根室本線 (Chinese Wikipedia)

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根室線東鹿越-新得復旧なら年9.8億円赤字 JRが試算. 北海道新聞. 2019-11-14 [2019-11-14]. （原始内容存档于2019-11-14）.
全面復旧は2月下旬 JR根室線芦別-東鹿越間. 北海道新聞. 2019-11-28 [2019-11-28]. （原始内容存档于2019-11-28）.
架道橋損傷の芦別-富良野間、2月5日に運転再開 JR北海道. 北海道新聞. 2020-01-29 [2020-01-30]. （原始内容存档于2020-01-30）.
JR花咲線厚岸-根室間が3日午後7時ごろ運転再開 4日から全線開通. 北海道新聞. 2020-04-02 [2020-04-02]. （原始内容存档于2020-04-03）.

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國鐵時代廢除也未有列入鐵道公報（日语：鉄道公報），書類上只列為已關閉。不過《鐵道停車場一覽》（昭和21年3月31日出版）記載^[18]。另外，也有資料顯示1931年（昭和6年）5月10日是廢除日^[13]。
本社鐵道事業本部與釧路支社的邊界位於落合站－上落合信號場間新狩勝隧道（日语：狩勝トンネル）的瀧川方入口附近。

worldcat.org

『鉄道ジャーナル』通巻323号 85頁鉄道ジャーナル社. 列車追跡シリーズ394 〝望郷の岬〟を恋うる旅路（おおぞら13号）〜（はなさき）. 鉄道ジャーナル (成美堂出版). 1993-09, (通巻323号（1993年9月号）): 85. ISSN 0288-2337.