รถไฟใต้ดินอู่ฮั่น สาย 1 (Thai Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "รถไฟใต้ดินอู่ฮั่น สาย 1" in Thai language version.

refsWebsite

Global rank Thai rank

5web.archive.org

1^st place

3cnhubei.com

low place

2cnhan.com

low place

2urbanrail.net

6,370^th place

low place

2whrt.gov.cn

low place

1archive.today

14^th place

29^th place

1huochepiao.com

low place

archive.today

"圣诞季成商家摇钱树". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-04-25. สืบค้นเมื่อ 2013-4-10. {{cite web}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |accessdate= (help)

cnhan.com

cjmp.cnhan.com

"轻轨高峰发车间隔缩短半分钟". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2018-12-26. สืบค้นเมื่อ 2013-12-15.
"圣诞季成商家摇钱树". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-04-25. สืบค้นเมื่อ 2013-4-10. {{cite web}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |accessdate= (help)

cnhubei.com

ctdsb.cnhubei.com

"武汉轻轨今迎第1亿名乘客" (ภาษาจีนตัวย่อ). 楚天都市报. 2011-04-09. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-03-04. สืบค้นเมื่อ 2013-04-10.
(Chinese) "武汉轻轨今迎第1亿名乘客" 荆楚网-楚天都市报 เก็บถาวร 2016-03-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน Apr. 9, 2011

dawuhan.cnhubei.com

Wuhan, along with other three Chinese cities, has been the first batch to be approved to build so-called "light rail" system in China since 2000, see 2000年，国家批准长春、大连、武汉和重庆4个城市为首批轻轨建设示范城市。. However, Changchun built a true light-rail system, Dalian built a metro-style commuter rail system (and is referred to as "kuai-gui 快轨", not "qing-gui 轻轨"), and Chongqing opted for a monorail system, whereas Wuhan was the only one to build an elevated metro system. See "Urbanrail--Wuhan เก็บถาวร 2010-04-09 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน and affiliated Wikipedia pages. See also a comment from He Jibin, an Urban Planning official from Wuhan Municipality: "Do not assume only underground lines are metro, Line 1 is also a type of metro..." (“不要认为地下的才是地铁，1号线也是地铁的一种方式……”何继斌开门见山地纠正概念，他是武汉市国土规划局交通市政处处长……) 李斐 (2012). "那些年，我们一起追的地铁". 大武汉. 148: 33. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-10-14. สืบค้นเมื่อ 2013-12-15. {{cite journal}}: ไม่รู้จักพารามิเตอร์ |month= ถูกละเว้น (help)

huochepiao.com

news.huochepiao.com

Wuhan, along with other three Chinese cities, has been the first batch to be approved to build so-called "light rail" system in China since 2000, see 2000年，国家批准长春、大连、武汉和重庆4个城市为首批轻轨建设示范城市。. However, Changchun built a true light-rail system, Dalian built a metro-style commuter rail system (and is referred to as "kuai-gui 快轨", not "qing-gui 轻轨"), and Chongqing opted for a monorail system, whereas Wuhan was the only one to build an elevated metro system. See "Urbanrail--Wuhan เก็บถาวร 2010-04-09 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน and affiliated Wikipedia pages. See also a comment from He Jibin, an Urban Planning official from Wuhan Municipality: "Do not assume only underground lines are metro, Line 1 is also a type of metro..." (“不要认为地下的才是地铁，1号线也是地铁的一种方式……”何继斌开门见山地纠正概念，他是武汉市国土规划局交通市政处处长……) 李斐 (2012). "那些年，我们一起追的地铁". 大武汉. 148: 33. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-10-14. สืบค้นเมื่อ 2013-12-15. {{cite journal}}: ไม่รู้จักพารามิเตอร์ |month= ถูกละเว้น (help)

urbanrail.net

(English) "Urbanrail--Wuhan เก็บถาวร 2010-04-09 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน Apr. 9, 2011
Wuhan, along with other three Chinese cities, has been the first batch to be approved to build so-called "light rail" system in China since 2000, see 2000年，国家批准长春、大连、武汉和重庆4个城市为首批轻轨建设示范城市。. However, Changchun built a true light-rail system, Dalian built a metro-style commuter rail system (and is referred to as "kuai-gui 快轨", not "qing-gui 轻轨"), and Chongqing opted for a monorail system, whereas Wuhan was the only one to build an elevated metro system. See "Urbanrail--Wuhan เก็บถาวร 2010-04-09 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน and affiliated Wikipedia pages. See also a comment from He Jibin, an Urban Planning official from Wuhan Municipality: "Do not assume only underground lines are metro, Line 1 is also a type of metro..." (“不要认为地下的才是地铁，1号线也是地铁的一种方式……”何继斌开门见山地纠正概念，他是武汉市国土规划局交通市政处处长……) 李斐 (2012). "那些年，我们一起追的地铁". 大武汉. 148: 33. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-10-14. สืบค้นเมื่อ 2013-12-15. {{cite journal}}: ไม่รู้จักพารามิเตอร์ |month= ถูกละเว้น (help)

web.archive.org

"轻轨高峰发车间隔缩短半分钟". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2018-12-26. สืบค้นเมื่อ 2013-12-15.
"武汉轻轨今迎第1亿名乘客" (ภาษาจีนตัวย่อ). 楚天都市报. 2011-04-09. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-03-04. สืบค้นเมื่อ 2013-04-10.
(Chinese) "武汉轻轨今迎第1亿名乘客" 荆楚网-楚天都市报 เก็บถาวร 2016-03-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน Apr. 9, 2011
(English) "Urbanrail--Wuhan เก็บถาวร 2010-04-09 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน Apr. 9, 2011
Wuhan, along with other three Chinese cities, has been the first batch to be approved to build so-called "light rail" system in China since 2000, see 2000年，国家批准长春、大连、武汉和重庆4个城市为首批轻轨建设示范城市。. However, Changchun built a true light-rail system, Dalian built a metro-style commuter rail system (and is referred to as "kuai-gui 快轨", not "qing-gui 轻轨"), and Chongqing opted for a monorail system, whereas Wuhan was the only one to build an elevated metro system. See "Urbanrail--Wuhan เก็บถาวร 2010-04-09 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน and affiliated Wikipedia pages. See also a comment from He Jibin, an Urban Planning official from Wuhan Municipality: "Do not assume only underground lines are metro, Line 1 is also a type of metro..." (“不要认为地下的才是地铁，1号线也是地铁的一种方式……”何继斌开门见山地纠正概念，他是武汉市国土规划局交通市政处处长……) 李斐 (2012). "那些年，我们一起追的地铁". 大武汉. 148: 33. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-10-14. สืบค้นเมื่อ 2013-12-15. {{cite journal}}: ไม่รู้จักพารามิเตอร์ |month= ถูกละเว้น (help)

whrt.gov.cn

changj (2009-10-27). "一号线一期工程车辆车体外表油漆涂装改造工程二次招标公告" (ภาษาจีนตัวย่อ). 武汉地铁. สืบค้นเมื่อ 2010-01-31.^{[ลิงก์เสีย]}
"中国南车进入武汉地铁市场株机公司中标84辆地铁" (ภาษาจีนตัวย่อ). 中国南车. 2008-11-17. สืบค้นเมื่อ 2010-01-31.^{[ลิงก์เสีย]}