宝成铁路 (Chinese Wikipedia)

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  • 王永吉. 广元铁路枢纽运输组织能力现状与思考. 铁道货运. 2018, 36 (5). ISSN 1004-2024. doi:10.16669/j.cnki.issn.1004-2024.2018.05.01. CNKI TDHY201805001需付费查阅. 广元西站为中间站,共有正线4条,到发线11条,……III、Ⅳ道为宝成线货物列车联络线下行、上行正线,…… 
  • 金辰虎; 曹亚林; 芮玉兰. 宝成铁路电气化效果显著. 机车电传动. 1978, (2). ISSN 1000-128X. doi:10.13890/j.issn.1000-128x.1978.02.001. CNKI JCDC197802000需注册账号查阅. 宝成铁路是在我国第一个五年计划期间建成的。全长676公里,北连西陇海线,南接成渝、成昆线,是我国通向西南地区的一条主要干线。……但是,由于这条铁路的很多地段坡度大,坡道长,隧道成群,弯道很多,用蒸汽机车牵引,……为了提高宝成铁路的通过能力,国家决定进行电气化改造,用电力机车代替蒸汽机车牵引。宝鸡-凤州区段95公里电气化工程于1953年开始,于1961年建成,揭开了我国采用电力机车牵引的序幕。1970年10月广元-绵阳区段197公里电气化铁路建成,1972年10月由凤州到略阳,1973年12月由略阳通广元,1976年7月1日,由绵阳通达成都。至此,我国第一条电气化线路——宝成铁路全线建成通车。……全线304座隧道,长达84公里;30‰的大坡道长达20公里,300米的小半径曲线很多,……电气化前,解放1型蒸汽机车运行在30‰的上坡道上,……电化后,运输能力发生了巨大变化,……据目前(1975年)图定列车对数计算,输送能力为1000万吨左右,非平行能力,最大输送能力可达1500万吨左右。……宝成铁路过去四个蒸汽机务段担当的交路现在只需两个机务段担当,……隧道成群,最长隧道长达4公里…… 
  • 侯唯一. 我国电气化铁路的建设历程. 电气化铁道 (中铁电气化局集团有限公司;中国铁道学会). 2001, (3): 1-3. ISSN 1007-936X. CNKI DQHD200103000需注册账号查阅. 这段电气化铁路的供电制式最初是按3 000 V直流制设计的。后来了解到法国、前苏联、日本已成功地采用了新的电流制——工频单相交流制,经过专家教授们反复论证对比,于1957年4月决定改用25 kV工频单相交流制,这种供电制式的确定,避免了我国电气化铁路发展中的弯路,为我国电气化铁路的发展打下了良好的技术基础。 
  • 左荧. 组织宝成铁路通车录音报道札记. 新闻业务 (人民日报社). 1958, (3): 37-39. ISSN 0257-5930. CNKI XWZX195803018需注册账号查阅. 四川台的录音报道是这样开始的:……第一列由成都直达北京的旅客快车,今天(1958年1月1日)下午四点钟在万众欢腾声中开出了车站。他庄严地向人们宣告,跨过剑门天险、翻越大巴山脉、冲破巍峨的秦岭的宝成铁路全线正式通车了。……今天下午两点钟,四川、陕西和甘肃三省的各族各界代表以及成都市的五万多群众,在成都火车站隆重地举行了庆祝宝成铁路全线正式通车典礼。国务院副总理贺龙、聂荣臻、中共中央政治局候补委员康生、铁道部部长滕代远、国防部副部长黄克诚等也都参加了庆祝典礼。正在成都进行访问的缅甸联邦副总理吴觉迎和他的夫人也应邀参加了庆祝典礼。…… 
  • 任德振. 努力弘杨“宝成精神”. 思想政治工作研究 (中国思想政治工作研究会). 1996-07-01, (7): 20. ISSN 1002-9907. CNKI SSGZ199607009需注册账号查阅. 在途经陕、甘、川三省668公里线路上,我们西安铁路分局管辖的宝鸡至广元北的346.7公里线路,就是被称为‘难于上青天’的秦塞蜀道……‘宝成精神’不仅是今天生活工作在宝成线的职工拥有的财富,也是在新时期我们教育激励全分局广大职工团结奋进的一面旗帜。 
  • 西安铁路局科研所宝鸡电化研究室. 我国第一条电气化铁路. 机车电传动. 1979, (3). ISSN 1000-128X. doi:10.13890/j.issn.1000-128x.1979.03.016. CNKI JCDC197903015需注册账号查阅. 由陕西省宝鸡至四川省广元的355公里铁路是我国第一条电气化铁路。……此段地势险要、地形复杂,在航空距离25公里以内上升810公尺高度,30‰左右的限度占该区段总长的52.4%。……杨家湾车站到秦岭车站三个区间,桥隧密集,大小隧道达45座,是这段线路长度的57%,人们称之为「地下铁道」。 
  • 吕惟建. 「十五」铁路建设「八纵八横」项目. 江苏交通. 2001, (9): 6. CNKI JTYA200109002需注册账号查阅. 
  • 薛运祝. 会龙场电化铁路隧道空气污染的调查与试验. 铁道标准设计通讯. 1983, (4). ISSN 1004-2954. doi:10.13238/j.issn.1004-2954.1983.04.013. CNKI TDBS198304012需注册账号查阅. 
  • 韩延霄. 新建嘉陵江大桥-支线桥梁上跨既有宝成铁路设计分析. 工程建设与设计. 2015, (3). ISSN 1007-9467. doi:10.13616/j.cnki.gcjsysj.2015.03.017. CNKI GCJS201503024需注册账号查阅. 
  • 屈东; 汪伟. HX_D3型机车高坡区段运行安全性评估. 中国铁路. 2010, (3). ISSN 1001-683X. doi:10.19549/j.issn.1001-683x.2010.03.008. CNKI TLZG201003008需注册账号查阅. 
  • 刘正海. 穿行于秦岭的中国最美“小慢车”. 经营管理者. 2019, (09): 110-111. ISSN 1003-6067. CNKI GLZJ201909048需注册账号查阅. 
  • 李世玉. 宝成铁路四川沿线地区三线工业遗产保护与利用研究 (硕士论文). 西南科技大学. 2023. doi:10.27415/d.cnki.gxngc.2023.000906. CNKI 1023572768.nh需付费查阅. 
  • 学习、调研、实干:宝成铁路建设回顾. 党史博览. 2018, (01): 2+65. ISSN 1005-1686. CNKI DSBL201801001需付费查阅. 
  • 滕久昕. 宝成铁路建设:滕代远与苏联专家. 国际人才交流. 2014, (12). ISSN 1001-0114. CNKI GJRC201412025需注册账号查阅. 
  • 西南博物院筹备处. 宝成铁路修筑工程中发现的文物简介. 文物参考资料. 1954, (3): 10-34. CNKI WENW195403001需注册账号查阅. 
  • 王强. 原绵阳地区三线建设铁路遗产保护与利用研究 (硕士论文). 西南科技大学. 2021. doi:10.27415/d.cnki.gxngc.2021.001091. CNKI 1022511046.nh需付费查阅. 
  • 王斌. 中国电气化铁路的艰难起步:以宝成线电气化建设为中心(1952-1975). 工程研究——跨学科视野中的工程. 2023, 15 (01): 82-92. ISSN 1674-4969. CNKI GCKG202301010需付费查阅. 
  • 曹亚林; 芮玉兰; 金辰虎. 宝成电气化铁路的运营效果. 铁道科技动态. 1978, (1). ISSN 1001-683X. doi:10.19549/j.issn.1001-683x.1978.01.001. CNKI TLZG197801000需注册账号查阅. 最近,成都铁路局绵阳供电段在铁道部科学研究院机车车辆研究所和西安铁路局宝天铁路电气化工程指挥部的指导配合下,采用一型环氧树脂绝缘子悬挂结构对宝成线广元一绵阳段的23座低净空隧道进行了改造。改造以后,该段导线控制点的高度由5,130毫米提高到5,430毫米,允许带电通过的超限货物高度由4,800毫米提高到5,430毫米。新悬挂结构便于施工和维护,导线的几何形状和弹性均有改善,机车取流平滑,收到了预期的效果……广元一绵阳段低净空隧道悬挂改造是西安局田家沟悬挂试验的扩大和发展。 
  • 成都铁路局. 宝成铁路整治路基病害采用几种建筑物的施工经验. 土木工程学报. 1960, (2): 42-54. CNKI TMGC196002007需注册账号查阅. 
  • 刘东. 宝成铁路增建第二线工程概述. 中国铁路. 1995, (2). ISSN 1001-683X. doi:10.19549/j.issn.1001-683x.1995.02.015. CNKI TLZG199502014需注册账号查阅. 
  • 杜玉柱. 宝成铁路增建第二线路基设计回顾. 路基工程. 2007, (4): 160-161. CNKI LJGC200704081需注册账号查阅. 上世纪90年代建设的宝成铁路阳平关—青白江段二线, 是我国第一条山区电气化铁路增建的二线,…… 
  • 王靖. 宝成铁路地质灾害整治工程方案研究. 铁道勘察. 2021, 47 (4). ISSN 1672-7479. doi:10.19630/j.cnki.tdkc.202006210004. CNKI TLHC202104016需付费查阅. 
  • 德阳油罐列车爆炸. 安徽消防. 1994-02-15, (02): 28. CNKI AHXF199402027需注册账号查阅. 
  • 孟河清. 1981年宝成铁路泥石流灾害与降雨条件的分析. 水文. 1986, (6). ISSN 1000-0852. doi:10.19797/j.cnki.1000-0852.1986.06.004. CNKI SWZZ198606004需注册账号查阅. 
  • 陈永明; 滕光亮; 石玉成; 强正阳. 地震作用下宝成铁路109隧道边坡失稳机理的离散元模拟. 岩土工程学报. 2013, 35 (S1). ISSN 1000-4548. CNKI YTGC2013S1003需注册账号查阅. 
  • 葛强. 宝成铁路109隧道浴火重生. 兰州日报 001. 2011-04-25. CNKI LZRB201104250011需注册账号查阅. 
  • 朱其海. 宝成铁路新109号隧道快速施工方法. 山西建筑. 2011, 37 (21). ISSN 1009-6825. doi:10.13719/j.cnki.cn14-1279/tu.2011.21.043. CNKI JZSX201121105需注册账号查阅. 
  • 李青颖; 潘小力. 十二局集团109号隧道抢险突击队获全国“铁路系统抗震救灾英雄集体”称号. 中国铁道建筑报 001. CNKI TDJZ200806100011需注册账号查阅. 6月3日,铁道部、国家人力资源和社会保障部联合行文,对在抗震抢险救灾中做出突出贡献的3个先进单位和3名先进个人,分别授予“铁路系统抗震救灾英雄集体”、“铁路系统抗震救灾英雄”荣誉称号。此次表彰中,十二局集团公司宝成铁路109号隧道抢险突击队荣获“铁路系统抗震救灾英雄集体”荣誉称号。 
  • 王自然; 杜文革. 搀扶老人刚跑出30米车厢坠入水中. 人民公安报 004 (中华人民共和国公安部). 2010-08-23. CNKI RMGA201008230040需注册账号查阅. 在8月19日K165次列车车厢坠江事故中,……看见14号车厢已经坠入(石亭江)江中。 
  • 傅洛炜; 培虎. 盛赞“8·19”抢险创造救援奇迹:刘奇葆检查宝成铁路石亭江大桥抢修工作. 人民铁道 A01. 2010-08-29. CNKI RMTD20100829A011需注册账号查阅. 8月19日15时15分许,西安开往昆明的K165次列车运行至宝成铁路下行线石亭江大桥上时,汹涌的洪水导致大桥5号、6号桥墩倒塌,造成列车两节车厢掉入江中。经有关单位和现场铁路干部职工的科学处置和奋力抢险,创造了1318名旅客 “零伤亡”的救援奇迹。 
  • 宝成铁路石亭江大桥新桥建设稳步推进. 城市道桥与防洪. 2010, (9): 305. ISSN 1009-7716. CNKI CSDQ201009114需注册账号查阅. 石亭江大桥重建已于8月21日开始。目前,拆除残桥工作已经完成,挖钻打孔基础施工已经开始,其他工程稳步推进。 
  • 胡彦殊. 新石亭江大桥三问. 四川日报. 2010-10-14. CNKI SCRB201010140050需注册账号查阅. 
  • 刘素萍. 以诗歌见证时代——试论雁翼宝成铁路建设颂歌《彩桥》. 石家庄铁道大学学报(社会科学版). 2020, 14 (2). ISSN 2095-0365. doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbskb.2020.02.13. CNKI SJTS202002015需付费查阅. 
  • 吕芹浒. 浅谈《夜走灵官峡》的表现艺术. 教学与进修. 1980, (4). ISSN 1004-003X. doi:10.13316/j.cnki.jhem.1980.04.005. CNKI ZJSK198004004需注册账号查阅. 
  • 毛剑; 贾笠. 牢记嘱托加油干 誓让旧貌换新颜——略阳县徐家坪乡村振兴楷模建设侧记. 汉中日报. 2022-07-27: 2. doi:10.28309/n.cnki.nharb.2022.001398. CNKI HARB202207270016需注册账号查阅. 

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  • User, Super. Транспорт Китая и его роль | Железнодорожный транспорт КНР. Железные дороги и поезда. [2023-06-05]. (原始内容存档于2023-06-07) (俄语). В первой пятилетке были завершены такие сложнейшие в геологическом отношении стройки, обратившие на себя внимание всего мира, как железная дорога Баоцзи — Чэнду протяженностью 669 км и железная дорога Интань — Сямынь протяженностью 698 км. Кроме того, было проложено 516 км подъездных путей предприятий. … Строительство железнодорожной линии Баоцзи — Чэнду началось 1 июля 1952 г., а закончено было 12 июля 1956 г., или на 13 месяцев раньше, чем было предусмотрено первоначальным планом.… В целом гористые участки линии Баоцзи — Чэнду составляют 80% ее протяженности, а остальные 20% проходят по холмистой и равнинной местности.… Число постоянных и сезонных рабочих, которые принимали участие в строительстве линии Баоцзи — Чэнду, достигало в напряженные периоды времени до 140 тыс. чел. Строители проявляли подлинный героизм, выдвинув лозунг: «Высокие горы должны перед народом свои вершины склонить, а могучие реки от своей дороги посторониться». 

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  • 王永吉. 广元铁路枢纽运输组织能力现状与思考. 铁道货运. 2018, 36 (5). ISSN 1004-2024. doi:10.16669/j.cnki.issn.1004-2024.2018.05.01. CNKI TDHY201805001需付费查阅. 广元西站为中间站,共有正线4条,到发线11条,……III、Ⅳ道为宝成线货物列车联络线下行、上行正线,…… 
  • 颜影; 刘澜. 利用成都铁路枢纽环线参与城市交通的探讨. 铁道运输与经济. 2005, (01): 31-33. ISSN 1003-1421. 宝成线、北环线、达成线构成北环,……北环线上的宝成线成都—青白江已预留双线,…… 
  • 金辰虎; 曹亚林; 芮玉兰. 宝成铁路电气化效果显著. 机车电传动. 1978, (2). ISSN 1000-128X. doi:10.13890/j.issn.1000-128x.1978.02.001. CNKI JCDC197802000需注册账号查阅. 宝成铁路是在我国第一个五年计划期间建成的。全长676公里,北连西陇海线,南接成渝、成昆线,是我国通向西南地区的一条主要干线。……但是,由于这条铁路的很多地段坡度大,坡道长,隧道成群,弯道很多,用蒸汽机车牵引,……为了提高宝成铁路的通过能力,国家决定进行电气化改造,用电力机车代替蒸汽机车牵引。宝鸡-凤州区段95公里电气化工程于1953年开始,于1961年建成,揭开了我国采用电力机车牵引的序幕。1970年10月广元-绵阳区段197公里电气化铁路建成,1972年10月由凤州到略阳,1973年12月由略阳通广元,1976年7月1日,由绵阳通达成都。至此,我国第一条电气化线路——宝成铁路全线建成通车。……全线304座隧道,长达84公里;30‰的大坡道长达20公里,300米的小半径曲线很多,……电气化前,解放1型蒸汽机车运行在30‰的上坡道上,……电化后,运输能力发生了巨大变化,……据目前(1975年)图定列车对数计算,输送能力为1000万吨左右,非平行能力,最大输送能力可达1500万吨左右。……宝成铁路过去四个蒸汽机务段担当的交路现在只需两个机务段担当,……隧道成群,最长隧道长达4公里…… 
  • 侯唯一. 我国电气化铁路的建设历程. 电气化铁道 (中铁电气化局集团有限公司;中国铁道学会). 2001, (3): 1-3. ISSN 1007-936X. CNKI DQHD200103000需注册账号查阅. 这段电气化铁路的供电制式最初是按3 000 V直流制设计的。后来了解到法国、前苏联、日本已成功地采用了新的电流制——工频单相交流制,经过专家教授们反复论证对比,于1957年4月决定改用25 kV工频单相交流制,这种供电制式的确定,避免了我国电气化铁路发展中的弯路,为我国电气化铁路的发展打下了良好的技术基础。 
  • 左荧. 组织宝成铁路通车录音报道札记. 新闻业务 (人民日报社). 1958, (3): 37-39. ISSN 0257-5930. CNKI XWZX195803018需注册账号查阅. 四川台的录音报道是这样开始的:……第一列由成都直达北京的旅客快车,今天(1958年1月1日)下午四点钟在万众欢腾声中开出了车站。他庄严地向人们宣告,跨过剑门天险、翻越大巴山脉、冲破巍峨的秦岭的宝成铁路全线正式通车了。……今天下午两点钟,四川、陕西和甘肃三省的各族各界代表以及成都市的五万多群众,在成都火车站隆重地举行了庆祝宝成铁路全线正式通车典礼。国务院副总理贺龙、聂荣臻、中共中央政治局候补委员康生、铁道部部长滕代远、国防部副部长黄克诚等也都参加了庆祝典礼。正在成都进行访问的缅甸联邦副总理吴觉迎和他的夫人也应邀参加了庆祝典礼。…… 
  • 任德振. 努力弘杨“宝成精神”. 思想政治工作研究 (中国思想政治工作研究会). 1996-07-01, (7): 20. ISSN 1002-9907. CNKI SSGZ199607009需注册账号查阅. 在途经陕、甘、川三省668公里线路上,我们西安铁路分局管辖的宝鸡至广元北的346.7公里线路,就是被称为‘难于上青天’的秦塞蜀道……‘宝成精神’不仅是今天生活工作在宝成线的职工拥有的财富,也是在新时期我们教育激励全分局广大职工团结奋进的一面旗帜。 
  • 西安铁路局科研所宝鸡电化研究室. 我国第一条电气化铁路. 机车电传动. 1979, (3). ISSN 1000-128X. doi:10.13890/j.issn.1000-128x.1979.03.016. CNKI JCDC197903015需注册账号查阅. 由陕西省宝鸡至四川省广元的355公里铁路是我国第一条电气化铁路。……此段地势险要、地形复杂,在航空距离25公里以内上升810公尺高度,30‰左右的限度占该区段总长的52.4%。……杨家湾车站到秦岭车站三个区间,桥隧密集,大小隧道达45座,是这段线路长度的57%,人们称之为「地下铁道」。 
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