แม็กเลฟ (Thai Wikipedia)

"Factbook" (PDF). 500kmh. October 2007. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2015-08-11. สืบค้นเมื่อ 2012-12-13.
"UK Ultraspeed". สืบค้นเมื่อ 23 May 2008.

accessmylibrary.com

Vantuono, William (1 July 1994). "Maglev is ready. Are we?". Railway Age.
Vranich, Joseph (1 May 1992). "High speed hopes soar". Railway Age.

aip.org

scitation.aip.org

Vos, Joos (April 2004). "Annoyance caused by the sounds of a magnetic levitation train". The Journal of the Acoustical Society of America. 115 (4): 1597–1608. doi:10.1121/1.1650330. สืบค้นเมื่อ 23 May 2008.
Gharabegian, Areq (November 2000). "Maglev—A super fast train". The Journal of the Acoustical Society of America. 108 (5): 2527. doi:10.1121/1.4743350. สืบค้นเมื่อ 23 May 2008.

alibaba.com

news.alibaba.com

"UPDATE 2-ThyssenKrupp, Siemens unaware of Iran train deal". News.alibaba.com. 30 May 2009. สืบค้นเมื่อ 29 September 2011.

archive.today

"JR Tokai gives maglev estimates to LDP; in favor of shortest route". The Japan Times. 19 June 2009. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-07-17. สืบค้นเมื่อ 8 July 2009.

arup.com

"Birmingham International Airport People Mover". Arup. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 29 November 2007. สืบค้นเมื่อ 23 October 2019.

bbc.co.uk

news.bbc.co.uk

"2007 record attempt". BBC News Online. 2007-04-03. สืบค้นเมื่อ 2014-09-22.
Sommerville, Quentin (14 January 2008). "Asia-Pacific | Well-heeled protests hit Shanghai". BBC News. สืบค้นเมื่อ 2012-11-04.
"The magnetic attraction of trains". BBC News. 9 November 1999. สืบค้นเมื่อ 28 November 2010.
"The magnetic attraction of trains". BBC News. 9 November 1999.
"Germany to build maglev railway". BBC News. 25 September 2007.

birminghammail.net

"New plan aims to bring the Maglev back". Birmingham Mail. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-05-22. สืบค้นเมื่อ 1 September 2006.

bnl.gov

"Brookhaven Lab Retirees Win Benjamin Franklin Medal For Their Invention of Magnetically Levitated Trains". Brookhaven National Laboratory. 18 April 2000. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-02-22. สืบค้นเมื่อ 2014-10-12.

books.google.com

"Maglev: How they're Getting Trains off the Ground", Popular Science, December 1973 p. 135.

bwmaglev.com

"Baltimore-Washington Maglev – Environmental impact statement" (PDF). Baltimore-Washington Maglev. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2006-03-16. สืบค้นเมื่อ 8 September 2009.
"Maglev Route". สืบค้นเมื่อ 1 July 2006.

californiaprogressreport.com

Alan Kandel (22 November 2011). "Conventional High-Speed Rail Vs. Magnetically Levitated Trains: Was Maglev Ever In Contention?". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-12-06. สืบค้นเมื่อ 2014-10-16.

caribbeanbusinesspr.com

casiano communications (19 May 2011). "Inteco looks at 'maglev' train system". caribbeanbusiness.pr. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-04-06. สืบค้นเมื่อ 29 September 2011.

changsha.gov.cn

en.changsha.gov.cn

Changsha to Construct Maglev Train เก็บถาวร 2014-01-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, 2014-01-09

china.org.cn

"Maglev finally given approval". Shanghai Daily. 18 August 2008.
"Green light for maglev factory". Shanghai Daily. 22 November 2007.

cinema.com

"Minority Report: Production Notes". Cinema.com. สืบค้นเมื่อ 29 September 2011.

dcc.at

"AirRail Shuttle Birmingham International Airport". DCC Doppelmayr. สืบค้นเมื่อ 16 July 2008.

dion.ne.jp

h2.dion.ne.jp

"สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-02-02. สืบค้นเมื่อ 2008-02-20.

doi.org

Tsuchiya, M. Ohsaki, H. (September 2000). "Characteristics of electromagnetic force of EMS-type maglev vehicle using bulk superconductors" (PDF). Magnetics, IEEE Transactions on. 36 (5): 3683–3685. doi:10.1109/20.908940.{{cite journal}}: CS1 maint: multiple names: authors list (ลิงก์)
R. Goodall (September 1985). "The theory of electromagnetic levitation". Physics in Technology. 16 (5): 207–213. doi:10.1088/0305-4624/16/5/I02.
"Study of Japanese Electrodynamic-Suspension Maglev Systems". Osti.gov. 31 August 2012. doi:10.2172/10150166. สืบค้นเมื่อ 2012-11-04.
Vos, Joos (April 2004). "Annoyance caused by the sounds of a magnetic levitation train". The Journal of the Acoustical Society of America. 115 (4): 1597–1608. doi:10.1121/1.1650330. สืบค้นเมื่อ 23 May 2008.
Gharabegian, Areq (November 2000). "Maglev—A super fast train". The Journal of the Acoustical Society of America. 108 (5): 2527. doi:10.1121/1.4743350. สืบค้นเมื่อ 23 May 2008.
"IEEE Transactions on Applied Superconductivity, VOL. 19, NO. 3, page 2142 JUNE 2009". Ieeexplore.ieee.org. 17 July 2009. doi:10.1109/TASC.2009.2018110. สืบค้นเมื่อ 29 September 2011.

dw.com

DW staff (win) (23 May 2008). "German Court Fines Men for Role in Train Crash". dw.com. Deutsche Welle. สืบค้นเมื่อ 23 October 2019.

expressindia.com

"Mumbai to Delhi: 3 hours by train". Express India. 14 June 2005. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-02-11. สืบค้นเมื่อ 2014-10-28.

findarticles.com

Nagoya builds Maglev Metro เก็บถาวร 2010-11-06 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, International Railway Journal, May 2004.
"Nagoya builds Maglev Metro". International Railway Journal. May 2004. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-11-06. สืบค้นเมื่อ 2014-10-17.

foxnews.com

"French Train Hits 357 mph Breaking World Speed Record". foxnews.com. 4 April 2007. สืบค้นเมื่อ 11 February 2010.
Kurtenbach, Elaine (14 January 2008). "Shanghai Residents Protest Maglev Train". Fox News.

ft.com

Blitz, James (31 August 2006). "Japan inspires Tories' land of rising green tax". Financial Times. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2007-03-02. สืบค้นเมื่อ 23 May 2008.

globalatlanta.com

"Marietta Company Ready to Send Maglev Technology Abroad". Globalatlanta.com. สืบค้นเมื่อ 29 September 2011.

globetechnology.com

"Japan's maglev train sets speed record". CTVglobemedia Publishing Inc. 2 December 2003. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2003-12-06. สืบค้นเมื่อ 16 February 2009.

google.com

U.S. Patent 3,736,880, 21 January 1972. Page 10 Column 1 Line 15 to Page 10 Column 2 Line 25.
Zehden อธิบายภาพเรขาคณิตที่แสดงการใช้มอเตอร์แนวราบอยูใต้คานเหล็ก, ส่งกำลังยกพาหนะข้างบน. สิทธิบัตรนี้ในภายหลังถูกอธิบายว่าเป็น อุปกรณ์แม่เหล็กไฟฟ้าที่สร้างสนามแม่เหล็กที่ลอยลม (อังกฤษ: Electromagnetic apparatus generating a gliding magnetic field) โดย Jean Candelas (U.S. Patent 4,131,813), และ อุปกรณ์เบาะลมที่ช่วยพยุง, หมุนได้หลายทิศทาง, สร้างแรงผลักสนามแม่เหล็กให้เคลื่อนที่ได้ (อังกฤษ: Air cushion supported, omnidirectionally steerable, traveling magnetic field propulsion device) โดย Harry A. Mackie (U.S. Patent 3,357,511) และ มอเตอร์เหนี่ยวนำแนวราบสองด้านออกแบบเป็นพิเศษสำหรับยานพาหนะที่ถูกยกลอย (อังกฤษ: Two-sided linear induction motor especially for suspended vehicles) โดย Schwarzler et al. (U.S. Patent 3,820,472)
U.S. Patent 859,018, 2 July 1907.
U.S. Patent 3,858,521; 26 March 1973.

guardian.co.uk

Radford, Tim (11 October 1999). "Nasa takes up idea pioneered by Briton – Magnetic levitation technology was abandoned by government". The Guardian. London.
Wainwright, Martin (9 August 2005). "Hovertrain to cut London-Glasgow time to two hours". The Guardian. UK. สืบค้นเมื่อ 23 May 2008.

guinnessworldrecords.com

hamptonroads.com

"ODU Scientists have Liftoff on Maglev Experiment". The Virginian Pilot. 18 February 2009. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-01-12. สืบค้นเมื่อ 2014-10-23.

handelsblatt.com

"สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-11-09. สืบค้นเมื่อ 2014-10-21.

hani.co.kr

english.hani.co.kr

"First run of the Maglev". Hankyoreh. 21 April 2008. สืบค้นเมื่อ 27 October 2008.

howstuffworks.com

science.howstuffworks.com

Bonsor, Kevin (13 October 2000). "How Stuff Works – Maglev Train". Science.howstuffworks.com. สืบค้นเมื่อ 29 September 2011.

huanqiu.com

mil.huanqiu.com

2011-03-02 09:59 (2 March 2011). "国防科大自研磁浮列车_军事_环球网". Mil.huanqiu.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-03-20. สืบค้นเมื่อ 2012-11-04.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (ลิงก์)

ieee.org

ieeexplore.ieee.org

Tsuchiya, M. Ohsaki, H. (September 2000). "Characteristics of electromagnetic force of EMS-type maglev vehicle using bulk superconductors" (PDF). Magnetics, IEEE Transactions on. 36 (5): 3683–3685. doi:10.1109/20.908940.{{cite journal}}: CS1 maint: multiple names: authors list (ลิงก์)
"IEEE Transactions on Applied Superconductivity, VOL. 19, NO. 3, page 2142 JUNE 2009". Ieeexplore.ieee.org. 17 July 2009. doi:10.1109/TASC.2009.2018110. สืบค้นเมื่อ 29 September 2011.

illawarramercury.com.au

Christodoulou, Mario (2 August 2008). "Maglev train reappears on agenda". Illawara Mercury.

indiatimes.com

timesofindia.indiatimes.com

"6 routes identified for MagLev". Times of India. India. 22 June 2007.

iop.org

R. Goodall (September 1985). "The theory of electromagnetic levitation". Physics in Technology. 16 (5): 207–213. doi:10.1088/0305-4624/16/5/I02.

japantimes.co.jp

search.japantimes.co.jp

"Maglev sets a speed record of 581 kph". The Japan Times Online. The Japan Times Ltd. December 3, 2003. สืบค้นเมื่อ June 4, 2011.
"JR Tokai gives maglev estimates to LDP; in favor of shortest route". The Japan Times. 19 June 2009. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-07-17. สืบค้นเมื่อ 8 July 2009.
"25 Tokyo-Nagoya maglev debut eyed". The Japan Times. 27 April 2007. สืบค้นเมื่อ 27 April 2007.

jr-central.co.jp

english.jr-central.co.jp

"Central Japan Railway Company Data Book 2011" (PDF). Central Japan Railway Company. p. 24. สืบค้นเมื่อ 25 May 2012.

keelynet.com

"Obituary for the late Professor Eric Laithwaite" เก็บถาวร 2010-08-25 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Daily Telegraph, 6 December 1997.

llnl.gov

"A New Approach for Magnetically Levitating Trains – and Rockets". llnl.gov. สืบค้นเมื่อ 7 September 2009.

maglev.net

"Beijing Maglev". Maglev.net. สืบค้นเมื่อ 2012-11-04.
"Go Ahead for Japanese Maglev". Maglev.net. สืบค้นเมื่อ 28 June 2011.

maglev2000.com

"How maglev works: Learning to levitate". Maglev 2000. สืบค้นเมื่อ 7 September 2009.

maglevpa.com

"The Pennsylvania Project". สืบค้นเมื่อ 25 September 2007.

magnetbahnforum.de

http://magnetbahnforum.de/index.php?Speed-Records

metroplanorlando.com

"American Maglev Technology (AMT) Assessment" (PDF). June 5, 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2014-03-19. สืบค้นเมื่อ 2014-10-23.

monorails.org

Luke Starkenburg. "Daejeon Maglev - a Photo Essay". monorails.org. สืบค้นเมื่อ 23 October 2019.

monstersandcritics.com

news.monstersandcritics.com

"23 dead in German maglev train accident". M&C Europe. 22 September 2006. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2007-10-11. สืบค้นเมื่อ 2014-10-28.

motorauthority.com

Ireson, Nelson (14 November 2008). "Dutch university working on affordable electromagnetic suspension". MotorAuthority.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-09-29. สืบค้นเมื่อ 2014-10-15.

msn.com

msnbc.msn.com

Persch, Jasmin Aline (25 June 2008). "America's fastest train moves ahead". msnbc. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-01-07. สืบค้นเมื่อ 31 July 2008.

namti.org

K.C.Coates (2007-05-01). "High-speed rail in the United Kingdom" (PDF). High-speed rail in the United Kingdom. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2011-09-19. สืบค้นเมื่อ 2019-10-23.
"-Maglev Technology Explained". North American Maglev Transport Institute. 1 January 2011. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-07-27. สืบค้นเมื่อ 2014-10-16.
"Maglevs In Action". North American Maglev Transport Institute. 1 January 2011. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-07-27. สืบค้นเมื่อ 2014-10-16.
"Fast Tracks, How The Shanghai Maglev Was Designed & Built" (PDF). Civil Engineering Magazine. 1 November 2004. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2016-03-05. สืบค้นเมื่อ 2014-10-17.
"Modular Guideway Manufacturing « North American Maglev Transport Institute". Namti.org. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-09-19. สืบค้นเมื่อ 29 September 2011.
pattont (30 January 2011). "Cost Data – HSM vs. Existing Modes « North American Maglev Transport Institute". Namti.org. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-09-19. สืบค้นเมื่อ 29 September 2011.
"TGV's 357Mph Demo Proves HSM's Superiority « North American Maglev Transport Institute". Namti.org. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-12-11. สืบค้นเมื่อ 29 September 2011.

ndr.de

"Transrapid-Teststrecke vor dem Abriss, NDR (in German)". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-07-06. สืบค้นเมื่อ 2014-10-12.

news.com.au

Watters, Martin (30 July 2008). "Plans to build Geelong-Melbourne-Frankston monorail". Herald Sun. Australia. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-07-17. สืบค้นเมื่อ 2014-10-25.

newsbank.com

nl.newsbank.com

Giusti, Michael (12 June 2002). "Maglev train makes tracks to Va". news-journalonline.org.

nikkeibp.co.jp

techon.nikkeibp.co.jp

Ogawa, Keisuke (30 October 2006). "Hitachi Exhibits Electromagnetic Suspension System". techon.nikkeibp.co.jp.

nxtbook.com

"Exports surge ahead". International Railway Journal. 1 July 2008. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-07-10. สืบค้นเมื่อ 27 October 2008.

nytimes.com

Cotsalas, Valarie (4 June 2000). "It Floats! It Speeds! It's a Train!". New York Times.

odu.edu

eng.odu.edu

"Maglev Development Project". Eng.odu.edu. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-03-16. สืบค้นเมื่อ 2012-02-18.

orgs.odu.edu

"The Student Voice: Will the Maglev Ever Run?". Dominion University. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2007-11-17. สืบค้นเมื่อ 5 February 2007.

sci.odu.edu

"President Runte Comments On Status Of Maglev". Dominion College of Sciences Newsletter. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2006-09-01. สืบค้นเมื่อ 5 February 2007.

osti.gov

"Study of Japanese Electrodynamic-Suspension Maglev Systems". Osti.gov. 31 August 2012. doi:10.2172/10150166. สืบค้นเมื่อ 2012-11-04.

popsci.com

"Trans-Atlantic MagLev". สืบค้นเมื่อ 1 September 2009.

ppp.org.pk

"Musharraf's Relative Lands Another Super Duper Project of the Future". The South Asia Tribune. 12 May 2005. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2008-01-16. สืบค้นเมื่อ 27 October 2008.

presstv.ir

"No Operation". Presstv.ir. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-05-21. สืบค้นเมื่อ 29 September 2011.

primerahora.com

"William Miranda Torres pide apoyo para financiar tren en Caguas". Primerahora.com. สืบค้นเมื่อ 29 September 2011.^{[ลิงก์เสีย]}

railserve.com

Muller, Christopher (23 January 1997). "Magnetic Levitation for Transportation". railserve.com.

railway-research.org

Shin, Byung Chun; และคณะ (2011). "Progress of Urban Maglev Program in Korea" (PDF). Center for Urban Maglev Program, Korea Institute of Machinery and Materials. สืบค้นเมื่อ 23 October 2019.

railwaygazette.com

"Freight maglev on test". Railway Gazette International. 9 February 2009. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-05-20. สืบค้นเมื่อ 2014-10-22.
"Urban maglev opportunity". Railway Gazette International. 5 September 2008. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-05-07. สืบค้นเมื่อ 27 October 2008.

rand.org

"The Very High Speed Transit System". RAND. สืบค้นเมื่อ 29 September 2011.

reuters.com

Heller, Gernot (27 March 2008). "Germany scraps Munich Transrapid as cost spirals". Reuters.
"Hundreds protest Shanghai maglev rail extension". Reuters. 12 January 2008.

rotem.co.kr

"Rotem Business Activities, Maglev". Rotem-Hyundai. 27 October 2008. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-05-07. สืบค้นเมื่อ 27 October 2008.

rsu.edu

faculty.rsu.edu

"Magnetic levitation". Faculty.rsu.edu. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-08-28. สืบค้นเมื่อ 29 September 2011.

rtri.or.jp

"Principle of Maglev". Railway Technical Research Institute. สืบค้นเมื่อ 25 May 2012.

ru.nl

hfml.ru.nl

Gibbs, Philip & Geim, Andre. "Is Magnetic Levitation Possible?". High Field Magnet Laboratory. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2007-05-30. สืบค้นเมื่อ 8 September 2009.{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (ลิงก์)

sandag.org

"SANDAG: San Diego Maglev project". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-06-12. สืบค้นเมื่อ 23 May 2008.

scientific-computing.com

"Maglev train simulation hits the tracks". Scientific Computing World. 20 August 2008. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-07-28. สืบค้นเมื่อ 27 October 2008.

shanghaichina.ca

http://shanghaichina.ca/video/maglevtrain.html

skytran.net

Richard F. Post (January 2000). "MagLev: A New Approach". Scientific American. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2005-03-09. สืบค้นเมื่อ 2014-10-15.

smtdc.com

"สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-08-09. สืบค้นเมื่อ 2014-10-22.

spiegel.de

"Several Dead in Transrapid Accident". Speigel Online. 22 September 2006.

state.fl.us

dot.state.fl.us

"American Maglev Technology (AMT) Assessment Phase I: Data Collection, Data Development, Meetings and Recommendations" (PDF). December 2011. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2013-05-17. สืบค้นเมื่อ 2014-10-27.

swissmetro.ch

"Swissmetro.ch". Swissmetro.ch. สืบค้นเมื่อ 29 September 2011.

swissrapide.com

"Lausanne en 10 minutes" (PDF) (ภาษาฝรั่งเศส). GHI. 3 March 2011. สืบค้นเมื่อ 20 May 2011.
"In 20 Minuten von Zürich nach Bern" (PDF) (ภาษาเยอรมัน). Neue Zürcher Zeitung. 20 June 2009. สืบค้นเมื่อ 20 May 2011.

swjtu.edu.cn

english.swjtu.edu.cn

"It may look like a toy track but this is the future of train travel, says China. SUPER-MAGLEV could one day go up to 1,800MPH". Southwest Jiaotong University. 2014-05-09. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-05-21. สืบค้นเมื่อ 2014-05-20.

theconversation.com

"Can magnetically levitating trains run at 3,000km/h?".

thompsonrd.com

Marc T. Thompson; Richard D. Thornton (May 1999). "Flux-Canceling Electrodynamic Maglev Suspension: Part II Test Results and Scaling Laws" (PDF). IEEE Transactions on Magnetics. 35 (3).

transrapid.de

Transrapid uses more power for air conditioning
"Transrapid claims to use a quarter less power at 200 km/h (120 mph) than the InterCityExpress". Transrapid. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-07-22. สืบค้นเมื่อ 7 September 2009.

tu-dresden.de

hochleistungsbahnen.tu-dresden.de

"Tagungsband.doc" (PDF). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2011-10-02. สืบค้นเมื่อ 29 September 2011.

web.archive.org

"สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-02-02. สืบค้นเมื่อ 2008-02-20.
"It may look like a toy track but this is the future of train travel, says China. SUPER-MAGLEV could one day go up to 1,800MPH". Southwest Jiaotong University. 2014-05-09. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-05-21. สืบค้นเมื่อ 2014-05-20.
K.C.Coates (2007-05-01). "High-speed rail in the United Kingdom" (PDF). High-speed rail in the United Kingdom. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2011-09-19. สืบค้นเมื่อ 2019-10-23.
"Obituary for the late Professor Eric Laithwaite" เก็บถาวร 2010-08-25 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Daily Telegraph, 6 December 1997.
"Brookhaven Lab Retirees Win Benjamin Franklin Medal For Their Invention of Magnetically Levitated Trains". Brookhaven National Laboratory. 18 April 2000. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-02-22. สืบค้นเมื่อ 2014-10-12.
"New plan aims to bring the Maglev back". Birmingham Mail. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-05-22. สืบค้นเมื่อ 1 September 2006.
"Birmingham International Airport People Mover". Arup. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 29 November 2007. สืบค้นเมื่อ 23 October 2019.
"Transrapid-Teststrecke vor dem Abriss, NDR (in German)". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-07-06. สืบค้นเมื่อ 2014-10-12.
Ireson, Nelson (14 November 2008). "Dutch university working on affordable electromagnetic suspension". MotorAuthority.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-09-29. สืบค้นเมื่อ 2014-10-15.
Richard F. Post (January 2000). "MagLev: A New Approach". Scientific American. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2005-03-09. สืบค้นเมื่อ 2014-10-15.
Gibbs, Philip & Geim, Andre. "Is Magnetic Levitation Possible?". High Field Magnet Laboratory. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2007-05-30. สืบค้นเมื่อ 8 September 2009.{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (ลิงก์)
"-Maglev Technology Explained". North American Maglev Transport Institute. 1 January 2011. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-07-27. สืบค้นเมื่อ 2014-10-16.
"Transrapid claims to use a quarter less power at 200 km/h (120 mph) than the InterCityExpress". Transrapid. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-07-22. สืบค้นเมื่อ 7 September 2009.
"Tagungsband.doc" (PDF). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2011-10-02. สืบค้นเมื่อ 29 September 2011.
Alan Kandel (22 November 2011). "Conventional High-Speed Rail Vs. Magnetically Levitated Trains: Was Maglev Ever In Contention?". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-12-06. สืบค้นเมื่อ 2014-10-16.
"Maglevs In Action". North American Maglev Transport Institute. 1 January 2011. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-07-27. สืบค้นเมื่อ 2014-10-16.
"Magnetic levitation". Faculty.rsu.edu. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-08-28. สืบค้นเมื่อ 29 September 2011.
"Fast Tracks, How The Shanghai Maglev Was Designed & Built" (PDF). Civil Engineering Magazine. 1 November 2004. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2016-03-05. สืบค้นเมื่อ 2014-10-17.
"Modular Guideway Manufacturing « North American Maglev Transport Institute". Namti.org. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-09-19. สืบค้นเมื่อ 29 September 2011.
"Baltimore-Washington Maglev – Environmental impact statement" (PDF). Baltimore-Washington Maglev. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2006-03-16. สืบค้นเมื่อ 8 September 2009.
Nagoya builds Maglev Metro เก็บถาวร 2010-11-06 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, International Railway Journal, May 2004.
pattont (30 January 2011). "Cost Data – HSM vs. Existing Modes « North American Maglev Transport Institute". Namti.org. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-09-19. สืบค้นเมื่อ 29 September 2011.
"TGV's 357Mph Demo Proves HSM's Superiority « North American Maglev Transport Institute". Namti.org. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-12-11. สืบค้นเมื่อ 29 September 2011.
"สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-11-09. สืบค้นเมื่อ 2014-10-21.
"Freight maglev on test". Railway Gazette International. 9 February 2009. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-05-20. สืบค้นเมื่อ 2014-10-22.
"Japan's maglev train sets speed record". CTVglobemedia Publishing Inc. 2 December 2003. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2003-12-06. สืบค้นเมื่อ 16 February 2009.
"สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-08-09. สืบค้นเมื่อ 2014-10-22.
"Nagoya builds Maglev Metro". International Railway Journal. May 2004. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-11-06. สืบค้นเมื่อ 2014-10-17.
"Musharraf's Relative Lands Another Super Duper Project of the Future". The South Asia Tribune. 12 May 2005. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2008-01-16. สืบค้นเมื่อ 27 October 2008.
"Urban maglev opportunity". Railway Gazette International. 5 September 2008. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-05-07. สืบค้นเมื่อ 27 October 2008.
"Rotem Business Activities, Maglev". Rotem-Hyundai. 27 October 2008. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-05-07. สืบค้นเมื่อ 27 October 2008.
"Maglev train simulation hits the tracks". Scientific Computing World. 20 August 2008. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-07-28. สืบค้นเมื่อ 27 October 2008.
"Exports surge ahead". International Railway Journal. 1 July 2008. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-07-10. สืบค้นเมื่อ 27 October 2008.
"Maglev Development Project". Eng.odu.edu. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-03-16. สืบค้นเมื่อ 2012-02-18.
"The Student Voice: Will the Maglev Ever Run?". Dominion University. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2007-11-17. สืบค้นเมื่อ 5 February 2007.
"President Runte Comments On Status Of Maglev". Dominion College of Sciences Newsletter. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2006-09-01. สืบค้นเมื่อ 5 February 2007.
"ODU Scientists have Liftoff on Maglev Experiment". The Virginian Pilot. 18 February 2009. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-01-12. สืบค้นเมื่อ 2014-10-23.
"American Maglev Technology (AMT) Assessment" (PDF). June 5, 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2014-03-19. สืบค้นเมื่อ 2014-10-23.
2011-03-02 09:59 (2 March 2011). "国防科大自研磁浮列车_军事_环球网". Mil.huanqiu.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-03-20. สืบค้นเมื่อ 2012-11-04.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (ลิงก์)
Watters, Martin (30 July 2008). "Plans to build Geelong-Melbourne-Frankston monorail". Herald Sun. Australia. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-07-17. สืบค้นเมื่อ 2014-10-25.
"Factbook" (PDF). 500kmh. October 2007. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2015-08-11. สืบค้นเมื่อ 2012-12-13.
Blitz, James (31 August 2006). "Japan inspires Tories' land of rising green tax". Financial Times. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2007-03-02. สืบค้นเมื่อ 23 May 2008.
Persch, Jasmin Aline (25 June 2008). "America's fastest train moves ahead". msnbc. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-01-07. สืบค้นเมื่อ 31 July 2008.
"SANDAG: San Diego Maglev project". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-06-12. สืบค้นเมื่อ 23 May 2008.
"American Maglev Technology (AMT) Assessment Phase I: Data Collection, Data Development, Meetings and Recommendations" (PDF). December 2011. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2013-05-17. สืบค้นเมื่อ 2014-10-27.
casiano communications (19 May 2011). "Inteco looks at 'maglev' train system". caribbeanbusiness.pr. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-04-06. สืบค้นเมื่อ 29 September 2011.
Changsha to Construct Maglev Train เก็บถาวร 2014-01-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, 2014-01-09
"Mumbai to Delhi: 3 hours by train". Express India. 14 June 2005. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-02-11. สืบค้นเมื่อ 2014-10-28.
"No Operation". Presstv.ir. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-05-21. สืบค้นเมื่อ 29 September 2011.
"23 dead in German maglev train accident". M&C Europe. 22 September 2006. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2007-10-11. สืบค้นเมื่อ 2014-10-28.

windana.com

"Melbourne Concepts – Maglev's relevance". Windana Research. สืบค้นเมื่อ 7 September 2009.

wired.com

McGrath, Dermot (20 January 2003). "China Awaits High-Speed 'Maglev'". Wired.

wnyc.org

"Orlando MagLev Plan Gets Tentative Approval". WYNC. December 17, 2012.

wsj.com

online.wsj.com

Sanchanta, Mariko (26 January 2010). "High-Speed Rail Approaches Station". WSJ.

xinhuanet.com

news.xinhuanet.com

"Shanghai-style Maglev train may fly on London line". China View. 7 June 2005.
"China maglev project suspended amid radiation concerns". Xinhua. 26 May 2007.
"Maglev railway to link Hangzhou, Shanghai". Xinhua. 6 April 2006.

yahoo.com

in.finance.yahoo.com

"Bullet train may connect Mysore-Bangalore in 1hr 30 mins Photos". Yahoo! India Finance. 20 April 2012. สืบค้นเมื่อ 2012-11-04.

youtube.com

(7-minute real time video of the maglev reaching 432 km/h in only 3 minutes)