JR東日本EV-E301系電聯車 (Chinese Wikipedia)

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総合车両製作所生産本部技術部. JR東日本 EV-E301系一般形直流電車 (PDF). 総合车両製作所技報. 2016, (5): 19 [2021-09-14]. （原始内容 (PDF)存档于2021-09-14）.

「スマート電池くん」の実用性を確認する試験を実施します (PDF). JR東日本官方新聞稿. 2012年2月7日 [2013年1月24日]. （原始内容存档 (PDF)于2020年10月5日）（日语）.
「スマート電池くん」を実用化し、烏山線に導入します (PDF). JR東日本官方新聞稿. 2012年11月6日 [2013年2月1日]. （原始内容存档 (PDF)于2020年10月6日）（日语）.
営業車として世界初のハイブリッド鉄道車両の導入 (PDF). JR東日本官方網站. 2005年11月8日 [2013年1月23日]. （原始内容存档 (PDF)于2020年9月21日）（日语）.
ハイブリッドシステムを搭載した新型リゾートトレインを導入！ (PDF). JR東日本官方新聞稿. 2009年2月3日 [2013年1月28日]. （原始内容存档 (PDF)于2016年3月3日）（日语）.
2017年3月ダイヤ改正についてPDF - 東日本旅客鉄道プレスリリース、2016年12月16日

JR烏山線用蓄電池式新型車両 EV-E301系 ACCUM（アキュム）出場・甲種輸送. 鐵道新聞部（鉄道ニュース部）. 2014年1月21日 [2014年4月25日]. （原始内容存档于2014年4月24日）（日语）.

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2016年　ブルーリボン・ローレル賞選定車両. [2018-05-24]. （原始内容存档于2016-05-27）.
営業車として世界初のハイブリッド鉄道車両の導入 (PDF). JR東日本官方網站. 2005年11月8日 [2013年1月23日]. （原始内容存档 (PDF)于2020年9月21日）（日语）.
ハイブリッドシステムを搭載した新型リゾートトレインを導入！ (PDF). JR東日本官方新聞稿. 2009年2月3日 [2013年1月28日]. （原始内容存档 (PDF)于2016年3月3日）（日语）.