Надувная лодка с жёстким днищем для обслуживания соревнований(рус.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 4 (140), 1989. — «Мотолодка представляет собой судно с жёсткой днищевой секцией, включающей транец, которая выклеивается из стеклопластика. По периметру жёсткого днища закреплены надувные баллоны из прорезиненной синтетической ткани. Для обеспечения надёжности и безопасности баллоны разделены на отсеки, образующие борта и носовую оконечность судна. На жёсткой внутренней секции установлены сиденье водителя и рулевая колонка. Спинка сиденья и колонка могут откидываться, что уменьшает габарит судна по высоте при транспортировке». Архивировано 13 октября 2020 года.
Новинки водномоторной техники на XXIII Всесоюзных соревнованиях(рус.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 6 (142), 1989. — «…А вот другая лодка ленинградцев «Фобос» — «надувнушка» с жёстким днищем, наоборот, продемонстрировала свою живучесть (см. «КиЯ» № 140). В толчее у буёв был повреждён надувной баллон, но даже со спущенным правым бортом экипаж лодки смог уложиться в контрольное время, показав скорость 41,2 км/ч под «Вихрем-30». Архивировано 10 октября 2020 года.
katera.ru
old.katera.ru
Борис Ершов.«Первые РИБы мы с Мнёвым проектировали без учебников»(рус.). PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 1 (241), 2013. — «…Невероятным для тех лет образом, нам удалось получить государственный заказ на изготовление «надувной моторной лодки с жёстким днищем для обслуживания соревнований по водным видам спорта. Мы назвали проект «Фобос», и дело пошло. <…> Добавлю, что кроме нас с Мнёвым в этом проекте активно участвовал Сергей Новосёлов. Скажу честно – Николай оказался прав, ведь с точки зрения безопасности, остойчивости, экономичности этот класс судов вне конкуренции». Архивировано 25 ноября 2020 года.
web.archive.org
Борис Ершов.«Первые РИБы мы с Мнёвым проектировали без учебников»(рус.). PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 1 (241), 2013. — «…Невероятным для тех лет образом, нам удалось получить государственный заказ на изготовление «надувной моторной лодки с жёстким днищем для обслуживания соревнований по водным видам спорта. Мы назвали проект «Фобос», и дело пошло. <…> Добавлю, что кроме нас с Мнёвым в этом проекте активно участвовал Сергей Новосёлов. Скажу честно – Николай оказался прав, ведь с точки зрения безопасности, остойчивости, экономичности этот класс судов вне конкуренции». Архивировано 25 ноября 2020 года.
Надувная лодка с жёстким днищем для обслуживания соревнований(рус.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 4 (140), 1989. — «Мотолодка представляет собой судно с жёсткой днищевой секцией, включающей транец, которая выклеивается из стеклопластика. По периметру жёсткого днища закреплены надувные баллоны из прорезиненной синтетической ткани. Для обеспечения надёжности и безопасности баллоны разделены на отсеки, образующие борта и носовую оконечность судна. На жёсткой внутренней секции установлены сиденье водителя и рулевая колонка. Спинка сиденья и колонка могут откидываться, что уменьшает габарит судна по высоте при транспортировке». Архивировано 13 октября 2020 года.
Новинки водномоторной техники на XXIII Всесоюзных соревнованиях(рус.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 6 (142), 1989. — «…А вот другая лодка ленинградцев «Фобос» — «надувнушка» с жёстким днищем, наоборот, продемонстрировала свою живучесть (см. «КиЯ» № 140). В толчее у буёв был повреждён надувной баллон, но даже со спущенным правым бортом экипаж лодки смог уложиться в контрольное время, показав скорость 41,2 км/ч под «Вихрем-30». Архивировано 10 октября 2020 года.
