Laurent Miguet, Mobilité électrique 2/5 : une fenêtre étroite pour brancher les autoroutes, Le Moniteur, 26 באפריל, 2022 "« La perte d’énergie atteint au moins 5 %, par rapport aux solutions conductives, et jusqu’à 20 ou 25% pour les poids lourds dont le plancher est plus haut, avec les aléas de centrage », évalue Bernard Jacob, co-animateur du groupe de travail numéro 2 où il représente l’université Gustave Eiffel. Les interrogations sur l’avenir de cette solution se focalisent aussi sur le peu de documentation sur les impacts sanitaires des champs magnétiques. Outre la société israélienne Electreon, quelques autres entreprises en proposent des variantes."
גל חן, החברה הישראלית שמפתחת כביש שמטעין מכוניות, באתר תוכניות חדשות 12: תוכנית חיסכון, 10 באוגוסט 2022. "לפני כמה חודשים הוא [אוטובוס 149-18-502] סיים פרויקט בתל אביב ועבר לפה להמשך עבודה."
אלקטריאון וירלס בע"מ, דוח תקופתי לשנת 2022 (עמ' 30, סעיף 7.7 (אימוץ הטכנולוגיה); 51, סעיף 11.1.6 (לובינג); 57, סעיף 16.1.3 (יחידות המקלט); סעיף 16.3 (פרוייקטים); 61, סעיף 16.3.1 (נצילות מעשית); 65, סעיף 16.4.1 (הסכם מקדמי עם דן)), 29 במרץ 2023
Pierre Hornych, Advancing road-based charging for electric vehicles, Fall 2024 Kent Seminar Series, October 11, 2024 השיטה הקודמת של אלקטריאון: 34 דקות לתוך ההרצאה; תוצאות המחקר: 43 דקות לתוך ההרצאה Pierre Hornych, Thomas Gabet, Brahim Mazhoud, Eric Coquelle, Zariff Meira, et al. Design of a pavement solution for electric vehicle charging by induction. XXVIIe Congrès mondial de la Route, AIPCR, Oct 2023, Prague, Czech Republic. 16p. hal-04420080