Анрі Дюпюї де Лом (Ukrainian Wikipedia)

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Tissandier, Gaston, Les Ballons dirigeables: Expériences de M. Henri Giffard en 1852 et en 1855 et de M. Dupuy de Lôme en 1872 [Steerable balloons: Experiments of Mr. Henri Giffard in 1852 and in 1855, and of Mr. Dupuy de Lôme in 1872] (Paris, France: E. Dentu, 1872), p. 19 : «L'ascension a été exécutée le 2 février 1872, à 11 heures du matin. L'aérostat était gonflé au fort de Vincennes. MM. Depuy de Lôme, Zedé, Yon, Dartois et dix autres personnes, en y comptant les hommes de manœuvre, prennent place dans la nacelle.» (The ascent was undertaken on the 2nd of February 1872 at 11 in the morning. The balloon was inflated at the fort at Vincennes. Messrs. Depuy de Lôme, Zedé, Yon, Dartois and ten other people, which includes the crew, seated themselves in the basket.)

Dupuy de Lôme, Mémoire sur la construction des bâtiments en fer [Архівовано 15 жовтня 2015 у Wayback Machine.] [Memoir on the construction of iron ships] (Paris, France: Arthur Bertrand, 1844).

Dupuy de Lôme, Note sur l'Aérostat à Hélice, Construit pour le Compte de l'État [Архівовано 9 грудня 2021 у Wayback Machine.] [Note on a propeller-driven balloon, constructed on behalf of the French state] (Paris, France: Gauthier-Villars, 1872). The balloon's dimensions appear on pages 9–10. On pages 14–15, Dupuy de Lôme explains that the propeller (hélice) is driven by a hand-operated crank (manivelle), which in turn is operated by a crew of either 4 or 8 men: «L'arbre de l'hélice [porte] … à son extrémité avant la manivelle par laquelle le treuil moteur lui transmet son travail.» (The propeller shaft [is connected to] … at its front end the crank by which the hoist motor transmits its power to it [i.e., to the propeller].) «Je dirai enfin que ce treuil à bras, composé tout simplement d'un arbre en fer coudé, …, a ses coudes et ses manivelles placés de façon que le treuil étant manœuvré par quatre ou par huit hommes, … .» (Finally I will say that this hand-powered hoist, [which is] composed quite simply of an iron shaft [bent into a series] of right angles, …, has its bends and its cranks placed so that the hoist being operated by four or by eight men, … .)

Dupuy de Lôme, Mémoire sur la construction des bâtiments en fer [Архівовано 15 жовтня 2015 у Wayback Machine.] [Memoir on the construction of iron ships] (Paris, France: Arthur Bertrand, 1844).
Dupuy de Lôme, Note sur l'Aérostat à Hélice, Construit pour le Compte de l'État [Архівовано 9 грудня 2021 у Wayback Machine.] [Note on a propeller-driven balloon, constructed on behalf of the French state] (Paris, France: Gauthier-Villars, 1872). The balloon's dimensions appear on pages 9–10. On pages 14–15, Dupuy de Lôme explains that the propeller (hélice) is driven by a hand-operated crank (manivelle), which in turn is operated by a crew of either 4 or 8 men: «L'arbre de l'hélice [porte] … à son extrémité avant la manivelle par laquelle le treuil moteur lui transmet son travail.» (The propeller shaft [is connected to] … at its front end the crank by which the hoist motor transmits its power to it [i.e., to the propeller].) «Je dirai enfin que ce treuil à bras, composé tout simplement d'un arbre en fer coudé, …, a ses coudes et ses manivelles placés de façon que le treuil étant manœuvré par quatre ou par huit hommes, … .» (Finally I will say that this hand-powered hoist, [which is] composed quite simply of an iron shaft [bent into a series] of right angles, …, has its bends and its cranks placed so that the hoist being operated by four or by eight men, … .)

Одне або декілька з попередніх речень включає текст з публікації, яка тепер перебуває в суспільному надбанні:
Chisholm, Hugh, ред. (1911). Dupuy de Lôme, Stanislas Charles Henri Laurent. // Encyclopædia Britannica (англ.). Т. 8 (вид. 11-те). Cambridge University Press. с. 691.