近江鹽津站 (Chinese Wikipedia)

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2012年3月17日現在、ダイヤ上では近江今津駅からの米原行きの片道1日1本のみであるが、反対方向についても2006年10月21日から2012年3月16日までは米原方面からの当駅止まりの新快速が2番のりば到着後、そのまま当駅始発の近江今津行き普通に変わる運用が1日1回あったが、平成24年春ダイヤ改正について（页面存档备份，存于互联网档案馆）（西日本旅客鉄道金沢支社プレスリリース　2011年12月16日）でも触れている通り近江今津行きは敦賀始発に変更されたため、この変則運用は消滅し5年半の歴史に幕を降ろした。
平成23年滋賀県統計書. [2020-05-29]. （原始内容存档于2013-05-25）.
平成24年滋賀県統計書. [2020-05-29]. （原始内容存档于2014-03-16）.
平成25年滋賀県統計書. [2020-05-29]. （原始内容存档于2015-07-15）.
平成26年滋賀県統計書. [2020-05-29]. （原始内容存档于2016-06-10）.
平成27年滋賀県統計書. [2020-05-29]. （原始内容存档于2017-03-14）.
平成28年滋賀県統計書. [2020-05-29]. （原始内容存档于2018-03-22）.
平成29年滋賀県統計書 (PDF). [2020-05-29]. （原始内容 (PDF)存档于2019-03-22）.

2012年3月17日現在、ダイヤ上では近江今津駅からの米原行きの片道1日1本のみであるが、反対方向についても2006年10月21日から2012年3月16日までは米原方面からの当駅止まりの新快速が2番のりば到着後、そのまま当駅始発の近江今津行き普通に変わる運用が1日1回あったが、平成24年春ダイヤ改正について（页面存档备份，存于互联网档案馆）（西日本旅客鉄道金沢支社プレスリリース　2011年12月16日）でも触れている通り近江今津行きは敦賀始発に変更されたため、この変則運用は消滅し5年半の歴史に幕を降ろした。