрового РИБа «Кальмар», тоже имеющего компоновку «walkaround» (отчёт об испытаниях см. в № 169). <…> Поскольку в основе катеров «Фантом» и «Crosswind» лежит знакомый корпус «Кальмара» <…> Однако впервые компания поделилась со сторонним партнёром оснасткой и технической документацией на свою самую крупную флагманскую лодку, да к тому же совершеннейшую новинку — практически одновременно с собственным запуском её в серийное производство». Архивировано 10 ноября 2020 года.
История(рус.). — «1992 — Каютный катер длиной 6,5 м — «Фантом». Проект на базе корпуса катера «Сигма» (конструктор Ершов Б. Н.) с новым дизайном и рассчитанный на использование мощных стационарных двигателей. 2000 — По заказу компании «Кроссвинд» (Саратов) разработан проект катера с жёстким бортом на основе хорошо зарекомендовавшего себя корпуса РИБ «Кальмар». Катер получает название «Фантом-II»». Архивировано 9 октября 2020 года.
kurs-boat.ru
История(рус.). — «1992 — Каютный катер длиной 6,5 м — «Фантом». Проект на базе корпуса катера «Сигма» (конструктор Ершов Б. Н.) с новым дизайном и рассчитанный на использование мощных стационарных двигателей. 2000 — По заказу компании «Кроссвинд» (Саратов) разработан проект катера с жёстким бортом на основе хорошо зарекомендовавшего себя корпуса РИБ «Кальмар». Катер получает название «Фантом-II»». Архивировано 9 октября 2020 года.
История(рус.). — «1992 — Каютный катер длиной 6,5 м — «Фантом». Проект на базе корпуса катера «Сигма» (конструктор Ершов Б. Н.) с новым дизайном и рассчитанный на использование мощных стационарных двигателей. 2000 — По заказу компании «Кроссвинд» (Саратов) разработан проект катера с жёстким бортом на основе хорошо зарекомендовавшего себя корпуса РИБ «Кальмар». Катер получает название «Фантом-II»». Архивировано 9 октября 2020 года.
Судостроительный кооператив «Курс» при ЛЭЗСС (неопр.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 4 (152), 1991. — «Своё будущее «Курс» связывает с собственными проектами. Например, в планах конструкторов строительство водомётных катеров под двигатель «ГАЗ-24». Сам корпус будет заимствован от катера «Сигма», а вот надстройка будет иной, более изящной и лёгкой; проектная скорость при водоизмещении 800 кг — 45 км/ч». Архивировано 14 октября 2020 года.
Водомётный катер кооператива «Курс»(рус.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 1–2 (157), 1993. — «Ассортимент продукции петербургского кооператива «Курс» пополнится в этом году очередной новинкой. На этот раз — Это водомётный стеклопластиковый катер повышенной комфортабельности. <…> Катер рассчитан на эксплуатацию при волнении до 4 баллов. <…> На катере установлен двигатель «ГАЗ-24-10». Архивировано 19 января 2020 года.
Каютный катер «Фантом-II» фирмы «Курс»(рус.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 2 (184), 2003. — «Но удачные наработки не легли на полку. Обводы «Сигмы-Фантома» были взяты за основу при разработке корпуса для каютного РИБа «Кальмар». В ноябре 2001 г. по инициативе саратовской фирмы «Унипласт» на малой судоверфи «Курс» (г. Санкт-Петербург) была начата реализация совместного проекта этих двух фирм по созданию нового скоростного каютного катера длиной 6,5 м. Катер, получивший название «Фантом-II», был построен на основе удачной модели каютного РИБа «Кальмар» и является дальнейшим развитием модели «Фантом». Архивировано 30 июня 2020 года.
Спуск на воду каютного катера «Фантом-II»(рус.). Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (185), 2003. — «Многие ершовские катерные «изыски» достойны отдельного упоминания в морском энциклопедическом словаре. <…> Уже снаружи ершовский «Призрак» вселяет чувство уверенности и надёжности, не только за счёт солидных релингов из нержавейки, но и современных обводов высокого корпуса и закрытого синим брезентовым тентом поста управления». Архивировано 27 октября 2020 года.
Испытания катеров «Фантом-II» и «Crosswind 210»(рус.). Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 1 (188), 2004. — «…В основу высокобортного корпуса нового катера легла подводная часть выпускающегося уже несколько лет и хорошо зарекомендовавшего себя 7-метрового РИБа «Кальмар», тоже имеющего компоновку «walkaround» (отчёт об испытаниях см. в № 169). <…> Поскольку в основе катеров «Фантом» и «Crosswind» лежит знакомый корпус «Кальмара» <…> Однако впервые компания поделилась со сторонним партнёром оснасткой и технической документацией на свою самую крупную флагманскую лодку, да к тому же совершеннейшую новинку — практически одновременно с собственным запуском её в серийное производство». Архивировано 10 ноября 2020 года.
