Glenn Brooks: Project G20 and other key cars in BMW's future | Automotive Industry Analysis. In: just-auto.com. just-auto, 14. August 2018, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 27. Oktober 2020; abgerufen am 10. Juni 2019 (englisch): „The third generation 1 Series range will be based upon Frontantriebsarchitektur, a new platform derived from the existing UKL1 and UKL2. Unlike the L7 architecture as used by the current 1 Series hatchbacks, Faar, which can also be abbreviated as FAAR, is for front- and all-wheel drive models. As a major issue with many BMWs and most Minis is inadequate rear seat room, the switch to FAAR is also being made to address this.“Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.just-auto.com
BMW 1er. Preisliste. (PDF; 7,9 MB) In: press.bmwgroup.com. BMW PressClub, November 2020, S. 31, abgerufen am 11. November 2020 (Katalog-ID: 4 10 15 20 32020; PDF-Blatt 16).
Der neue BMW 1er Langfassung. (PDF; 260 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW PressClub, Mai 2019, S. 16, abgerufen am 29. Mai 2019.
BMW 1er. Preisliste. (PDF; 7,9 MB) In: press.bmwgroup.com. BMW PressClub, November 2020, S. 18, abgerufen am 11. November 2020 (Katalog-ID: 4 10 15 20 32020; PDF-Blatt 10).
Der neue BMW 1er. (PDF; 266,4 kB) In: BMW Medieninformation. BMW PressClub, Mai 2019, S. 14, abgerufen am 4. Mai 2022.
BMW 1er. Preisliste. (PDF; 7,9 MB) In: press.bmwgroup.com. BMW PressClub, November 2020, S. 54–58, abgerufen am 11. November 2020 (Katalog-ID: 4 10 15 20 32020; PDF-Blatt 28–30).
BMW 1er. Preisliste. (PDF; 7,9 MB) In: press.bmwgroup.com. BMW PressClub, November 2020, S. 19, abgerufen am 11. November 2020 (Katalog-ID: 4 10 15 20 32020; PDF-Blatt 10).
BMW 1er. Preisliste. (PDF; 7,9 MB) In: press.bmwgroup.com. BMW PressClub, November 2020, S. 59–60, abgerufen am 11. November 2020 (Katalog-ID: 4 10 15 20 32020; PDF-Blatt 29–30).
BMW 1er. Preisliste. (PDF; 7,9 MB) In: press.bmwgroup.com. BMW PressClub, November 2020, S. 12–15, abgerufen am 11. November 2020 (Katalog-ID: 4 10 15 20 32020; PDF-Blatt 7–8).
Der neue BMW 1er Langfassung. (PDF; 260 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW PressClub, Mai 2019, S. 11, abgerufen am 29. Mai 2019.
Der neue BMW 1er Langfassung. (PDF; 260 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW PressClub, Mai 2019, S. 4, abgerufen am 29. Mai 2019.
BMW 1er. Preisliste. (PDF; 7,9 MB) In: press.bmwgroup.com. BMW PressClub, November 2020, S. 29, 30, 40, 41, abgerufen am 11. November 2020 (Katalog-ID: 4 10 15 20 32020; PDF-Blatt 15, 16, 21).
BMW 1er. Preisliste. (PDF; 7,9 MB) In: press.bmwgroup.com. BMW PressClub, November 2020, S. 66–69, abgerufen am 11. November 2020 (Katalog-ID: 4 10 15 20 32020; PDF-Blatt 34–35).
Der neue BMW 1er Langfassung. (PDF; 260 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW PressClub, Mai 2019, S. 23, abgerufen am 29. Mai 2019.
BMW 1er. Preisliste. (PDF; 7,9 MB) In: press.bmwgroup.com. BMW PressClub, November 2020, S. 42–46, abgerufen am 11. November 2020 (Katalog-ID: 4 10 15 20 32020; PDF-Blatt 22–24).
Der neue BMW 1er Langfassung. (PDF; 260 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW PressClub, Mai 2019, S. 9, abgerufen am 29. Mai 2019.
Glenn Brooks: Project G20 and other key cars in BMW's future | Automotive Industry Analysis. In: just-auto.com. just-auto, 14. August 2018, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 27. Oktober 2020; abgerufen am 10. Juni 2019 (englisch): „The third generation 1 Series range will be based upon Frontantriebsarchitektur, a new platform derived from the existing UKL1 and UKL2. Unlike the L7 architecture as used by the current 1 Series hatchbacks, Faar, which can also be abbreviated as FAAR, is for front- and all-wheel drive models. As a major issue with many BMWs and most Minis is inadequate rear seat room, the switch to FAAR is also being made to address this.“Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.just-auto.com
25 JUNE 2019. WEBCAST OF THE #NEXTGEN EVENT. In: live.bmwgroup.com. 25. Juni 2019, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 3. Juli 2019; abgerufen am 3. Juli 2019 (englisch, Originalwebseite nicht mehr verfügbar, ehemals ca. bei Zeitmarke: 0:24:00).
Glenn Brooks: Project G20 and other key cars in BMW's future | Automotive Industry Analysis. In: just-auto.com. just-auto, 14. August 2018, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 27. Oktober 2020; abgerufen am 10. Juni 2019 (englisch): „The third generation 1 Series range will be based upon Frontantriebsarchitektur, a new platform derived from the existing UKL1 and UKL2. Unlike the L7 architecture as used by the current 1 Series hatchbacks, Faar, which can also be abbreviated as FAAR, is for front- and all-wheel drive models. As a major issue with many BMWs and most Minis is inadequate rear seat room, the switch to FAAR is also being made to address this.“Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.just-auto.com
25 JUNE 2019. WEBCAST OF THE #NEXTGEN EVENT. In: live.bmwgroup.com. 25. Juni 2019, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 3. Juli 2019; abgerufen am 3. Juli 2019 (englisch, Originalwebseite nicht mehr verfügbar, ehemals ca. bei Zeitmarke: 0:24:00).
Glenn Brooks: Project G20 and other key cars in BMW's future | Automotive Industry Analysis. In: just-auto.com. just-auto, 14. August 2018, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 27. Oktober 2020; abgerufen am 10. Juni 2019 (englisch): „The third generation 1 Series range will be based upon Frontantriebsarchitektur, a new platform derived from the existing UKL1 and UKL2. Unlike the L7 architecture as used by the current 1 Series hatchbacks, Faar, which can also be abbreviated as FAAR, is for front- and all-wheel drive models. As a major issue with many BMWs and most Minis is inadequate rear seat room, the switch to FAAR is also being made to address this.“Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.just-auto.com