โบอิง 757 (Thai Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "โบอิง 757" in Thai language version.

refsWebsite

Global rank Thai rank

20worldcat.org

5^th place

17^th place

14web.archive.org

1^st place

12boeing.com

1,290^th place

1,023^rd place

10flightglobal.com

223^rd place

554^th place

2nytimes.com

7^th place

41^st place

1odysseymediagroup.com

low place

1nwbmonline.com

low place

1aircraftinteriorsinternational.com

low place

1faa.gov

1,009^th place

3,487^th place

1delta.com

6,593^rd place

7,975^th place

1simpleflying.com

2,519^th place

2,164^th place

1mediaroom.com

2,662^nd place

3,950^th place

1precisionaircraft.com

low place

1forbes.com

54^th place

91^st place

1cargofacts.com

low place

1icao.int

3,545^th place

1,348^th place

aircraftinteriorsinternational.com

"Aircraft Design News | Interiors | Technology | Mark Allen Group". Aircraft Interiors International (ภาษาอังกฤษแบบบริติช).

boeing.com

โบอิงประกาศยุติการสร้างเครื่อง 757จากเว็บไซต์โบอิง เก็บถาวร 2009-06-03 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
"Commercial". www.boeing.com.
"Boeing: Airport Compatibility". www.boeing.com.
"Boeing: Commercial". www.boeing.com.
"757 Passenger" (PDF). Boeing. 2007.
"757 Airplane Characteristics for Airport Planning" (PDF). Boeing. August 2002. p. 21.
"757 Airplane Characteristics for Airport Planning" (PDF). Boeing. August 2002. p. 21.
"757 Freighter" (PDF). Boeing. 2007.

active.boeing.com

"Wayback Machine". web.archive.org. 2016-01-03. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-01-03. สืบค้นเมื่อ 2022-12-04.
"Wayback Machine". web.archive.org. 2016-01-03. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-01-03. สืบค้นเมื่อ 2022-12-04.
"Wayback Machine". web.archive.org. 2016-01-03. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-01-03. สืบค้นเมื่อ 2022-12-04.
"757 Model Summary". Boeing. April 2011. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ January 3, 2016. สืบค้นเมื่อ January 27, 2011.

cargofacts.com

"Precision 757 conversions now total 120 | Cargo Facts" (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2020-04-17.

delta.com

"Check-in - Overview". www.delta.com (ภาษาอังกฤษ).

faa.gov

rgl.faa.gov

"RGL Home Page". rgl.faa.gov. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2022-12-14. สืบค้นเมื่อ 2022-12-04.

flightglobal.com

Velupillai, David (January 2, 1982). "Boeing 757: introducing the big-fan narrowbody". Flight International. pp. 12, 15. Retrieved February 2, 2011.
Velupillai 1982, p. 19.
"Carbon brakes for 757". Flight International. July 17, 1982. Retrieved February 2, 2011.
"Boeing's Big, Quiet 737-300". Flight International. February 12, 1982. Retrieved July 27, 2011.
"World Airliner Census". Flight International. December 17, 1988. p. 58. Retrieved April 8, 2012.
Kingsley-Jones, Max (October 13, 1999). "Boeing launches turnkey initiative with DHL freighter conversion contract". Flight International. Retrieved April 3, 2012.
2002-02-19T00:00:00+00:00. "P&W-powered 757-300 tests begin". Flight Global (ภาษาอังกฤษ).
1998-12-02T00:00:00+00:00. "Testing a stretch". Flight Global (ภาษาอังกฤษ).
"World Airliner Census 2018". Flight Global (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2022-12-04.
2000-01-11T00:00:00+00:00. "TWA looks at stretched 757s to replace ageing 767 fleet". Flight Global (ภาษาอังกฤษ).

forbes.com

Engel, Samuel. "Amazon And Alibaba Save The Boeing 757". Forbes (ภาษาอังกฤษ).

icao.int

"DOC 8643 - Aircraft Type Designators". www.icao.int.

mediaroom.com

boeing.mediaroom.com

"First Boeing 757 Special Freighter Makes First Flight". MediaRoom.

nwbmonline.com

"Heath Tecna to unveil Project Amber for B737s and B757s". web.archive.org. 2012-03-20. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-03-20. สืบค้นเมื่อ 2022-12-04.

nytimes.com

"HOW AIRLINE CABINS ARE BEING RESHAPED". The New York Times (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 1981-05-24. ISSN 0362-4331. สืบค้นเมื่อ 2022-12-04.
Higgins, Michelle (2007-07-29). "The Flights Are Long. The Planes Are Cramped". The New York Times (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). ISSN 0362-4331. สืบค้นเมื่อ 2022-12-04.

odysseymediagroup.com

"Airlines & Airports - Delta Air Lines Announces Installation Of Overhead Bin Extensions". web.archive.org. 2017-12-01. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2017-12-01. สืบค้นเมื่อ 2022-12-04.

precisionaircraft.com

"Precision Aircraft Solutions | Conversions & Modifications". Precision Aircraft Solutions | Conversions & Modifications (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน).

simpleflying.com

Staff, S. F. (2019-11-16). "Nepal Airlines Desperate To Sell 31 Year Old Boeing 757". Simple Flying (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน).

web.archive.org

โบอิงประกาศยุติการสร้างเครื่อง 757จากเว็บไซต์โบอิง เก็บถาวร 2009-06-03 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
"The Seattle Times: Making It Fly". web.archive.org. 2012-10-11. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-10-11. สืบค้นเมื่อ 2022-12-04.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
"Icelandair Takes First Boeing 757-200 With New Interior". web.archive.org. 2000-06-19. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2000-06-19. สืบค้นเมื่อ 2022-12-04.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
"Airlines & Airports - Delta Air Lines Announces Installation Of Overhead Bin Extensions". web.archive.org. 2017-12-01. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2017-12-01. สืบค้นเมื่อ 2022-12-04.
"American's First Aircraft Featuring Bigger Overhead Bins and More Room Throughout Coach Takes to the Skies. - Free Online Library". web.archive.org. 2017-12-01. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2017-12-01. สืบค้นเมื่อ 2022-12-04.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
"Heath Tecna to unveil Project Amber for B737s and B757s". web.archive.org. 2012-03-20. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-03-20. สืบค้นเมื่อ 2022-12-04.
"RGL Home Page". rgl.faa.gov. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2022-12-14. สืบค้นเมื่อ 2022-12-04.
"Wayback Machine". web.archive.org. 2016-01-03. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-01-03. สืบค้นเมื่อ 2022-12-04.
"Wayback Machine". web.archive.org. 2016-01-03. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-01-03. สืบค้นเมื่อ 2022-12-04.
"Wayback Machine". web.archive.org. 2016-01-03. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-01-03. สืบค้นเมื่อ 2022-12-04.
"Converted Boeing 757-200 freighter enters service with DHL". web.archive.org. 2013-05-22. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-05-22. สืบค้นเมื่อ 2022-12-04.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
"FedEx to spend $2.6 billion to replace its fleet of 727s - Orlando Sentinel". web.archive.org. 2012-04-15. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-04-15. สืบค้นเมื่อ 2022-12-04.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
"Boeing: 757-300 Technical Characteristics". web.archive.org. 2013-11-02. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-11-02. สืบค้นเมื่อ 2022-12-04.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
"757 Model Summary". Boeing. April 2011. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ January 3, 2016. สืบค้นเมื่อ January 27, 2011.

worldcat.org

Norris, Guy (1998). Boeing. Mark Wagner. Osceola, WI: MBI Pub. ISBN 0-7603-0497-1. OCLC 39202213.
Birtles, Philip (2001). Boeing 757. Osceola, Wis.: MBI Pub. ISBN 0-7603-1123-4. OCLC 46872321.
Norris, Guy (1999). Modern Boeing jetliners. Mark Wagner. Osceola, WI: MBI Pub. Co. ISBN 0-7603-0717-2. OCLC 41173838.
Wells, Alexander T. (2003). Commercial Aviation Safety. Clarence C. Rodrigues (4th ed ed.). New York: McGraw-Hill. ISBN 0-07-141742-7. OCLC 53276765. {{cite book}}: |edition= has extra text (help)
Civil aircraft today. Paul E. Eden. Wigston, Leicester: Silverdale. 2006. ISBN 1-84509-324-0. OCLC 224692759.{{cite book}}: CS1 maint: others (ลิงก์)
Civil aircraft today. Paul E. Eden. Wigston, Leicester: Silverdale. 2006. ISBN 1-84509-324-0. OCLC 224692759.{{cite book}}: CS1 maint: others (ลิงก์)
Birtles, Philip (2001). Boeing 757. Osceola, Wis.: MBI Pub. ISBN 0-7603-1123-4. OCLC 46872321.
Norris, Guy (1998). Boeing. Mark Wagner. Osceola, WI: MBI Pub. ISBN 0-7603-0497-1. OCLC 39202213.
Civil aircraft today. Paul E. Eden. Wigston, Leicester: Silverdale. 2006. ISBN 1-84509-324-0. OCLC 224692759.{{cite book}}: CS1 maint: others (ลิงก์)
"HOW AIRLINE CABINS ARE BEING RESHAPED". The New York Times (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 1981-05-24. ISSN 0362-4331. สืบค้นเมื่อ 2022-12-04.
Norris, Guy (1999). Modern Boeing jetliners. Mark Wagner. Osceola, WI: MBI Pub. Co. ISBN 0-7603-0717-2. OCLC 41173838.
Birtles, Philip (2001). Boeing 757. Osceola, Wis.: MBI Pub. ISBN 0-7603-1123-4. OCLC 46872321.
Veronico, Nick (2004). 21st century U.S. air power. Jim Dunn. St. Paul, MN: MBI Pub. ISBN 0-7603-2014-4. OCLC 55222850.
Civil aircraft today. Paul E. Eden. Wigston, Leicester: Silverdale. 2006. ISBN 1-84509-324-0. OCLC 224692759.{{cite book}}: CS1 maint: others (ลิงก์)
Birtles, Philip (2001). Boeing 757. Osceola, Wis.: MBI Pub. ISBN 0-7603-1123-4. OCLC 46872321.
Higgins, Michelle (2007-07-29). "The Flights Are Long. The Planes Are Cramped". The New York Times (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). ISSN 0362-4331. สืบค้นเมื่อ 2022-12-04.
Birtles, Philip (2001). Boeing 757. Osceola, Wis.: MBI Pub. ISBN 0-7603-1123-4. OCLC 46872321.
Birtles, Philip (2001). Boeing 757. Osceola, Wis.: MBI Pub. ISBN 0-7603-1123-4. OCLC 46872321.
Bowers, Peter M. (1989). Boeing aircraft since 1916. Annapolis, Md.: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-037-8. OCLC 20850972.
Norris, Guy (1999). Modern Boeing jetliners. Mark Wagner. Osceola, WI: MBI Pub. Co. ISBN 0-7603-0717-2. OCLC 41173838.