Sign In

Login

Password

Forgot Password ? Sign Up

Підіймальна сила (Ukrainian Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "Підіймальна сила" in Ukrainian language version.

refsWebsite
Global rank Ukrainian rank
20web.archive.org
1st place
1st place
5uba.ar
5,286th place
low place
4nasa.gov
75th place
75th place
2scitation.org
4,352nd place
low place
2arvelgentry.com
low place
low place
2flugmodellbau.de
low place
low place
2gsu.edu
1,911th place
1,885th place
2doi.org
2nd place
4th place
2iop.org
1,725th place
874th place
1alphatrainer.com
low place
low place
1planeandpilotmag.com
low place
low place
1aapt.org
low place
low place
1archive.today
14th place
18th place
1archive.org
6th place
6th place
1fiu.edu
2,720th place
8,041st place
1aip.org
2,204th place
4,508th place

aapt.org

tpt.aapt.org

  • "Essentially, due to the presence of the wing (its shape and inclination to the incoming flow, the so-called angle of attack), the flow is given a downward deflection, as shown in Fig. 2. It is Newton’s third law at work here, with the flow then exerting a reaction force on the wing in an upward direction, thus generating lift." Vassilis Spathopoulos Flight Physics for Beginners: Simple Examples of Applying Newton’s Laws The Physics Teacher Vol. 49, September 2011 pg 373 http://tpt.aapt.org/resource/1/phteah/v49/i6/p373_s1 [Архівовано 18 червня 2013 у Archive.is]

aip.org

scitation.aip.org

  • "This classic explanation is based on the difference of streaming velocities caused by the airfoil. There remains, however, a question: How does the airfoil cause the difference in streaming velocities? Some books don't give any answer, while others just stress the picture of the streamlines, saying the airfoil reduces the separations of the streamlines at the upper side (Fig. 1). They do not say how the airfoil manages to do this. Thus this is not a sufficient answer." Klaus Weltner Bernoulli's Law and Aerodynamic Lifting Force The Physics Teacher February 1990 p. 84. http://scitation.aip.org/getpdf/servlet/GetPDFServlet?filetype=pdf&id=PHTEAH000028000002000084000001&idtype=cvips&prog=normal[недоступне посилання з квітня 2019]

alphatrainer.com

  • "Підіймальна сила що діє на тіло має просту природу...це реакція твердого тіла на поворот рухомої рідини...Чому плин потоку поводить себе в такий спосіб? Ось де з'являється складність, тому що ми маємо справу із плином. ...Причиною повороту потоку є одночасне збереження маси, моменту (як лінійного так і кутового), і енергії потоку. І це не зрозуміло для рідкого стану, оскільки маса може рухатися і перерозподілятися (на відміну від твердого тіла), але може робити це лише таким чином щоб зберегти момент (масу на швидкість) і енергію (масу на швидкість в квадраті)... Зміна швидкості в одному напрямі, може призвести до зміни швидкості в перпендикулярному напрямку в потоці, що не відбувається в механіці твердого тіла... Точне описання того як рухається потік є складною задачею; занадто простою для уявлення багатьма людьми. Тому ми створюємо спрощені "моделі". І коли ми спрощуємо, ми залишаємо щось за межами. Таким чином модель є не досконалою. Більшість доводів про підіймальну силу роблять люди, що знаходять недоліки різних моделей, тому їх аргументи як правило досить законні." Tom Benson of NASA's Glenn Research Center in an interview with AlphaTrainer.Com http://www.alphatrainer.com/pages/corner.htm [Архівовано 27 квітня 2012 у Wayback Machine.]

archive.org

archive.today

  • "Essentially, due to the presence of the wing (its shape and inclination to the incoming flow, the so-called angle of attack), the flow is given a downward deflection, as shown in Fig. 2. It is Newton’s third law at work here, with the flow then exerting a reaction force on the wing in an upward direction, thus generating lift." Vassilis Spathopoulos Flight Physics for Beginners: Simple Examples of Applying Newton’s Laws The Physics Teacher Vol. 49, September 2011 pg 373 http://tpt.aapt.org/resource/1/phteah/v49/i6/p373_s1 [Архівовано 18 червня 2013 у Archive.is]

arvelgentry.com

  • "Одним із пояснень того як крило літака утворює підіймальну силу, є те, що вона є результатом форми профілю крила, повітря плине швидше повз верхню частину ніж нижню, тому що потрібно обігнути більший шлях. І звісно, якщо привести в приклад тонкий профіль вітрила це пояснення не працює." The Aerodynamics of Sail Interaction by Arvel Gentry Proceedings of the Third AIAA Symposium on the Aero/Hydronautics of Sailing 1971 http://www.arvelgentry.com/techs/The%20Aerodynamics%20of%20Sail%20Interaction.pdf [Архівовано 7 липня 2011 у Wayback Machine.]
  • "...there is nothing in aerodynamics requiring the top and bottom flows having to reach the trailing edge at the same time. This idea is a completely erroneous explanation for lift. The flow on top gets to the trailing edge long before the flow on the bottom because of the circulation flow field." Arvel Gentry Origins of Lift Archived copy (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 13 серпня 2012. Процитовано 26 липня 2012.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)

doi.org

dx.doi.org

  • "...if the air is to produce an upward force on the wing, the wing must produce a downward force on the air. Because under these circumstances air cannot sustain a force, it is deflected, or accelerated, downward. Newton's second law gives us the means for quantifying the lift force: Flift = m∆v/∆t = ∆(mv)/∆t. The lift force is equal to the time rate of change of momentum of the air." Norman F. Smith "Bernoulli and Newton in Fluid Mechanics" The Physics Teacher 10, 451 (1972); DOI:10.1119/1.2352317

doi.org

  • "A complete statement of Bernoulli's Theorem is as follows: "In a flow where no energy is being added or taken away, the sum of its various energies is a constant: consequently where the velocity increases the pressure decreases and vice versa." Smith, Norman F. Bernoulli, Newton and Dynamic Lift Part I. School Science and Mathematics. 73 (3): 181—186. doi:10.1111/j.1949-8594.1973.tb08998.x.

fiu.edu

allstar.fiu.edu

  • "There is nothing wrong with the Bernoulli principle, or with the statement that the air goes faster over the top of the wing. But, as the above discussion suggests, our understanding is not complete with this explanation. The problem is that we are missing a vital piece when we apply Bernoulli’s principle. We can calculate the pressures around the wing if we know the speed of the air over and under the wing, but how do we determine the speed?" How Airplanes Fly: A Physical Description of Lift David Anderson and Scott Eberhardt Archived copy. Архів оригіналу за 26 січня 2016. Процитовано 26 січня 2016.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)

flugmodellbau.de

corsair.flugmodellbau.de

  • "The generation of lift may be explained by starting from the shape of streamtubes above and below an airfoil. With a constriction above and an expansion below, it is easy to demonstrate lift, again via the Bernoulli equation. However, the reason for the shape of the streamtubes remains obscure..." Jaakko Hoffren Quest for an Improved Explanation of Lift American Institute of Aeronautics and Astronautics 2001 pg 3 Archived copy (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 7 грудня 2013. Процитовано 26 липня 2012.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  • "A concept...uses a symmetrical convergent-divergent channel, like a longitudinal section of a Venturi tube, as the starting point. It is widely known that, when such a device is put in a flow, the static pressure in the tube decreases. When the upper half of the tube is removed, a geometry resembling the airfoil is left, and suction is still maintained on top of it. Of course, this explanation is flawed too, because the geometry change affects the whole flowfield and there is no physics involved in the description." Jaakko Hoffren Quest for an Improved Explanation of Lift Section 4.3 American Institute of Aeronautics and Astronautics 2001 Archived copy (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 7 грудня 2013. Процитовано 26 липня 2012.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)

gsu.edu

hyperphysics.phy-astr.gsu.edu

  • "It requires adjustment of the angle of attack, but as clearly demonstrated in almost every air show, it can be done." hyperphysics Georgia State University Department of Physics and Astronomy http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase/fluids/airfoil.html#c2 [Архівовано 8 липня 2012 у Wayback Machine.]
  • "You can argue that the main lift comes from the fact that the wing is angled slightly upward so that air striking the underside of the wing is forced downward. The Newton's 3rd law reaction force upward on the wing provides the lift. Increasing the angle of attack can increase the lift, but it also increases drag so that you have to provide more thrust with the aircraft engines" hyperphysics Georgia State University Department of Physics and Astronomy Archived copy. Архів оригіналу за 14 жовтня 2012. Процитовано 26 липня 2012.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)

iop.org

iop.org

  • "...if a streamline is curved, there must be a pressure gradient across the streamline..."Babinsky, Holger (November 2003), How do wings work? (PDF), Physics Education

iopscience.iop.org

  • "...the important thing about an aerofoil (say an aircraft wing) is not so much that its upper surface is humped and its lower surface is nearly flat, but simply that it moves through the air at an angle. This also avoids the otherwise difficult paradox that an aircraft can fly upside down!" N. H. Fletcher Mechanics of Flight Physics Education July 1975 http://iopscience.iop.org/0031-9120/10/5/009/pdf/0031-9120_10_5_009.pdf

nasa.gov

grc.nasa.gov

  • What is Lift?. NASA Glenn Research Center. Архів оригіналу за березня 9, 2009. Процитовано 4 березня 2009.
  • "Існує багато теорій як утворюється підіймальна сила. На жаль, багато з цих теорій що можна прочитати в енциклопедіях, на веб сторінках або навіть у книжках є невірними, спричиняючи не потрібний безлад думок у студентів." NASA http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/wrong1.html [Архівовано 27 квітня 2014 у Wayback Machine.]
  • "Lift is a force generated by turning a moving fluid... If the body is shaped, moved, or inclined in such a way as to produce a net deflection or turning of the flow, the local velocity is changed in magnitude, direction, or both. Changing the velocity creates a net force on the body." Lift from Flow Turning. NASA Glenn Research Center. Архів оригіналу за липня 5, 2011. Процитовано 7 липня 2009.
  • "The problem with the "Venturi" theory is that it attempts to provide us with the velocity based on an incorrect assumption (the constriction of the flow produces the velocity field). We can calculate a velocity based on this assumption, and use Bernoulli's equation to compute the pressure, and perform the pressure-area calculation and the answer we get does not agree with the lift that we measure for a given airfoil." NASA Glenn Research Center Archived copy. Архів оригіналу за 17 липня 2012. Процитовано 26 липня 2012.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)

planeandpilotmag.com

scitation.org

aapt.scitation.org

  • "Більшість текстів наводять формулу Бернуллі без виведення, а також без елементарного пояснення. Якщо говорять про підіймальну силу аеродинамічного профілю, пояснення і діаграми майже завжди неправильні. Принаймні для ввідного курсу, підіймальну силу слід пояснювати простіше з точки зору закону Ньютона, де тяга є рівною швидкості зміни моменту низхідного повітря з часом." Cliff Swartz et al. Quibbles, Misunderstandings, and Egregious Mistakes - Survey of High-School Physics Texts THE PHYSICS TEACHER Vol. 37, May 1999 pg 300 http://aapt.scitation.org/doi/abs/10.1119/1.880274 [Архівовано 25 серпня 2019 у Wayback Machine.]
  • Thus a distribution of the pressure is created which is given in Euler's equation. The physical reason is the aerofoil which forces the streamline to follow its curved surface. The low pressure at the upper side of the aerofoil is a consequence of the curved surface." A comparison of explanations of the aerodynamic lifting force Klaus Weltner Am. J. Phys. Vol.55 No.January 1, 1987 pg 53 http://aapt.scitation.org/doi/pdf/10.1119/1.14960 [Архівовано 28 квітня 2021 у Wayback Machine.]

uba.ar

df.uba.ar

  • "Both approaches are equally valid and equally correct, a concept that is central to the conclusion of this article." Charles N. Eastlake An Aerodynamicist’s View of Lift, Bernoulli, and Newton THE PHYSICS TEACHER Vol. 40, March 2002 http://www.df.uba.ar/users/sgil/physics_paper_doc/papers_phys/fluids/Bernoulli_Newton_lift.pdf [Архівовано 11 квітня 2009 у Wayback Machine.]
  • "Birds and aircraft fly because they are constantly pushing air downwards: L = dp/dt Here L is the lift force and dp/dt is the rate at which downward momentum is imparted to the airflow." Flight without Bernoulli Chris Waltham THE PHYSICS TEACHER Vol. 36, Nov. 1998 http://www.df.uba.ar/users/sgil/physics_paper_doc/papers_phys/fluids/fly_no_bernoulli.pdf [Архівовано 28 вересня 2011 у Wayback Machine.]
  • "The effect of squeezing streamlines together as they divert around the front of an airfoil shape is that the velocity must increase to keep the mass flow constant since the area between the streamlines has become smaller." Charles N. Eastlake An Aerodynamicist’s View of Lift, Bernoulli, and Newton THE PHYSICS TEACHER Vol. 40, March 2002 Archived copy (PDF). Архів (PDF) оригіналу за 11 квітня 2009. Процитовано 10 вересня 2009.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  • "This answers the apparent mystery of how a symmetric airfoil can produce lift. ... This is also true of a flat plate at non-zero angle of attack." Charles N. Eastlake An Aerodynamicist’s View of Lift, Bernoulli, and Newton Archived copy (PDF). Архів (PDF) оригіналу за 11 квітня 2009. Процитовано 10 вересня 2009.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  • "Analysis of fluid flow is typically presented to engineering students in terms of three fundamental principles: conservation of mass, conservation of momentum, and conservation of energy." Charles N. Eastlake An Aerodynamicist’s View of Lift, Bernoulli, and Newton THE PHYSICS TEACHER Vol. 40, March 2002 Archived copy (PDF). Архів (PDF) оригіналу за 11 квітня 2009. Процитовано 10 вересня 2009.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)

web.archive.org

  • What is Lift?. NASA Glenn Research Center. Архів оригіналу за березня 9, 2009. Процитовано 4 березня 2009.
  • "Існує багато теорій як утворюється підіймальна сила. На жаль, багато з цих теорій що можна прочитати в енциклопедіях, на веб сторінках або навіть у книжках є невірними, спричиняючи не потрібний безлад думок у студентів." NASA http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/wrong1.html [Архівовано 27 квітня 2014 у Wayback Machine.]
  • "Більшість текстів наводять формулу Бернуллі без виведення, а також без елементарного пояснення. Якщо говорять про підіймальну силу аеродинамічного профілю, пояснення і діаграми майже завжди неправильні. Принаймні для ввідного курсу, підіймальну силу слід пояснювати простіше з точки зору закону Ньютона, де тяга є рівною швидкості зміни моменту низхідного повітря з часом." Cliff Swartz et al. Quibbles, Misunderstandings, and Egregious Mistakes - Survey of High-School Physics Texts THE PHYSICS TEACHER Vol. 37, May 1999 pg 300 http://aapt.scitation.org/doi/abs/10.1119/1.880274 [Архівовано 25 серпня 2019 у Wayback Machine.]
  • "Одним із пояснень того як крило літака утворює підіймальну силу, є те, що вона є результатом форми профілю крила, повітря плине швидше повз верхню частину ніж нижню, тому що потрібно обігнути більший шлях. І звісно, якщо привести в приклад тонкий профіль вітрила це пояснення не працює." The Aerodynamics of Sail Interaction by Arvel Gentry Proceedings of the Third AIAA Symposium on the Aero/Hydronautics of Sailing 1971 http://www.arvelgentry.com/techs/The%20Aerodynamics%20of%20Sail%20Interaction.pdf [Архівовано 7 липня 2011 у Wayback Machine.]
  • "Підіймальна сила що діє на тіло має просту природу...це реакція твердого тіла на поворот рухомої рідини...Чому плин потоку поводить себе в такий спосіб? Ось де з'являється складність, тому що ми маємо справу із плином. ...Причиною повороту потоку є одночасне збереження маси, моменту (як лінійного так і кутового), і енергії потоку. І це не зрозуміло для рідкого стану, оскільки маса може рухатися і перерозподілятися (на відміну від твердого тіла), але може робити це лише таким чином щоб зберегти момент (масу на швидкість) і енергію (масу на швидкість в квадраті)... Зміна швидкості в одному напрямі, може призвести до зміни швидкості в перпендикулярному напрямку в потоці, що не відбувається в механіці твердого тіла... Точне описання того як рухається потік є складною задачею; занадто простою для уявлення багатьма людьми. Тому ми створюємо спрощені "моделі". І коли ми спрощуємо, ми залишаємо щось за межами. Таким чином модель є не досконалою. Більшість доводів про підіймальну силу роблять люди, що знаходять недоліки різних моделей, тому їх аргументи як правило досить законні." Tom Benson of NASA's Glenn Research Center in an interview with AlphaTrainer.Com http://www.alphatrainer.com/pages/corner.htm [Архівовано 27 квітня 2012 у Wayback Machine.]
  • "Both approaches are equally valid and equally correct, a concept that is central to the conclusion of this article." Charles N. Eastlake An Aerodynamicist’s View of Lift, Bernoulli, and Newton THE PHYSICS TEACHER Vol. 40, March 2002 http://www.df.uba.ar/users/sgil/physics_paper_doc/papers_phys/fluids/Bernoulli_Newton_lift.pdf [Архівовано 11 квітня 2009 у Wayback Machine.]
  • Ison, David, Bernoulli Or Newton: Who's Right About Lift?, Plane & Pilot, архів оригіналу за 24 вересня 2015, процитовано 14 січня 2011
  • "Lift is a force generated by turning a moving fluid... If the body is shaped, moved, or inclined in such a way as to produce a net deflection or turning of the flow, the local velocity is changed in magnitude, direction, or both. Changing the velocity creates a net force on the body." Lift from Flow Turning. NASA Glenn Research Center. Архів оригіналу за липня 5, 2011. Процитовано 7 липня 2009.
  • "Birds and aircraft fly because they are constantly pushing air downwards: L = dp/dt Here L is the lift force and dp/dt is the rate at which downward momentum is imparted to the airflow." Flight without Bernoulli Chris Waltham THE PHYSICS TEACHER Vol. 36, Nov. 1998 http://www.df.uba.ar/users/sgil/physics_paper_doc/papers_phys/fluids/fly_no_bernoulli.pdf [Архівовано 28 вересня 2011 у Wayback Machine.]
  • "The effect of squeezing streamlines together as they divert around the front of an airfoil shape is that the velocity must increase to keep the mass flow constant since the area between the streamlines has become smaller." Charles N. Eastlake An Aerodynamicist’s View of Lift, Bernoulli, and Newton THE PHYSICS TEACHER Vol. 40, March 2002 Archived copy (PDF). Архів (PDF) оригіналу за 11 квітня 2009. Процитовано 10 вересня 2009.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  • "The generation of lift may be explained by starting from the shape of streamtubes above and below an airfoil. With a constriction above and an expansion below, it is easy to demonstrate lift, again via the Bernoulli equation. However, the reason for the shape of the streamtubes remains obscure..." Jaakko Hoffren Quest for an Improved Explanation of Lift American Institute of Aeronautics and Astronautics 2001 pg 3 Archived copy (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 7 грудня 2013. Процитовано 26 липня 2012.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  • "There is nothing wrong with the Bernoulli principle, or with the statement that the air goes faster over the top of the wing. But, as the above discussion suggests, our understanding is not complete with this explanation. The problem is that we are missing a vital piece when we apply Bernoulli’s principle. We can calculate the pressures around the wing if we know the speed of the air over and under the wing, but how do we determine the speed?" How Airplanes Fly: A Physical Description of Lift David Anderson and Scott Eberhardt Archived copy. Архів оригіналу за 26 січня 2016. Процитовано 26 січня 2016.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  • "The problem with the "Venturi" theory is that it attempts to provide us with the velocity based on an incorrect assumption (the constriction of the flow produces the velocity field). We can calculate a velocity based on this assumption, and use Bernoulli's equation to compute the pressure, and perform the pressure-area calculation and the answer we get does not agree with the lift that we measure for a given airfoil." NASA Glenn Research Center Archived copy. Архів оригіналу за 17 липня 2012. Процитовано 26 липня 2012.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  • "A concept...uses a symmetrical convergent-divergent channel, like a longitudinal section of a Venturi tube, as the starting point. It is widely known that, when such a device is put in a flow, the static pressure in the tube decreases. When the upper half of the tube is removed, a geometry resembling the airfoil is left, and suction is still maintained on top of it. Of course, this explanation is flawed too, because the geometry change affects the whole flowfield and there is no physics involved in the description." Jaakko Hoffren Quest for an Improved Explanation of Lift Section 4.3 American Institute of Aeronautics and Astronautics 2001 Archived copy (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 7 грудня 2013. Процитовано 26 липня 2012.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  • "This answers the apparent mystery of how a symmetric airfoil can produce lift. ... This is also true of a flat plate at non-zero angle of attack." Charles N. Eastlake An Aerodynamicist’s View of Lift, Bernoulli, and Newton Archived copy (PDF). Архів (PDF) оригіналу за 11 квітня 2009. Процитовано 10 вересня 2009.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  • "...there is nothing in aerodynamics requiring the top and bottom flows having to reach the trailing edge at the same time. This idea is a completely erroneous explanation for lift. The flow on top gets to the trailing edge long before the flow on the bottom because of the circulation flow field." Arvel Gentry Origins of Lift Archived copy (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 13 серпня 2012. Процитовано 26 липня 2012.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  • Thus a distribution of the pressure is created which is given in Euler's equation. The physical reason is the aerofoil which forces the streamline to follow its curved surface. The low pressure at the upper side of the aerofoil is a consequence of the curved surface." A comparison of explanations of the aerodynamic lifting force Klaus Weltner Am. J. Phys. Vol.55 No.January 1, 1987 pg 53 http://aapt.scitation.org/doi/pdf/10.1119/1.14960 [Архівовано 28 квітня 2021 у Wayback Machine.]
  • "It requires adjustment of the angle of attack, but as clearly demonstrated in almost every air show, it can be done." hyperphysics Georgia State University Department of Physics and Astronomy http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase/fluids/airfoil.html#c2 [Архівовано 8 липня 2012 у Wayback Machine.]
  • "You can argue that the main lift comes from the fact that the wing is angled slightly upward so that air striking the underside of the wing is forced downward. The Newton's 3rd law reaction force upward on the wing provides the lift. Increasing the angle of attack can increase the lift, but it also increases drag so that you have to provide more thrust with the aircraft engines" hyperphysics Georgia State University Department of Physics and Astronomy Archived copy. Архів оригіналу за 14 жовтня 2012. Процитовано 26 липня 2012.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  • "Analysis of fluid flow is typically presented to engineering students in terms of three fundamental principles: conservation of mass, conservation of momentum, and conservation of energy." Charles N. Eastlake An Aerodynamicist’s View of Lift, Bernoulli, and Newton THE PHYSICS TEACHER Vol. 40, March 2002 Archived copy (PDF). Архів (PDF) оригіналу за 11 квітня 2009. Процитовано 10 вересня 2009.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)